Continuação - Procedimentos Atualizados para aeronaves PMDG

João Pedro escreveu:Bora lá, enfim chegou.

Update do PBN Sul e desse mês. Pela ICA entrou em vigor as 04 UTC do dia 12, então estamos um pouco atrasados, haha.

As mudanças foram grandes, muitas terminais redesenhadas, como sempre tem a AIC do DECEA pra quem quiser dar uma lida, mostrando um poucos dos bastidores e das estratégias que foram escolhidas nessas modificações. O link: https://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=4647&refresh=6A0A2004-63C9-4C28-A728DBA1042310FE

Alguns disclaimers: eu verifiquei cada procedimento de cada um dos aeroportos alterados, mas algo pode ter passado despercebido. Se isso tiver ocorrido, não deixem de me reportar, assim posso manter tudo correto e no "AS REAL AS IT GETS" do projeto. Mais uma vez, muita coisa não pode ser simulada na risca, mas tento trazer ao máximo esses detalhes que os databases das grandes produtoras acabam deixando passar as vezes.

Outro ponto importante de se ressaltar é que em um update desse tamanho sempre existem erros do DECEA também. Em alguns procedimentos de SBFL, o fixo EPKUV acabou saindo duplicado, tendo o mesmo ident para duas posições diferentes. No momento existe um NOTAM contornando essa situação, que trocou o nome de um dos fixos. O NOTAM é:

Z3623/2017
B 12/10/17 00:00
C PERM
E STAR RNAV EPKON 1A RWY 32 MODIFICAR NA VISTA EM PLANTA DE EPKUV PARA UMPOV
REF.: AIP-MAP

Então, estejam cientes. Esse fixo também estava por SBJV, então estejam atentos a esse NOTAM

Z3624/2017
B 12/10/17 00:00
C PERM
E STAR 00W RNAV EDREX 1A EVPUK 1B BUTKI 1B RWY 33 MODIFICAR NA VISTA EM PLANTA DE EPKUV PARA UMPOV
REF.: AIP-MAP

Só cuidado para não confundir EPUVK com EVPUK lá na hora. São dois fixos diferentes embora a grafia seja bem semelhante. Aaaaah, esse DECEA, haha.

Em Congonhas, outro problema do DECEA. Tem dois procedimentos repetidos (IMBID.1E e PUKRA.1E). Esses ainda não tem NOTAM até esse instante, então eu renomeei um dos procedimentos para EE e o outro E. Sei que é chato - mas todos somos humanos e podemos errar e ainda hoje eles devem corrigir - se alguém ver algo e puder avisar, fico grato.

Mais uma vez, a atualização inclui somente os aeroportos, mas tivemos mudanças nas aerovias, e esse update eu não posso disponibilizar por não ter a mínima ideia de como funciona. Nesse caso é preciso recorrer à NavGraph/Aerosoft.

Para aqueles que usam o Mach, o DB já está atualizado, funcionando 100% com as rotas novas do PBN Sul: http://jpedroh.com/mach/

Pode ser que eu encontre alguns bugs, ou algum outro procedimento que eu deixei passar enquanto estiver simulando por aqui, então fiquem atentos aos hotfixes.

No mais, aproveitem o pacote e let's fly

Link: https://drive.google.com/open?id=0BzhwyqZ1ZhfdS1RKZER5cGlkVTA

Abraço!

hexsel escreveu:Prezados,

Alguém mais teve problemas ao baixar o arquivo? Aqui para mim aparece como corrompido (baixei 2 vezes e não adiantou).

Paulo Stavis escreveu:
esse DECEA é osso! Obrigado por manter o projeto vivo!!

hexsel escreveu:Prezados,

Alguém mais teve problemas ao baixar o arquivo? Aqui para mim aparece como corrompido (baixei 2 vezes e não adiantou).

Cmte Will escreveu:
Cmte João Pedro,

Não consigo baixar o 1711 RLS

Help me.

Cmte Will

Graziani escreveu:João Pedro, que trabalho sensacional voce faz para a comunidade de simulação !
Usa um tempão seu, para nos dar o prazer de simular melhor.
Cara, só tenho que te agradecer e dizer muito, mas muito obrigado mesmo !

Parabéns !

João Pedro escreveu:Update desse mês.

Link: https://drive.google.com/open?id=1HBQQAe08CS0FWPcz6Cejo3WD0JRdzw3u

Qualquer coisa só falar

flavioSSA escreveu:Com todo respeito ao trabalho do João Pedro, gostaria de fazer um offtopic aqui pois não achei um lugar melhor para isto:
Para quem curte a aproximação "RAIZ" em Kai Tak, o AIRAC 1712 da Navigraph voltou a disponibilizá-la para quem se aventurar por lá. Aqui a informação:
https://www.avsim.com/forums/topic/523965-kai-tak-old-hong-kong-vhhx-navigraph-airac-1712/
Ou seja, todos os procedimentos do VHHX estão disponiveis para aeronaves que usam Navigraph. Achei que seria legal a informação para todos.

