o Temivel Flutter

Na verdade é uma “VIBRAÇÃO” que ocorre na estrutura do avião, normalmente por algum defeito de montagem, stress ou desgaste de articulações entre outras causas. Causa de inúmeros acidentes com aviões.

Se ao voar um avião você ouvir um som como forte vibração da estrutura do avião, REDUZA IMEDIATAMENTE A VELOCIDADE DE VÔO, E INICIE O PROCEDIMENTO DE ATERRISSAGEM.

Em alguns casos mais severos nem dá tempo, pois um aileron, profundor, leme, pode inclusive ser “arrancado” do avião antes, e pior ainda, ficar preso em posição inadequada para sua função. Nesse caso a perda de controle do avião é iminente.

Isso acaba num “crash inevitável” com perda total de seu investimento. Pior ainda se houver algum tipo de injúria pessoal em algum espectador ou de pessoas que estejam no local de vôo.

Se conseguir aterrisar de forma segura, NÃO VOE SEM DETECTAR A CAUSA E CORRIGÍ-LA, é um perigo !!!!!

segue alguns videos de Flutter

Impressionante!!!

Olá Mustang, um pontinho para voce. No video do Piper PA 30, qual o motivo da oscilação de toda estrutura do estabilizador? obrigado, abraços

mais um ponto Mustang, incrivél

Assustador.

Uma vez decolando num 737-300 da Varig, logo ao deixar o solo, a aeronave tremeu toda! Isso seria flutter ou porque a VR estava próxima da velocidade de stall?

Ah! Poucos segundos depois passou e a subida foi suave.

Bayma escreveu:Uma vez decolando num 737-300 da Varig, logo ao deixar o solo, a aeronave tremeu toda! Isso seria flutter ou porque a VR estava próxima da velocidade de stall?

Ah! Poucos segundos depois passou e a subida foi suave.

Com certeza foi flutter , nenhum piloto que conheço deixaria um 737 no stall logo após decolagem

Ja vi isto no aeromodelo parece que vai estourar tudo

Se alguém já notou, entre em overspeed no FS e vai notar a aeronave vibrando.
Cada parte de uma máquina tem uma frequência natural em que ele gosta de vibrar. Essa frequência é dada pela sua massa e rigidez. Aumentando a massa reduz ou abaixa a frequência, sua frequência natural, assim como aumentar sua rigidez, também aumenta ou diminui essa frequência.
Quando a frequência natural coincide com a frequência de funcionamento/operação pode haver vibração excessiva, ressonância, flutter.
Um exemplo comum (nem tanto para os mais jovens): Seu carro a carburador está com rotação muito baixa e ele "treme" todo (entrando em ressonância). Aí se vai no carburador e faz um ajuste para acelerar um pouquinho (mudou a frequência) e a tremedeira pára.
Outro exemplo: um motor elétrico quando está parando (mais fácil de notar) chega num determinado momento que treme todo. Nesse instante ele chegou na velocidade em que ele entra em ressonância por causa das vibrações. Foi o mesmo caso do exemplo anterior. Todo motor tem determinada velocidade/rotação que deve se evitar, ficar operando nela por bastante tempo.
Aqui abaixo um teste de flutter com o gigante A380. São testes onde determinadas combinações de configuração são feitas para, no caso, serem feitas alguma melhoria ou confirmar os cálculos matemáticos. (velocidade, posição de flap, spoiler, etc.)

Aqui tem o famoso teste do Chinook em ressonância com o solo

A mesma de outro ângulo
https://www.youtube.com/watch?v=RihcJR0zvfM&feature=related
E aqui num gazelle, de solo também, que apareceu numa cena do seriado MacGyver. Por sorte o piloto tirou da situação, decolando.

Mais sobre:
http://sites.google.com/site/planadoresbrasil/seguranca-de-voo/flutter
IICE!

el_lopes escreveu:

Impressionante!!!

Bota impressionante nisso!!!

Bom tópico, Mustang. Mais um ponto.

Agora que já compreendo como acontece ...aqui em casa já tive um flutter numa máquina de lavar roupa...
quando estava a parar parecia um cavalo aos saltos...

fantastico
incrivel os videos (:

Inventor escreveu:Olá Mustang, um pontinho para voce. No video do Piper PA 30, qual o motivo da oscilação de toda estrutura do estabilizador? obrigado, abraços

o motivo é o overspeed

Bayma escreveu:Uma vez decolando num 737-300 da Varig, logo ao deixar o solo, a aeronave tremeu toda! Isso seria flutter ou porque a VR estava próxima da velocidade de stall?

Ah! Poucos segundos depois passou e a subida foi suave.

quando vc esta num avião e sente a vibração logo apos a decolagem, depois a vibração some, por incrivel que pareça, é o pneu desbalanceado, anda com carro com o pneu desbalanceado a 100km/h e o avião correndo pista a 200km/h vai tremer todo

outro problema de pneu desbalancado, tem a vida bem curta, logicamente a parte mais pesada do pneu ira ficar para baixo, e sempre vai ser o mesmo ponto de toque no solo, e vai deixando o pneu quadrado...