Pmdg B747 V3 - Façam suas apostas!

o fato da pmdg ter produtos licenciados Boeing impedi ela de fazer um Airbus por ex ?

Onassis Reis escreveu:o fato da pmdg ter produtos licenciados Boeing impedi ela de fazer um Airbus por ex ?

Impedir creio que não, mas se não me falha a memória, uma vez o próprio cabeça da PMDG disse que não existia interesse em produzir Airbus. (Se não me falha a memória!!)

Sem contar que pela segunda vez tão lançando um avião que aos poucos tá sumindo:
1- MD11
2- 747-400

Pro grande público que gosta de simular rotas reais, esses aviões vão ficando cada vez menos interessante. E isso só vai agravando com a demora pra lançar.

Tenho curiosidade em saber quais os planos futuro deles...

Duley escreveu:Sem contar que pela segunda vez tão lançando um avião que aos poucos tá sumindo:
1- MD11
2- 747-400

Pro grande público que gosta de simular rotas reais, esses aviões vão ficando cada vez menos interessante. E isso só vai agravando com a demora pra lançar.

Tenho curiosidade em saber quais os planos futuro deles...

Exatamente!!

Claro que eu imagino o trabalho pra se desenvolver um software desse, ainda mais nesse nível de detalhe, mas o fato é que eles demoram muito, e aí lançam uma aeronave que não vai encantar a maioria de simuleiros... Se ainda fosse uma atualização pro 737MAX ou mesmo um 737 Classic com toda certeza traria muito mais retorno, haja vista a grande quantidade de aeronaves como essas que voam na real. Se fossem mais ousados trariam um 787 ou um 767.
Acho a PMDG muito boa, high level, mas precisam ser mais atentos ao mercado e, na medida do possível, serem mais ágeis no desenvolvimento, porque senão acabam perdendo o "time".

Duley escreveu:Sem contar que pela segunda vez tão lançando um avião que aos poucos tá sumindo:
1- MD11
2- 747-400

Pro grande público que gosta de simular rotas reais, esses aviões vão ficando cada vez menos interessante. E isso só vai agravando com a demora pra lançar.

Tenho curiosidade em saber quais os planos futuro deles...

Isso mesmo, vou esperar o lançamento da qualitywing 787, prefiro investir em uma aeronave atual do que no 747 uma aeronave pelo que ja andei lendo por ai estão pensando em parar de produzir em 2017. O célebre Jumbo vem perdendo espaço no cenário atual da aviação, que vem preferindo aeronaves bimotores, como o Boeing 777 ou o Airbus A350. Essas aviões podem cobrir praticamente a mesma distância de voo do 747 consumindo menos combustível e atingindo melhores índices de ocupação, pois têm cabines menores. Um exemplo disse foi o 747-800 que praticamente não vendeu nada, em apenas 4 anos vendeu somente 141, contra 700 unidades do seu antecessor 747-400. Espero que alguma desse empresas como a Aerosoft por exemplo façam o A350 ai sim vale a pena investir.

E falando no 787 a qualitywing atualizou mais algumas informações ao teste da versão beta.
https://www.facebook.com/QualityWings

Acho que o caminho natural da PMDG é fazer o 787 após o 747. Se eu não me engano eu já li isso por lá. Sempre pediram muito o 767, e eles sempre disseram que o Level-D supria bem o mercado, mas já é um add on superado que tem mais de 10 anos e parou no tempo (lembram da promessa do 757 da Level-D?). Diante disso, acredito que a concepção sobre o 767 pode ter mudado...seria muito legal se eles fizessem! É um avião que é largamente utilizado no mundo inteiro, ainda é fabricado e opera em todos os continentes. Tem versão passageiros e cargueiro, vários motores...enfim, acredito que teria um mercado maior que o do 747 inclusive. Mas, vamos aguardar...a única certeza é que, seja lá o que vier, vai ser muito bem feito!

o 748 não foi projetado para ser passageiros, o 748 sempre foi projeto para cargueiro, por isso o baixo número de vendas
a Lufthansa fez um pedido especial para Boeing para produzir o 748 passageiro, e o fizeram
hoje além da Lufthansa, a China e a Qatar operam o 748 versão Passageiros

eu sou um apaixonado pelo 74, assim como os MD, mas dentro de 5 anos não vamos mais ver eles nos ares

Só pra ilustrar o que nós estamos falando!

Gol encomendou 60 737MAX e pretende retomar a rota SP - MIAMI, só que sem escala!!

A PMDG precisa olhar mais pra frente! Repito, o investimento do desenvolvimento de um UPDATE pro NGX não seria tão custoso quanto uma aeronave nova, do zero, e traria um retorno financeiro maior e imediato!
Claro que os MAX ainda estão entrando no mercado, então espero que eles olhem pra esse público e traga esse UP mais rápido, já que eu penso que essas novas aeronaves devem estar povoando os céus mais intensamente a partir do próximo ano.

