[Brasil]Avião some misteriosamente no aeroporto de Cumbica

Duley escreveu:O que não dá pra acreditar é na desnotícia que a Jovem Pan promoveu. A verdadeira história:
http://www.aeroin.net/deu-a-louca-na-pan-veja-a-real-historia-sobre-retirada-do-airbus-a300-do-gru-airport/

VSP4264 escreveu:Como estudioso, historiador, amante da aeronave (vide avatar)... vamos a alguns pontos (onde o AeroIn não está correto também).

1. O A300 PP-SNM parou em GRU em condições de voo em Julho de 2004... porem uma pane de motor obrigou a retirada deste...
2. A VASP usaria suas oficinas em CGH para reparar este motor ao longo de 2004, como sabemos em Agosto daquele ano a empresa entrou em espiral com a perda de 6 737-200 por razões de manutenção (SMA, SMC, SMR, SMS, SMT, SMQ), logo retornar um A300 não era prioridade, ainda que estivessem trabalhando no CHECK C do PP-SNN em CGH.
3. Com a derrocada da empresa em 2005 (26JAN) o avião foi isolado em GRU junto ao SMC, SMZ, SMW, SFJ. O -SFJ saiu voando para POA fins ser negociado para BRA como PR-BRJ o que não aconteceu, iria para a Webjet e não aconteceu, o lessor desistiu do avião e vendeu como sucata, está no interior do RS.
4. Com o leilão do "espaço livre" o PP-SNL e PP-SNN canibalizados em CGH foram picados, triturados ao lado do SMS, SMQ, SMG, SMU (esses dois ultimos em condição de voo), SOT, SFQ... o PP-SFI foi vendido inteiro e está salvo em Araraquara.
4.1 Os aviões de GRU foram leiloados também, o PP-SMW se juntou ao PP-SFI, o PP-SMZ foi cortado a parte dianteira e está em uma escola em Curitiba, o PP-SMC foi para Contagem-MG em um shopping... sobrou quem? PP-SNM e seus 53 metros de comprimentos vs 142 ton... alguem "brincou" no leilão e ofertou 600 mil para o A300, não pagou e o avião foi LEILOADO NOVAMENTE meses depois... durante a inspeção pré-compra estava INTEIRO por dentro sem faltar absolutamente nada, exceto o motor #1, retirado lá em 2004... após a compra o dono foi com uma equipe ver como iniciar os trabalhos e aí??????
5. O avião teve peças roubadas, diversos instrumentos de cabine e algumas poltronas, começou então uma guerra judicial, onde a administradora levou a melhor com outro recurso e teve o direito de picotar o avião, óbvio que 53 metros de avião e o seu peso, é sucata pra caramba e isso deve estar em algum lugar de SP, uma pena, pois até onde me consta o avião seria preservado fora dali.

BONUS: Se não tivesse rolado a palhaçada do primeiro leilão, o Capistrano teria comprado o -SNM e levado para Araraquara junto com o PP-SFI, mas infelizmente brincaram e o resultado é este não existe mais NENHUM dos A300 que voaram no Brasil como passageiros, contando aí os 2 da VARIG e os 2 da CRUZEIRO que encerraram suas vidas na Turquia e Jamaica.