A2A Accu-Sim T-6 Texan "The Six"

Exatamente, liguei no I. Então deve ser isso, capricharam até nisso e eu pensando que conhecia bem o T-6, minhas decolagens até agora foram do tipo "caçando frango" e mais algumas manotas.

Grato pelo apoio.

Minhas decolagens até agora foram tranquilas só deixar o bicho rolar em 30~32 polegadas, agora no pouso já apanhei um pouco, pouso com vento cruzado já fui pra grama

Duas perguntas sobre o T-6,

- Quando ligo o motor, não deveria sair fumaça na descarga, enquanto está frio?
- Quando viro de dorso e permaneço, o motor engasga e perde potência, por que, se ele é acrobático?

Grato

tarcizio escreveu:
"Quando viro de dorso e permaneço, o motor engasga e perde potência, por que, se ele é acrobático?"

O T-6 é um treinador militar avançado (para a sua época), e não é adaptado com sistema de alimentação e lubrificação para voo invertido.
Lembrando que o T-6 é uma péssima aeronave acrobática. Pouco veloz, pesado, taxa de giro medíocre.

Pobre do meu T-6... ainda bem que tem uma bela e inigualável "voz". Quem pode esquecer o ronco do motorzão segurando a máquina na faca durante o tunô barril?

Então, Cmt Barros, grato pela informação e esperando o REDIG "em chamas".

Disponha Tarcizio. Em breve mando screens do PT-KVG.

Essa falta de fumaça eu também reparei mas pelo que vi no fórum da A2A vai ser corrigido, tem que ser né...