Innsbruck (Áustria)

Aeroporto: Innsbruck Airport (LOWI)

Estado/País: Tirol, Áustria.

A cidade de Innsbruck

Innsbruck é uma cidade no oeste da Áustria, capital do Estado do Tirol. Ela é atravessada pelo Rio Inn, de onde tem seu nome. A palavra bruck tem sua origem na palavra de língua alemã Brücke, que significa "ponte", o que leva a cidade a se chamar "Ponte do Rio Inn". Localizada no vale do Inn, a cidade está no meio de altas montanhas, como o Nordkette (Hafelekar, 2.334 m) ao norte, o Patscherkofel (2.246 m) e o Nockspitze (2.403 m) ao sul. Innsbruck é um renomado centro de esportes de inverno, sendo que sediou as olimpíadas de inverno nos anos de 1964 e 1976.

O Aeroporto

Aeroporto de Innsbruck (IATA: INN , ICAO: LOWI ), é o maior aeroporto internacional de Tirol. Ele está localizado à cerca de 2,5 km do centro da cidade de Innsbruck. Ele opera voos regionais e internacionais. Durante o Inverno, a atividade aumenta significativamente, devido ao elevado número de esquiadores que visitam a região.

Aeroporto de Innsbruck é conhecida por ter aproximação difícil devido ao terreno montanhoso da região. A descida e aproximação se torna um procedimento muito complicado e perigoso pois os Alpes criam efeitos de ventos muito fortes e inesperados.











Voos reais (Atual)

Transavia: Amsterdam / Innsbruck / Amsterdam (HV 6601)
Transavia: Rotterdam  / Innsbruck / Rotterdam (HV 6833)
Transavia: Eindhoven / Innsbruck / Eindhoven (HV 6685)
Air Berlim: Hamburgo / Innsbruck / Hamburgo (AB 8696)
Air Berlim: Düsseldorf / Innsbruck / Düsseldorf (AB 8842)
Austrian: Viena / Innsbruck / Viena (OS 903)
Lufthansa: Frankfurt / Innsbruck / Frankfurt (LH 1268)
EasyJet: Londres Gatwick / Innsbruck / Londres Gatwick (U2 5391)
EasyJet: Liverpool / Innsbruck / Liverpool (U2 7095)
EasyJet: Bristol / Innsbruck / Bristol (U2 6295)
S7 Airlines: Moscou / Innsbruck / Moscou (S7 0889)
Scandinavian: Stockholm / Innsbruck / Stockholm (SK 1651)
Flybe: Manchester / Innsbruck / Manchester (BE 9737)

Aproximação e cartas

A aproximação mais comum é feita pela pista 26 que dispõem de equipamento LOC DME.

Aproximação vinda do Leste

O IAF (Initial Approach Fix) é o NDB de Rattenberg (303 RTT) que deve ser bloqueado a 9500 pés de altitude. Afastar na QDR 210 até interceptar o curso 255 do localizador OEV (111.1) em D21.0. À partir daí atenção às restrições de altitude em cada um dos pontos:

D18.2 - 9500'
D16.0 - 8570'
D14.0 - 7710'
D12.0 - 6860'
D10.0 - 6010'
D8.0  - 5180'

Vale lembrar que há um deslocamento de 5 graus (offset) neste localizador e a cobertura do mesmo está restrita a 27NM.

A DA deve ocorrer no bloqueio do NDB de ABSAM (313 AB), ou seja, se neste ponto não for possível a visualização da pista ou do ALS, o procedimento de aproximação perdida deve ser iniciado.


Cartas para outras aproximações





Vídeos reais

Aproximação para pista 08.



Aproximação para pista 26.


Cenários para simuladores

FS2004 & FSX - Aerosoft Payware (Testado ambas as versões)

FS2004 - Avsim Freeware (Não testado)

Xplane 9 & 10 - Xplane.org Freeware (Não testado)

Alguns tópicos que podem mostrar muitas imagens de aproximações e do cenário da Aerosoft para FS2004 e FSX podem ser vistos nos links abaixo:

FSX - https://www.voovirtual.com/t11791-fsx-innsbruck-lowi-frankfurt-eddf

FSX - https://www.voovirtual.com/t33203-innsbruck-lowi-vienna-loww

FS2004 - https://www.voovirtual.com/t14663-lisboa-lppt-innsbruck-lowi-bonus

FS2004 - https://www.voovirtual.com/t15859-innsbruck-lowi-bbj

FS2004 - https://www.voovirtual.com/t8651-fs9-lowi-innsbruck-eddm-munich

Bons voos para todos e aproveitem a magnifica aproximação da linda e bela cidade de Innsbruck.  

Muito bom, Alexandre. Obrigado por postar.
No início tive problemas com essa aproximação. É muito difícil mesmo, e piora se a visibilidade for baixa.
Um excelente desafio.

Um abraço.

Ótima escolha e belo trabalho, Alexandre!   

 

Alvega escreveu:Muito bom, Alexandre. Obrigado por postar.
No início tive problemas com essa aproximação. É muito difícil mesmo, e piora se a visibilidade for baixa.
Um excelente desafio.

Um abraço.

Obrigado Alvega, realmente é uma aproximação desafiadora, se não respeitar a altitude minima das cartas o risco de um acidente é grande.

andre_sp escreveu:Ótima escolha e belo trabalho, Alexandre!   

 

Obrigado André, eu agradeço a você pela paciência em me ajudar na interpretação da carta que deixamos no exemplo.   

Belo trabalho Alexandre, uma boa dica de voo, parabéns pelo tópico.

Belíssimo!!!   

Voei para LOWI apenas uma vez!

Muito bom meu caro amigo. Pontinho para ti    . Aproveitando mandando um abraço ao Alvega, AndreSP, Alberto e ao primo Bruno Nascimento!

Perfeito Alexandre,

Um belo trabalho para quem pensa em se aventurar no meio destes alpes.

Abraço e continue nos brindando com estes trabalhos.

  

Belo trabalho, Ale! Sem contar que é um belo lugar. Uma pena eu não ter conhecimento para fazer uma app como essa.

Obrigado a todos os elogios, fico muito feliz e com vontade de fazer mais.   

Rodrigo, bora fazer um VFR pra lá, só dar uma olhada no Metar e no TAF.   

Fontenele escreveu:Muito bom meu caro amigo. Pontinho para ti    . Aproveitando mandando um abraço ao Alvega, AndreSP, Alberto e ao primo Bruno Nascimento!

Obrigado Fontenele. Tem andado desaparecido, amigo? Espero que esteja tudo bem por aí.

Um abraço.

Alvega escreveu:

Fontenele escreveu:Muito bom meu caro amigo. Pontinho para ti    . Aproveitando mandando um abraço ao Alvega, AndreSP, Alberto e ao primo Bruno Nascimento!

Obrigado Fontenele. Tem andado desaparecido, amigo? Espero que esteja tudo bem por aí.

Um abraço.

Tudo em paz! Vou mas volto (e continuo a pedalar, dois anos seguidos e mais de 15.000 Km percorridos).