Aproximação ILS B737NGX
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cmtejardel- Segundo-Tenente
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Re: Aproximação ILS B737NGX
Show Cmte. Jardel, mais uma pra o aprendizado, parabéns pela aula. Aceite um ponto.
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Rodrigo Nogueira Braga
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rodrigo mago- Moderador
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Re: Aproximação ILS B737NGX
Muito bom Comandante! Gostei demais, já me inscrevi em seu canal, abraços!
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[b]Luthy - MFS2020
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luthy- Major
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Re: Aproximação ILS B737NGX
Excelente video!!
Aproveitando o video, como eu faço para desacoplar o AP sem que me dê "warning"? Eu costumo apertar o Z... tem outro jeito? Valeu e parabéns pelo video!
Aproveitando o video, como eu faço para desacoplar o AP sem que me dê "warning"? Eu costumo apertar o Z... tem outro jeito? Valeu e parabéns pelo video!
chico.nascimento- Capitão
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Re: Aproximação ILS B737NGX
chico.nascimento escreveu:Excelente video!!
Aproveitando o video, como eu faço para desacoplar o AP sem que me dê "warning"? Eu costumo apertar o Z... tem outro jeito? Valeu e parabéns pelo video!
Permita-me responder essa Chico... No PMDG o "Z" serve para desligar o autopilot por completo e ele emite esse som mesmo. Você precisa ir nas configurações da aeronave pelo FMC e lá você pode configurar os atalhos, basta colocar alguma combinação de teclas pra ação "autopilot disconnect" ou algo assim. Estando o AP engajado você aperta esse botão 2x (1 pra desengajar e 1 pra tirar o warning).
Que me lembre é isso
PS: Puxei da memoria, pode ser que alguma coisinha esteja incorreta mas é isso.
Paulo Stavis- Major-Brigadeiro
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Re: Aproximação ILS B737NGX
rodrigo mago escreveu:Show Cmte. Jardel, mais uma pra o aprendizado, parabéns pela aula. Aceite um ponto.
Grato Cmte Rodrigo.
cmtejardel- Segundo-Tenente
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Re: Aproximação ILS B737NGX
luthy escreveu:Muito bom Comandante! Gostei demais, já me inscrevi em seu canal, abraços!
grato cmte Iuthy. Se quiserem pedir algum tutorial específico, a gente providencia isso ok?
cmtejardel- Segundo-Tenente
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Re: Aproximação ILS B737NGX
Paulo Stavis escreveu:chico.nascimento escreveu:Excelente video!!
Aproveitando o video, como eu faço para desacoplar o AP sem que me dê "warning"? Eu costumo apertar o Z... tem outro jeito? Valeu e parabéns pelo video!
Permita-me responder essa Chico... No PMDG o "Z" serve para desligar o autopilot por completo e ele emite esse som mesmo. Você precisa ir nas configurações da aeronave pelo FMC e lá você pode configurar os atalhos, basta colocar alguma combinação de teclas pra ação "autopilot disconnect" ou algo assim. Estando o AP engajado você aperta esse botão 2x (1 pra desengajar e 1 pra tirar o warning).
Que me lembre é isso
PS: Puxei da memoria, pode ser que alguma coisinha esteja incorreta mas é isso.
Opa!
Vou testar, Paulo!
Muito obrigado!
chico.nascimento- Capitão
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Inscrito em : 06/02/2012
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Emprego/lazer : Contabilista/Spotting
Nacionalidade :
Re: Aproximação ILS B737NGX
Voltando a ler este fórum depois da ausência de alguns anos e fico muito contente de ver conteúdos assim por aqui.
Eu não diria que tenho dificuldade na configuração de Flap, mas sim vícios errados e que preciso corrigir. Seu vídeo ajuda nisso.
Que não pare por aí.
Eu não diria que tenho dificuldade na configuração de Flap, mas sim vícios errados e que preciso corrigir. Seu vídeo ajuda nisso.
Que não pare por aí.
rafaelfernandes- Capitão
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Inscrito em : 26/05/2013
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Nacionalidade :
Re: Aproximação ILS B737NGX
Ressuscitando tópico
Prezado Jardel, achei muito importante os seus apontamentos - agora o "Flight crew training manual" do meu Brega fez mais sentido, e, é mais divertido simular com mais conhecimento de causa.
Para quem usa o CS 737-200, este é o link para o manual supracitado: Part IV - Flight Crew Training Manual
Atualmente estou a treinar os procedimentos de órbitas no Breguinha, de acordo com este manual. Incrível como o bichinho bebe combustível, principalmente com flaps 1 (fico pensando nos custos da TAF e da Rico quando operavam o B732, frente à concorrência da Tam e da Gol).
Prezado Jardel, achei muito importante os seus apontamentos - agora o "Flight crew training manual" do meu Brega fez mais sentido, e, é mais divertido simular com mais conhecimento de causa.
Para quem usa o CS 737-200, este é o link para o manual supracitado: Part IV - Flight Crew Training Manual
Atualmente estou a treinar os procedimentos de órbitas no Breguinha, de acordo com este manual. Incrível como o bichinho bebe combustível, principalmente com flaps 1 (fico pensando nos custos da TAF e da Rico quando operavam o B732, frente à concorrência da Tam e da Gol).
Bayma- Tenente-Coronel
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