Depois da linha do 747, a PMDG deveria focar na produção dos 737MAX. Quanto ao 747, para quem gosta de voar cargueiro e voos longos.. será o ideal, pois lançaram o 747-400F e o 747-400BCF.. e posteriormente o B747-8F.. Os projetos atuais agradam bastante para quem voa a linha Freight.

meu sonho é um a330 da pmdg

Leonardo.Moura escreveu:Só pra ilustrar o que nós estamos falando!

Gol encomendou 60 737MAX e pretende retomar a rota SP - MIAMI, só que sem escala!!

A PMDG precisa olhar mais pra frente! Repito, o investimento do desenvolvimento de um UPDATE pro NGX não seria tão custoso quanto uma aeronave nova, do zero, e traria um retorno financeiro maior e imediato!
Claro que os MAX ainda estão entrando no mercado, então espero que eles olhem pra esse público e traga esse UP mais rápido, já que eu penso que essas novas aeronaves devem estar povoando os céus mais intensamente a partir do próximo ano.

Nada lá é feito do zero atualmente. O NGX, lançado lá em 2011, demorou tanto justamente por ter sido o pontapé inicial para todos os projetos da PMDG que estão disponíveis/sendo desenvolvidos atualmente. Foram mais de 5 anos de desenvolvimento no NGX, pois eles queriam justamente criar um código que pudesse ser utilizado futuramente, em outros aviões, devido a semelhança dos sistemas da Boeing. Lembro de ler postagens dizendo que a partir daquele ponto, os lançamentos não demorariam tanto pois utilizariam a mesma base. Isso de fato aconteceu, se levarmos em conta que do lançamento do NGX para o do 777 foram "apenas" 2 anos.

O 777 utilizou a mesma base de código do NGX, obviamente com atualizações, otimizações etc, da mesma maneira será com o 747 que utiliza a mesma base do 777 e assim por diante. De 2013 pra cá, nada novo foi lançado pois o foco foi basicamente atualizar os produtos para o Prepar3D e Xplane.

O MAX ainda não está no mercado, nenhuma companhia sequer o recebeu. Duvido muito que a Boeing disponibilize todos os dados que a PMDG precisa de um avião que nem foi entregue. Acho que uma atualização no prório NGX, como disponibilizar novas opções no cockpit, split scimitar winglet, BBJ, melhora na performance e adição de novas tecnologias seria muito mais realista do ponto de vista de mercado do que lançar o 737 MAX.

Ainda aposto no 767, e não sou o único...

Realmente, acho que o 767 será o próximo produto a ser desenvolvido pela PMDG, tanto pelo código base quanto pela semelhança de cabine. Acho pouco provável fazerem projeto do 787. Mas aguardo ansiosamente o lançamento do 747V3, pois eu tenho a versão antiga dele instalada ainda e realmente houve uma grande evolução do 747v2 antigo para o 777 que lançaram "recentemente". Para quem voa cargueiro, será muito top o desenvolvimento do 767!!

Já eu queria é uma linha E-jets da embraer! Um ATR 600 digno.. Também acho que passou da hora de um 767 novo, pacote completo com todos os motores e versões. Tem vários aí com cockpits modernizados bem interessantes.

Uma pena a Next level ter naufragado com o A380 também. O avão já tem uns anos de mercado, seria legal ter um com modelagem pelo menos 60% fiel.

Acho que os aviões atuais com EFBs, diagramas de aeroportos no MFD, câmeras, sistemas cada vez mais complexos de vôo, são impossíveis de modelar 90% (que dirá 100%) na plataforma que temos. Até hoje só temos os CBs modelados no da majestic. O que já acho desnecessário. Tendo boa imersão (sons, modelagem, texturas), fidelidade de FDE e os sistemas para "normal operations" tá bom. O negócio é sair mais rápido esses aviões. Poderiam fazer como a majestic, lançar versões mais aprofundadas com o tempo. A primeira já era ótima.

Eu vou acabar comprando o 747 V3. Até porque, quando vim pro FSX não comprei a versão para ele. A última vez que voei 747 foi no FS9. Faz uns 4 anos ou mais. Mas já sei que vou sofrer com o preço e com VAS memory. Ademais, PMDG virou uma grife.. Eu acabo querendo comprar, mesmo sem muita lógica!