Desculpe João Pedro pelo offtopic e obrigado por mais um ciclo!  

andredoria escreveu:Muito bom o seu trabalho João, está de parabéns. Unica coisa que me deixa meio frustrado é que em Congonhas, ao selecionar a SID PORBI.1A e escolher a transição RCL, no FMC me dá a mensagem ''ALT CONSTRAINT AT PORBI'' e não completa a SID. Também ocorre isso ao selecionar as transições SCB e OBMAV. Mas se escolher qualquer uma das outras transições, vai sem problemas. Pesquisando por ai vi que o erro é com o NGX e que o unico meio de corrigir seria tirando a restrição de PORBI.

Em SBRJ também tem esse erro na SID IH.1C, e não aceita nenhuma das transições. Se alguém souber como resolver isso fico muito grato.

Parllyson escreveu:Bom dia galera, tudo bom ?

Então, estou com o mesmo erro e já alterei a SID como havia uma mensagem abaixo dessa com essas informações :

SID IH.1C
RNW 02R TRK 019 UNTIL 600 TURN RIGHT DIRECT FIX MALDU FIX UTGAT FIX EVSOB
RNW 02L TRK 019 UNTIL 600 TURN RIGHT DIRECT FIX MALDU FIX UTGAT FIX EVSOB
RNW 20L TRK 199 UNTIL 200 TRK 161 UNTIL 2500 FIX EVSOB FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000
RNW 20R TRK 199 UNTIL 200 TRK 161 UNTIL 2500 FIX EVSOB FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000
 TRANSITION BITAK FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX TIVRO FIX BITAK
 TRANSITION NAXOP FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX TIVRO FIX 278D31 AT OR ABOVE 24000 FIX NAXOP
 TRANSITION SIDUR FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX 334D13 AT OR ABOVE 10000 FIX 334D22 AT OR ABOVE 14000 FIX 334D35 AT OR ABOVE 2000 FIX LIXEP FIX SIDUR
 TRANSITION UMBAD FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX 279D43 AT OR ABOVE 22000 FIX UMBAD

Mas agora acontece este erro ao configurar a ACT ROTE ( ao colocar o ICAO SBRJ em Origem" :  SBRJ ERR: 278d31 FIX N/A

O que faço ? Já cacei em tudo

Paulo Stavis escreveu:

Parllyson escreveu:Bom dia galera, tudo bom ?

Então, estou com o mesmo erro e já alterei a SID como havia uma mensagem abaixo dessa com essas informações :

SID IH.1C
RNW 02R TRK 019 UNTIL 600 TURN RIGHT DIRECT FIX MALDU FIX UTGAT FIX EVSOB
RNW 02L TRK 019 UNTIL 600 TURN RIGHT DIRECT FIX MALDU FIX UTGAT FIX EVSOB
RNW 20L TRK 199 UNTIL 200 TRK 161 UNTIL 2500 FIX EVSOB FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000
RNW 20R TRK 199 UNTIL 200 TRK 161 UNTIL 2500 FIX EVSOB FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000
 TRANSITION BITAK FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX TIVRO FIX BITAK
 TRANSITION NAXOP FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX TIVRO FIX 278D31 AT OR ABOVE 24000 FIX NAXOP
 TRANSITION SIDUR FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX 334D13 AT OR ABOVE 10000 FIX 334D22 AT OR ABOVE 14000 FIX 334D35 AT OR ABOVE 2000 FIX LIXEP FIX SIDUR
 TRANSITION UMBAD FIX IHNB AT OR BELOW 8000 AT OR ABOVE 5000 FIX 279D43 AT OR ABOVE 22000 FIX UMBAD

Mas agora acontece este erro ao configurar a ACT ROTE ( ao colocar o ICAO SBRJ em Origem" :  SBRJ ERR: 278d31 FIX N/A

O que faço ? Já cacei em tudo

Provavelmente ao copiar o texto da saida da mensagem anterior você acabou alterando a mesma e inserindo um fixo que já não se utiliza mais. Pra resolver de imediato sugiro desfazer a alteração e remover a limitação de altitude (ex. remova o "at or below 8000; at or above 5000" etc).
Logo o João aparece ai pra dar um parecer dele

João Pedro escreveu:Boa pessoal,

Último ciclo do ano chegando, 1713. Sem muitas mudanças. Como prometido, verifiquei os procedimentos de SBSP e SBRJ e aqui para mim não deu o erro do ALT CONSTRAINT, salvo uma ou outra exceção que eu corrigi. Mas, por gentileza, se puderem testar e o erro permanecer, me avisem que eu dou o contorno para arrumar e disponibilizo aqui

Link: https://drive.google.com/open?id=1bU15euvi4PX1tzd1eJvKvabBz26Y-149

No mais, ótimo fim de ano para todos, e que em 2018 tenhamos muitas realizações.

Abraço, João.