Futuro da TAP - aluger de aviões da Azul

Caros amigos do VV.,

Apesar de andar ausente dos voos virtuais, tenho acompanhado a aviação diariamente e de uma forma mais atenta a Portugal. Como vocês já devem saber a TAP foi comprada, em consórcio, pelo dono da Azul (pelo menos é essa informação que li - que David é o atual dono da Azul) e devido à estagnação do mercado aéreo Brasileiro, a Azul irá alugar por sistema de leasing "novas" aeronaves para a TAP, acelerando o processo de renovação da Portugalia (que ao que parece irá passar a ser chamada TAP Express). Em fóruns portugueses circula a informação de que a Azul irá alugar 8 ATR72, sendo 6 do modelo -600 e 2 -500 Ex TRIP, alguns EMB E190 e 3 A330. Sendo esta comunidade um misto de Brasileiros e Portugueses, pergunto aos amigos Brasileiros se sabem mais algo sobre esse assunto? Através do Skyliner ficamos a saber que o 1° ATR72-600 para a TAP já se encontra em Pampulha para pintura, desde o dia 11 de Janeiro! Algum amigo consegue confirmar a informação? Para além do mais alguém conhece algum fotógrafo/blog de fotografia, que eventualmente poderia postar uma foto desse ATR após pintura?

Desde já agradeço pela vossa atenção, desejo-vos um bom ano e com muitos voos!

Vamos lá... seriam 8 ATR72-600 (nada de -500 no bolo), cujas matriculas atuais sao AQW, AKG (esse é zero km, só veio pro BR e sequer foi nacionalizado ainda), TKI, TKJ, TKK, TKL, TKM, AQB. QUanto aos 190 seriam os ex-TRIP, que podemos chamar realmente de novos perante os F100 da PGA. Já os A330 existe esse papo mas não sei detalhes.

Quanto ao PR-AQW em repintura em PLU, estaremos atento ao desenrolar.

VSP4264 escreveu:Vamos lá... seriam 8 ATR72-600 (nada de -500 no bolo), cujas matriculas atuais sao AQW, AKG (esse é zero km, só veio pro BR e sequer foi nacionalizado ainda), TKI, TKJ, TKK, TKL, TKM, AQB. QUanto aos 190 seriam os ex-TRIP, que podemos chamar realmente de novos perante os F100 da PGA. Já os A330 existe esse papo mas não sei detalhes.

Quanto ao PR-AQW em repintura em PLU, estaremos atento ao desenrolar.

Agradeço imenso pela informação!

Já agora sabe ao certo quantos E190 são? Em fóruns portugueses, têm-se falado em 8, mas pelo que pesquisei os ex-TRIP na Azul, penso que são mais de 8?

André Pacheco escreveu:

VSP4264 escreveu:Vamos lá... seriam 8 ATR72-600 (nada de -500 no bolo), cujas matriculas atuais sao AQW, AKG (esse é zero km, só veio pro BR e sequer foi nacionalizado ainda), TKI, TKJ, TKK, TKL, TKM, AQB. QUanto aos 190 seriam os ex-TRIP, que podemos chamar realmente de novos perante os F100 da PGA. Já os A330 existe esse papo mas não sei detalhes.

Quanto ao PR-AQW em repintura em PLU, estaremos atento ao desenrolar.

Agradeço imenso pela informação!

Já agora sabe ao certo quantos E190 são? Em fóruns portugueses, têm-se falado em 8, mas pelo que pesquisei os ex-TRIP na Azul, penso que são menos de 8.

São 6 ATR72-600 ex-TRIP na Azul, TKI, KJ, KK, KL, KM e AQB. Já os E190 não sei quantos vão subir, sei que os -190 ex-TRIP são so 3 Flybaboo (100 paxs) PJJ, JK, JL e os 9 E190 ex-TRIP originais PJM, JN, JO, JP, JQ, JR, JT, JU, JV. Já os E190 originais Azul são AZA, ZB, ZC, ZD, ZE, ZF, ZG, ZH, ZI, ZL, sendo que AZA, AZL são ex-JetBlue.

Agradeço novamente pela informação, em vez de menos de 8 queria dizer mais de 8, pois na altura estava a reconfirmar isso.

Como está o governo atual em relação a privatização?
Já mudaram de opinião?
Estive aí e vi que o governo de esquerda que não foi eleito mas "tomou" o poder não estava nada feliz com a privatização e queriam rever o processo, já se acalmaram ou saem antes de conseguirem desfazer o acordo? E sabe-se lá a que custo para Portugal....
Penso que assim que souberem desta movimentação de aviões vão começar a gritar que a Azul está usando a TAP para fugir da crise no Brasil....

Se cancelarem a privatização o que vai acontecer com esta movimentação de aeronaves?

Complicado.

Negativo Alberto! Não sou muito de comentar política, mas ainda hoje o consórcio e membros do governo estão se reunindo para discutir a reversão da privatização. O consórcio não tem interesse em ficar com a parte minoritária e o governo quer ficar com 51% e quer que o restante injete dinheiro para o funcionamento da companhia. Hoje devem ficar a saber dessa movimentação de aviões, visto que amanhã haverá uma conferência de imprensa sobre o futuro "Regional" da TAP (pelo menos foi o anunciado hoje num site de notícias).

Difícil isso.

email de TAP recebido hoje confirmando as informações postadas aqui:


A nova TAP é uma realidade.

Anunciamos-lhe hoje um conjunto de novidades muito importante para a empresa e todos os seus Clientes.

A concretização da renovação da frota da PGA é agora uma realidade e, até ao final de junho, a TAP vai receber oito novos aviões ATR72 e nove aeronaves Embraer 190, o que permitirá aumentar os níveis de conforto e um crescimento de 47% dos lugares oferecidos e uma poupança significativa dos consumos de combustível.

Eis que surge a marca TAP Express, ao serviço da qual a nova frota vai voar, que substitui a designação Portugália PGA Airlines.

Anunciamos ainda a criação da “Ponte Aérea”, que vai unir o Porto a Lisboa com voos “a toda a hora” e preços muito competitivos, num total de 16 ligações diárias em ambos os sentidos, que permitem uma ligação otimizada à operação do hub de Lisboa com fácil acesso a toda a rede de destinos TAP.

A TAP vive dias históricos e os investimos em curso incluem a encomenda de 53 novos aviões, 60 milhões de euros na modernização dos interiores da atual frota, 11 milhões na introdução de dispositivos sharklet em 12 aviões da família A320, 2 milhões numa nova plataforma digital de reservas ou ainda o aumento e renovação total da frota PGA vão permitir à TAP encarar o futuro com toda a confiança e melhorar o seu resultado operacional em 60 milhões por ano.

Saiba mais aqui.