Bom, o meu sonho é que a PMDG desenvolvesse o 787 Dreamliner, pois acho o modelo, forma..... dessa aeronave muito linda e fantástica! Mas vou acabar comprando esse 747 v3 para P3D quando disponível, pois, aprecio também essa aeronave e vôos longos!
Quanto ao VAZ......eu faço o seguinte: Sei que dá uma quebra na realidade, mas.... vou salvando o vôo de 15 a 30 minutos caso estoure a VAZ

luthy, realmente seria top se fizessem o B787, que está em seu auge. As cias estão trocando os 747's por aeronaves bimotoras, mas ainda resta um nicho no qual vão demorar aposenta-lo, que são os -400F, -400BCF e -8F. Para certo tipo de operações, como cargas volumosas, não existe aeronave para substitui-lo, exceto o A225. Um exemplo é a Emirates SkyCargo, que mantem na sua frota 2 747-400F, pois cargas de grande extensão não entram na portal lateral do 777F e a vantagem do 747-400F é que abre a porta do nariz e podem colocar a carga sem precisar fazer "curva".
Sou outro que vou comprar certamente as versões do 747 da PMDG.

luthy escreveu:Bom, o meu sonho é que a PMDG desenvolvesse o 787 Dreamliner, pois acho o modelo, forma..... dessa aeronave muito linda e fantástica! Mas vou acabar comprando esse 747 v3 para P3D quando disponível, pois, aprecio também essa aeronave e vôos longos!
Quanto ao VAZ......eu faço o seguinte: Sei que dá uma quebra na realidade, mas.... vou salvando o vôo de 15 a 30 minutos caso estoure a VAZ

Tenho um programa que faz isso. Se chama FSXsave. Você programa de quanto em quanto tempo quer que salve. Mesmo assim ainda me incomoda..

Aqui quando uso algo tipo o FSXSave ou o próprio autosave do FSUIPC, quando estou usando uma aeronave complexa, na hora do salvamento automático, o sim da uma pausada por 2-3 segundos enquanto o arquivo é escrito. Talvez seja os 2 anos que não uso defrag, pois a impressão que tenho é sempre que uso um defrag meu HD começa a dar pau logo em seguida. Meus últimos 2 HDs queimados foram menos de uma semana após uma defrag.

OBS: Sorry pelo off-topic

Mais um vídeo mostrando as opções de configurações que o 747 terá disponível. Digamos que 80% será igual ao 777, porém existe algumas particularidades interessantes.

150Trumps num add on

so no dia que eu ficar realmente louco....

Com a atual valorização do dolar... só se for PMDG, pois tenho certeza que terei um ótimo produto em mãos.

Bruno Rodrigues escreveu:150Trumps num add on

so no dia que eu ficar realmente louco....

Para nossa infeliz realidade neste acampamento que é o Brasil, realmente é caríssimo... 500 reais por baixo, só que pensando bem, vale cada centavo um PMDG para quem gosta de levar a coisa a sério. Sonhar por sonhar, queria ver um E-Jet ou MD80 da PMDG, quem sabe até um downgrade para 737-300 ou -200... mas isso são sonhos!

Concordo plenamente, para o nosso cenário desse paiseco aqui fica difícil, mas por outro lado um PMDG vale realmente cada centavo. É um produto maravilhoso. Estou louco para que lancem logo, enquanto tenho o 13º na conta kkkkkkkk

Eu chuto $109,00. Espero que seja menos que isso, gostaria muito de te-lo no hangar.

Acho que vai ficar nessa margem que o pessoal ta chutando mesmo 100 trumps a versão FSX e 150 a P3D.
Infelizmente o câmbio é cruel com o Brasil hehehe. Esses add-ons mais complexos já estão saindo do planejamento financeiro "entretenimento/games" e indo pra uma coisa mais pro lado do "investimento" hahaha. Pra mim vale cada centavo, mas atualmente é um investimento alto demais, inegavelmente.
Quanto a data de lançamento, a julgar pelos vídeos e streamings que ando assistindo, me parece que está finalizado (FSX pelo menos). Poderia vir de presente de Natal, mas acho que deve vir mesmo no início de 2017, ao menos a versão que eu aguardo (P3D). Um dos beta testers (Aaron) disse que foi um dos betas com menos bugs que a PMDG soltou. E ele testa pra PMDG desde o começo da empresa.
Sobre a escolha pelo 747, acho que é bem simples. É um avião "rodado", com muito material técnico disponível, acessível do ponto de vista da pesquisa de campo e a PMDG deve ter vendido bem a primeira versão. Vejo como uma escolha óbvia pra eles. Usaram a tecnologia atual para repaginar um sucesso de vendas, de um avião ícone na aviação real.
Não sei quantas horas acumulei no 747, mas no FS9 eu voava direto. Só parei quando lançaram o MD11. Lembro dos tempos da Polar/Atlas, que foi minha primeira VA, era 747 no café, no almoço e na janta hahaha. Compra certa.

Legal Brentano... nessa época do FS9, acumulei muitas horas tb, estava na Va da Cargolux e também parei quando lançaram o MD11F. Esse preço vai ser só para quem gosta da máquina e realmente leva a sério a simulação no 747, realmente convertendo para o real será bastante caro. Tomara que não façam igual a FSLabs que irão soltar a versão para o P3D só por agora..