Auxilio para pouso no SDU

Pessoal,

Não consigo fazer uma aproximação alinhado com a 20L por nada, no final a coisa fica sempre um pouco torta!!!rsrsrs

Seguinte, estou usando a STAR NOVA1 com transição em ETANO, quando
chego em MENT vou para 2600 pés para qnd passar por YLA iniciar a
descida a 150Kt com vertical speed em 1000pés/min, neste momento estou
com Flaps a 25, porém o ILS do SDU é apenas direcional, pelo o que sei,
e o header é de 197 só que a pista pelo que pude perceber tem o header
de 199, sendo assim não uso o botão APP, tento alinhar na mão pelo
header.

Meus problemas são:
1- a razão de descida nunca bate
certa ou estou mais alto ou mais baixo, estou usando IAC - SBRJ que diz
que a razão de descida é de 1000 para 150ktapós passar por YLA a 2600
pés.

2- ta dificil alinhar com a cabeceira!! uso o PRO Flight
Yoke System da Saitek com o quadrante, a princípio com o manche é mais
fácil do que com o teclado!!

Alguém ai teria alguma dica para tornar esta aproximação um pouco mais fácil?? Ustou simulando no FSX com o 737-300 da Wilco.

Obrigado a todos!!

Ixi, nem sei por que colocaram esse raio de ILS no SDU, já que o real não tem nenhum mesmo, mais atrapalha do que ajuda.
Outro dia, na casa do meu velho(Cmdte. aposentado da VASP) ficamos fazendo app no SDU com o 37 Wilco, eu ele e meus dois irmãos(um era da Varig e agora está na TAM).Fizemos um monte de vezes pela 20, Juliet 8 mas todas na mão e visual mesmo (claro que teve catrapo ) mas fica bem mais fácil quando está com peso e combustível correto, então tenho que perguntar se não está chegando pesado demais o que torna uma app que já não é fácil ainda pior.
Ah, fizemos com joy, eu tambem acho que com Yoke deva ser melhor para os pesados.

Carvalho escreveu:Ixi, nem sei por que colocaram esse raio de ILS no SDU, já que o real não tem nenhum mesmo, mais atrapalha do que ajuda.
Outro dia, na casa do meu velho(Cmdte. aposentado da VASP) ficamos fazendo app no SDU com o 37 Wilco, eu ele e meus dois irmãos(um era da Varig e agora está na TAM).Fizemos um monte de vezes pela 20, Juliet 8 mas todas na mão e visual mesmo (claro que teve catrapo ) mas fica bem mais fácil quando está com peso e combustível correto, então tenho que perguntar se não está chegando pesado demais o que torna uma app que já não é fácil ainda pior.
Ah, fizemos com joy, eu tambem acho que com Yoke deva ser melhor para os pesados.

Carvalho,

Estou chegando com 1150 lbs em cada lado e 25000 lbs de pax e bagagem!! O q vc acha?? Pesado ou leve?

A propósito vc pega as cartas na AisWeb, http://www.aisweb.aer.mil.br ?

Está até leve, considerando que o peso max de landing do 733 é cerca de 113.800 lbs, resta ver em que condições voce está chegando(vento) e em que horário.
Para praticar eu sugeriria fazer com dia claro e ''cler skyies'' para se acostumar, tanto com a nave como com as referências visuais e de instrumentos, mas esses só para conferir mesmo pois SDU é visual.

Carvalho escreveu:Está até leve, considerando que o peso max de landing do 733 é cerca de 113.800 lbs, resta ver em que condições voce está chegando(vento) e em que horário.
Para praticar eu sugeriria fazer com dia claro e ''cler skyies'' para se acostumar, tanto com a nave como com as referências visuais e de instrumentos, mas esses só para conferir mesmo pois SDU é visual.

Pois é, é como estou voando Clear Skyies!!!

Carvalho,

Fugindo um pouco do assunto do tópico, sabe me dizer se a TAM tem alguma pretensão de abrir seleção para comissários?

Fiz a banca em agosto do ano passado e ainda não consegui uma vaga!! E para completar fiquei desempregado mês passado !!

Eu lembro que ano passado quando estava fazendo curso eles estavam contratando muita gente, mês passado soube que a WebJet fez seleção, mas soube tarde, uma semana depois e não consegui entregar meu curriculum!!

Abraços.

Eu vou ver com meu mano quando ele voltar de viagem e te falo.

Carvalho escreveu:Eu vou ver com meu mano quando ele voltar de viagem e te falo.

Valeu Carvalho, abraços e bons voos...