[Internacional] Quanto custa uma aeronave? Airbus revela os preços de sua frota

Quanto custa uma aeronave? Airbus revela os preços de sua frota

A380

Enquanto a American Airlines fechou 2014 com 82 novas aeronaves, a Boeing teve a maior produção e a Airbus mais contratos fechados, durante todo o ano passado. Além disso, a Air India afirmou, na última semana, que pretende investir US$ 1 bilhão em novos aviões.

Confira abaixo a lista com os modelos, preços e capacidade máxima de cada aeronave Airbus

Só em 2015, a Boeing espera entregar de 750 a 755 aeronaves em um valor total de US$ 440 bilhões. Mas, afinal, quanto custa uma aeronave? Se você ainda fica indignado com o custo alto das passagens nos dias de hoje, é melhor rever os seus conceitos.

Meio bilhão de dólares. Sim, este é o preço que algumas aéreas tem que investir para adquirir uma simples aeronave comercial, de bandeira Airbus (A380). E esse preço não inclui os valores do combustível, os slots reservados nos aeroportos para receber a nova aquisição, muito menos os contratos com os tripulantes que vão trabalhar nele.

De acordo com novos documentos lançados pela Airbus, líder mundial na fabricação de aviões com sede em Tolouse, na França, o A380 é a aeronave mais cara a ser comercializada atualmente, no valor de US$ 549 milhões por peça, seguido do A350-1000, que não sai por menos de US$ 452 milhões. A aeronave mais barata (ou menos cara) da frota é A318, com valores que chegam a US$ 95,4 milhões.

Modelo.............Preço em US$...........Capacidade

A318................US$ 95.4 mi.............120 passageiros
A319................US$ 113,8 mi............156 passageiros
A320................US$ 124,6 mi............180 passageiros
A319neo.............US$ 125,2 mi............160 passageiros
A320neo.............US$ 136,4 mi............189 passageiros
A321................US$ 146 mi.................185 passageiros
A321neo.............US$ 159,8 mi............240 passageiros
A330-200............US$ 294,1 mi............246 passageiros
A330-200F...........US$ 298,3 mi............246 passageiros
A330-800neo.........US$ 320,6 mi............252 passageiros
A330-300............US$ 325,9 mi............300 passageiros
A350-800............US$ 346,2 mi............276 passageiros
A330-900neo.........US$ 365,6 mi............310 passageiros
A350-900............US$ 391,5 mi............315 passageiros
A350-1000...........US$ 452 mi..............369 passageiros
A380-800............US$ 549,8 mi............525 passageiros​

Fonte: Mercado e Eventos

Em função dos valores, vou ficar só com um 330 e um 350...

Amilckar.

andre_sp escreveu:Em função dos valores, vou ficar só com um 330 e um 350...

Amilckar.

Dá para parcelar em 12 vezes

andre_sp escreveu:Em função dos valores, vou ficar só com um 330 e um 350...

Amilckar.

Se o Rhodes e o MarcosSP verem seu comentário vai sobrar pra você.

De fato os valores são altíssimos, por isso vou ficar com o A319.

PS: A gasolina está cara, a JET A1 e o AVGÁS devem estar também.

Uma pena meu cartão estar quase no limite , nem ganhando na loteria daria para comprar um.

Alexandre da Silva escreveu:
Se o Rhodes e o MarcosSP verem seu comentário vai sobrar pra você.
...

Com certeza...

será que aceitariam meu carro, uns vale refeição, umas galinhas e um cachorro velho e magro(brinde:as pulgas vão de graça) como parte da entrada? o resto eu financiaria em uns 3000 anos.

Será que ainda tá com o IPI reduzido?

Em menos de um ano a aeronave se paga então? Levando em conta voando sempre cheia assim digamos. (Lembre-se o comentário não inclui manutenção / gasolina / contratos com funcionários e etc, apenas a aeronave mesmo.)