Feeltheredando trabalho na aproximação!!
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Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por IGOR-AVIADOR Ter 06 Mar 2018, 17:42
Amigos depois de ver tutoriais e ler o manual do feelthere consegui decolar voar com ele até a hora do APP,pois nessa etapa ele deveria fazer uma curva a esquerda e vira para a direita,vou exemplificar:decolo de SBCF para SBVT saida UGRULB até o fixo EVPAD e sigo na UZ35 até MILED onde começo o app ils Z para a 23 de SBVT mais o aviao não segue a rota e vira para o outro lado,será que estou esquecendo de alguma config..?
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Re: Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por IGOR-AVIADOR Ter 06 Mar 2018, 18:28
IGOR-AVIADOR escreveu:Amigos depois de ver tutoriais e ler o manual do feelthere consegui decolar voar com ele até a hora do APP,pois nessa etapa ele deveria fazer uma curva a esquerda e vira para a direita,vou exemplificar:decolo de SBCF para SBVT saida UGRUL1B até o fixo EVPAD e sigo na UZ35 até MILED onde começo o app ils Z para a 23 de SBVT mais o aviao não segue a rota e vira para o outro lado,será que estou esquecendo de alguma config..?
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Re: Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por antoniointini Ter 06 Mar 2018, 20:44
Olá amigo,
Consegui reproduzir aqui também. O problema está no fixo VRI02 (ele deveria seguir para o VRI01, à esquerda, mas vira totalmente para a direita). Não sei dizer por que esta anomalia ocorre (algumas raras vezes), mas já observei em outros procedimentos STAR / IAC o mesmo problema.
O que faço: sempre mantenho o olho nos fixos, e fico atento para assumir o controle (mudar de NAV para HDG ou mesmo manual). Creio que seja algum bug da Feelthere (mais provável) ou dos dados da Navigraph. O E195 da Feelthere é uma aeronave que vc tem que desconfiar do PA (a não ser que já tenha feito a rota e testado-a).
Um adendo: Este procedimento ILS Z RWY 23 prevê um arco DME. Este plano de fixos do FMS do Feelthere é um quebra-galho, e entendo que não está correto (não está previsto em cartas oficiais). O correto seria fazer o arco DME no braço (ajuste manual ou utilizando o HDG do PA para ajustes sucessivos).
Consegui reproduzir aqui também. O problema está no fixo VRI02 (ele deveria seguir para o VRI01, à esquerda, mas vira totalmente para a direita). Não sei dizer por que esta anomalia ocorre (algumas raras vezes), mas já observei em outros procedimentos STAR / IAC o mesmo problema.
O que faço: sempre mantenho o olho nos fixos, e fico atento para assumir o controle (mudar de NAV para HDG ou mesmo manual). Creio que seja algum bug da Feelthere (mais provável) ou dos dados da Navigraph. O E195 da Feelthere é uma aeronave que vc tem que desconfiar do PA (a não ser que já tenha feito a rota e testado-a).
Um adendo: Este procedimento ILS Z RWY 23 prevê um arco DME. Este plano de fixos do FMS do Feelthere é um quebra-galho, e entendo que não está correto (não está previsto em cartas oficiais). O correto seria fazer o arco DME no braço (ajuste manual ou utilizando o HDG do PA para ajustes sucessivos).
Última edição por antoniointini em Ter 06 Mar 2018, 22:40, editado 1 vez(es)
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Re: Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por rodrigo mago Ter 06 Mar 2018, 22:38
IGOR-AVIADOR, mais atenção às regras, no caso acima, regra 06, ok!IGOR-AVIADOR escreveu:IGOR-AVIADOR escreveu:Amigos depois de ver tutoriais e ler o manual do feelthere consegui decolar voar com ele até a hora do APP,pois nessa etapa ele deveria fazer uma curva a esquerda e vira para a direita,vou exemplificar:decolo de SBCF para SBVT saida UGRUL1B até o fixo EVPAD e sigo na UZ35 até MILED onde começo o app ils Z para a 23 de SBVT mais o aviao não segue a rota e vira para o outro lado,será que estou esquecendo de alguma config..?
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Re: Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por IGOR-AVIADOR Qua 07 Mar 2018, 07:21
antoniointini escreveu:Olá amigo,
Consegui reproduzir aqui também. O problema está no fixo VRI02 (ele deveria seguir para o VRI01, à esquerda, mas vira totalmente para a direita). Não sei dizer por que esta anomalia ocorre (algumas raras vezes), mas já observei em outros procedimentos STAR / IAC o mesmo problema.
O que faço: sempre mantenho o olho nos fixos, e fico atento para assumir o controle (mudar de NAV para HDG ou mesmo manual). Creio que seja algum bug da Feelthere (mais provável) ou dos dados da Navigraph. O E195 da Feelthere é uma aeronave que vc tem que desconfiar do PA (a não ser que já tenha feito a rota e testado-a).
Um adendo: Este procedimento ILS Z RWY 23 prevê um arco DME. Este plano de fixos do FMS do Feelthere é um quebra-galho, e entendo que não está correto (não está previsto em cartas oficiais). O correto seria fazer o arco DME no braço (ajuste manual ou utilizando o HDG do PA para ajustes sucessivos).
Obrigado,achei que fosse só eu que tivesse esse problema ,é que tenho o Aerosoft e o Ifly e eles seguem até o fim,o Aerosoft bem configurado me deixa na posição de erguer o nariz e tocar rsrs,no feelthere vou ter q tomar cuidado com a automação.
No que se refere ao procedimento de APP de SBVT fiz para testar mesmo,uma vez que é uma rota curta sem muitas restrições, achei uma forma de aprender na prática o funcionamento das coisas.
Li algo a respeito do Autoland no feelthere,nesse caso ai, se eu ao chegar em VRI02 assumir o controle até VRI01 e devolver pra aeronave será que ela da conta?
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Re: Feeltheredando trabalho na aproximação!!
por antoniointini Qua 07 Mar 2018, 08:35
IGOR-AVIADOR escreveu:
Li algo a respeito do Autoland no feelthere,nesse caso ai, se eu ao chegar em VRI02 assumir o controle até VRI01 e devolver pra aeronave será que ela da conta?
Creio que não terá problemas, desde que esteja na configuração (flaps 5, ILS setado nos dois PFDs). Como a perna é bem curta, tem que garantir que o FMS vai pegar o NAV e o VNAV. Se vc se mantiver próximo da linha magenta em NAV e VNAV, não deverá ter problemas; senão, pode-se sempre terminar com HDG e VS. A diferença entre FMS e HDG+VS será o botão de captura do glide do ILS (PREV ou APP, respectivamente).
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