Problema com iFly 737NG

Olá comandantes, tudo bem?
Estou com um sério problema com meu iFly 737NG, na verdade, dois problemas, aí vão eles:

1º: Depois de ter feito tudo já, acionamento dos motores, FMC com os fixos, tudo, chega a hora de trocar a forma de energia da ACFT, como todos sabem, tirar da APU e deixar os motores, pois bem, quando a Chave fica em APU GEN aparece a quantidade de amperes, volts, etc, quando troco para GEN 1 ou GEN 2, esses números zeram, quando na verdade, era para zerar apenas 1 (não lembro qual era). Enfim, daí vou na parte de trocar, clico em GEN 1 e no GEN 2 e nada acontece. Para testar, fui e tentei desligar a APU, adivinha? a ACFT fica sem energia em algumas partes.

2º: Mesmo com o problema acima, eu tentei voar, deixei a APU ligada e continuei, taxi, ponto de espera, decolagem.. decolei e com a altitude correta, liguei, CMD, L NAV, V NAV, até aí tudo bem, todos ligados e fazendo suas devidas funções, alguns segundos mais tarde, V NAV desliga, trim vai para o máximo (UP NOSE) e minha ACFT fica toda descontrolada quanto a altitude, velocidades, etc. Ela começa a levantar o nariz até estolar se eu não pegar no manche e corrigir, porém, não da pra ficar no manche com um 738 não é?

Se alguém conseguir me ajudar em algum desses problemas, ou nos dois, serei eternamente grato.

Obrigado.

Olá Lincoln

Qual a versão do seu ifly?

Lincoln, por favor edite o título do seu tópico, está em desacordo com a regra abaixo.

15. Não é permitido colocar o título do tópico todo em maiúsculas (caixa alta).

Sugiro que leia as demais regras.

https://www.voovirtual.com/t122-regras-do-forum

Isso parece estranho, já que o desligamento do APU acontece como um procedimento normal. Após o acionamento dos dois motores e a chave do último motor automaticamente voltar pra posição Off, você já pode tirar o APU da barra e desligá-lo, para assim colocar a Ign na posição continuous. Alguma coisa você está esquecendo de fazer, ou realizando de maneira incorreta

De onde você adquiriu o produto? Se for pela Flight1, tente reinstalar pois pode ser problema de ativação.

Estou EDITANDO o título para ficar de acordo com as regras.   

Você seleciona o GEN 1 e GEN 2 para depois desligar a APU?

Lincoln Nycolas escreveu:

1º: Depois de ter feito tudo já, acionamento dos motores, FMC com os fixos, tudo, chega a hora de trocar a forma de energia da ACFT, como todos sabem, tirar da APU e deixar os motores, pois bem, quando a Chave fica em APU GEN aparece a quantidade de amperes, volts, etc, quando troco para GEN 1 ou GEN 2, esses números zeram, quando na verdade, era para zerar apenas 1 (não lembro qual era). Enfim, daí vou na parte de trocar, clico em GEN 1 e no GEN 2 e nada acontece. Para testar, fui e tentei desligar a APU, adivinha? a ACFT fica sem energia em algumas partes.

ANTES e desligar o APU, LIGUE os geradores dos motores 1 e 2, mude a chave seletora do voltímetro para confirmar se há corrente na barra e só DEPOIS desligue o APU. Se feito isso não funcionar, o problema é no seu AddOn.

Lincoln Nycolas escreveu:

2º: Mesmo com o problema acima, eu tentei voar, deixei a APU ligada e continuei, taxi, ponto de espera, decolagem.. decolei e com a altitude correta, liguei, CMD, L NAV, V NAV, até aí tudo bem, todos ligados e fazendo suas devidas funções, alguns segundos mais tarde, V NAV desliga, trim vai para o máximo (UP NOSE) e minha ACFT fica toda descontrolada quanto a altitude, velocidades, etc. Ela começa a levantar o nariz até estolar se eu não pegar no manche e corrigir, porém, não da pra ficar no manche com um 738 não é?

Tirando o fato de que voando somente com o gerador do APU você estará sem contingência, o voo deveria prosseguir de forma normal. Contudo vale lembrar que caso esteja tendo problema com esse item, é bem provável que esteja esquecendo de realizar outros procedimentos igualmente importantes e esses podem estar causando esses problemas, digamos, secundários.

Recomendo que estude um pouco a aeronave, seus manuais e procedimentos e depois tente repetir tudo.

Se não gostar muito de ler e preferir vídeos, dá uma olhada nos procedimentos que descrevi para todos as fases do voo neste endereço: http://www.2gsim.com/737-ng-videos.html - os vídeos são do PMDG NGX mas se aplicam ao iFly também, principalmente a sessão de Fluxos e Procedimentos, que são 100% coincidentes independente de iFly ou PMDG.

Se puder, migre para o PMDG! Eu comprei o iFly para fazer um review e não consegui nem fazer os procedimentos corretos nas primeiras fases de preparação. O nível é outro... Se não for possível migrar, obviamente o iFly continua sendo uma opção bem razoável para FS2004.