aeronave puxanndo para esquerda

ola cmts,

sei que algumas aeronaves em solo puxam paro o lado devido o giro da aelice. Mais acontece isso em voo tambem?

todos o monomotores que uso no FSX puxam de mais para o lado esquerdo em voo. isso tem me atrapalhando muito nas aproximações, pois mesmo sem vento de traves fica quase impossivel de estabilizar a aeronave. se deixar por conta da aeronave ela fica vazendo curva a esquerda de quase 360° o tempo todo, e curvas bem fechadas.

Existe alguma forma de tirar isso?

OBS: em solo a aeronave nao puxa quase nada ou praticamente nada.

experimente calibrar seu controle,pode ser que ele esteja puxando e nao FSX.

Roberto BR escreveu:ola cmts,

sei que algumas aeronaves em solo puxam paro o lado devido o giro da aelice. Mais acontece isso em voo também?

todos o monomotores que uso no FSX puxam de mais para o lado esquerdo em voo. isso tem me atrapalhando muito nas aproximações, pois mesmo sem vento de traves fica quase impossivel de estabilizar a aeronave. se deixar por conta da aeronave ela fica vazendo curva a esquerda de quase 360° o tempo todo, e curvas bem fechadas.

Existe alguma forma de tirar isso?

OBS: em solo a aeronave nao puxa quase nada ou praticamente nada.

Roberto, qualquer aeronave com hélice tende a virar para o lado contrário da rotação das mesmas. Isso é normal! Algumas aeronaves bimotores possuem rotação em sentido diferente nos motores para que essa força seja anulada. Em aeronaves monomotor isso é anulado somente com a ação nos controles de voo. Isso significa que voar uma aeronave hélice monomotor manualmente implica em fazer correções constantes em voo, impossibilitando inclusive do piloto tirar as mãos dos controles. Mesmo que por alguns segundos.

Esse comportamento é normal.
(por isso não faço voos longos com monomotor hélice, cansa muito)

Um voo de meia hora manual em uma aeronave hélice é mais cansativo que um voo de 2 horas em uma aeronave bimotor por causa das correções constantes necessárias nesse tipo de aeronave.

Verdade Galeno,

um voo de uma hora se torna muito cansativo mesmo. Obrigado pela atenção!

Obrigado pela dica Angelo, ja tinha feito isso mais continuava a mesma coisa.

Cara, uma coisa é a aeronave ter tendências, outra é fazer curvas fechadas de quase 360º se soltar os comandos.

Isso aí não é normal não.

Trovis escreveu:Cara, uma coisa é a aeronave ter tendências, outra é fazer curvas fechadas de quase 360º se soltar os comandos.

Isso aí não é normal não.

Certamente. Contudo a "tendência" não corrigida aumenta exponencialmente a curva fazendo a aeronave fazer um 360 até cair. Foi assim que interpretei. É isso Roberto? Começa com uma tendência e vai aumentando?

Inclusive pra corrigir essa derivação muitas aeronaves tem o TRIM de deriva (leme). Você ajusta a velocidade e proa (já considerando o vento) e trima o leme.