App e pouso Aerosoft Airbus

Gostaria de saber se alguém deste fórum está tendo problemas na app final com esse addon?
Eu estou com a última atualização, a aeronave, tanto o 318, 319, 320 e 321 cumpre tudo direitinho, menos o app e pouso. Configuro a aeronave para pouso, respeito a altitude de inicio da rampa, seleciono LS, APP, confirmo se a frequência do ILS e CURSO estão de acordo e reduzo a velocidade para descida ILS. Até ai a aeronave faz tudo corretamente, mas quando chego próximo da cabeceira ela inicia uma subida. Desacoplo todo o PA e mesmo assim tenho que brigar pra ela voltar a descer. Isso é normal?
Alguém já observou isso?
Desde já meus agradecimentos.

Ola, Leo
Quanto próximo que ele inicia o procedimento de "arremetida"? Tente selecionar os dois pilotos automaticos simultaneamente quando marcar APP. A Velocidade está managed (com o "triangulo" em magenta) ou Selected? ("triangulo" em azul). Isso só acontece no ILS? Pelo que você expôs, esse parece ser um comportamento de proteção anti stall "Alpha Floor". Normalmente, em condições em que não se realizará o Auto Landing, os pilotos desligam o AutoPilot na MDA.
Espero poder ajudar...

Será que, por problemas de calibragem ou por esquecimento, sua manete de potência não está comandando TOGA, instruindo a aeronave a arremeter?

A aproximação foi feita corretamente, com o autothrottle, mantendo-se a manete de potência em CLB/CLIMB?

Marcelo Monteiro

Só lembrando que o Airbus não possui sistema autothrottle e sim um sistema autothrust. Só por curiosidade, você está desacoplando o autothrust antes do flare?

Bom dia pessoal! Desculpem-me pela demora no retorno...ultimamente o tempo está contra minha pessoa .

Mas vamos lá! O problema foi resolvido desinstalando e reinstalando tudo novamente. Aeronave ok!!
Sim, aproximo com a velocidade que o FMGC sugeri e com os dois pilotos automáticos acoplados.
A manete se mantem na posição climb desde a subida.
Sim, desacoplo o autothrust antes do flare.
Já que entramos nessa questão de desacoplamentos...como vocês fazem?
Desacoplam só o autothrust ou desacoplam o automatismo todo? Me refiro ao flare.
Muito obrigado pela atenção de todos.

O Airbus desacopla o ATHR sozinho quando a manete sai do batente CLB para um batente inferior. Não é preciso desacoplar manualmente. Basta fazer a redução de potência normalmente na manete.

lcnssantos escreveu:O Airbus desacopla o ATHR sozinho quando a manete sai do batente CLB para um batente inferior. Não é preciso desacoplar manualmente. Basta fazer a redução de potência normalmente na manete.

Ah tá!!! Valeu pela dica. Ele demora muito pra responder a puxada do sidestick na hora do flare. Isso é normal? Estou com dificuldades somente nessas horas. Ele afunda muito rápido e sempre catrapando.

Leosilva você não é o único todos que tem o Airbus 318, 319, 320 e 321 sofrem com isso , o responsável disso é o FBW... Fly By Wire. Pode reparar que na aeronave real os pilotos tem que movimentar muito o side stick ,sinceramente aqui no Airbus da Aerosoft essa tecnologia não ficou tão precisa tem que brigar pra não dar catrapo quando pousando na mão ,tem que ter as manhas e eu não gosto muito de pousar na mão por causa de ter que movimentar muito o joystick e no fim o joystick vai pro saco , começa desgastar mais rápido que o normal, se alguém discorda que eu falei então diga como evitar a variação brusca de pitch do Airbus sem ter que ficar munhecando, já na linha boeing a aeronave responde prontamente e precisamente a qualquer movimento sutil no manche do contrario o que não acontece com o Airbus, Leosilva não se preocupe esse Airbus é assim mesmo com o tempo você pega as manhas ele é completamente diferente da Boeing no começo apanha mesmo quando se está acostumado em voar somente Boeing , mas deixo registrado que o Airbus da Aerosoft é excelente eles se esforçam em deixar o máximo de realismo sabendo da complexidade dessa aeronave numa plataforma problemática como a do FSX. Parabéns a Aerosoft eu recomendo sim.

https://www.youtube.com/watch?v=Y4uHmvFbe7A

Pois é, o avião é muito bom, gosto muito de Airbus, ele faz tudo direitinho igual ao Boeing até a cabeceira da rwy. A partir dai a coisa muda completamente. Vou continuar tentando e treinando. Eu estou cheio de saudade do NGX e 777, mas também adoro Airbus e estou me dedicando bastante a ele até conseguir fazer um pouso manteiga. Adoro desafios!!!!

A dinâmica do Fly by Wire é meio diferente, Leo

Dá uma olhada neste vídeo

Que video show!!!!! Muito bom!

Bom dia companheiros!!
Será que tem como diminuir o tempo de resposta dos comandos de voo e também do steering? Demora muito pra responder esses comandos. Obrigado.