Como salvar e deletar uma plano de voo no fmc do 737 ngx PMDG

Prezados,

Venho apelar para a boa vontade dos senhores pedindo que por gentileza possam me informar como proceder para deletar um plano de vôo que já esteja inserido no FMC do 737 NGX PMDG e também como fazer para salvar os que dorem inseridos para não ter que repetir o procedimento todas as vezes em que for realizar o mesmo vôo.

Por não saber como fazer estes procedimentos acontece duas situações chatas:

1) A única forma que no momento eu conheço para "zerar" os dados do FMC é resetando o mesmo no FSX e aí tem que ter a paciência de ter que esperar ele recarregar novamente.

2) Por não saber como salvar um vôo inserido no FMC, tenho que fazer tudo novamente inserindo aeródromo de saida , rwy, Sid, aerovia, star, etc...  Isto foi até interessante por um tempo, pois a repetição me fez assimilar o uso do FMC corretamente,, mas agora acho uma chatice ter que inserir os mesmos dados toda vez que repito um vôo já realizado.   

Fico extremamente grato pelo auxílio que será muito bem vindo!     

Ola Augusto!
Para apagar os planos de vôo já salvos no FMC, basta apagar os  arquivos desejados em PMDG/Flighplans/NGX. Lembrando que a pasta PMDG esta no diretório raiz do Flight. Pelo menos no FSX é esse o caminho.
Para salvar um plano, depois de montar sua rota em LEGS basta você voltar em INIT (onde é colocada a origem, destino, n○ do vôo,  co-routes e a pista de decolagem) que vai ter a opção de salvar a rota.
Lembrando que a Sid, Star e ou a chegada são inseridas depois de montar e salvar a rota.  

Espero ter ajudado.

Abraços.

AUGUSTOVIX,

Por gentileza mais atenção as Regras do Fórum, pois acaba de desrespeitar a de nº 12.

Editei o título do seu tópico para que fique de acordo.

Augusto,

Vamos ver se eu entendi sua dúvida e consigo ajuda-lo...

1. Para apagar "zerar" os dados no FMC sem o que você chamou de resetar que eu conheço é só digitando um local de origem diferente de onde você está lá em rotas... tornando na sequencia a colocar o aerodromo onde está para não haver divergência com os GPS. Feito isso vai "zerar" novamente o FMC e você poderá plotar outro destino, consequentemente, outra rota.

2. Como o amigo Bocate descreveu muito bem, você plota a origem, o destino e os fixos das aerovias por onde vai passar... RWY em uso, SID, STAR e IAC colocamos sempre no inicio do vôo pois variam de dia para dia e voo para voo. Feito isso pode salvar como o colega descreveu acima.. na página de rota, vai aparecer a opção salvar e confirmar na sequencia... o próprio vai dar um nome em co-routes, normalmente ex. SBGRSBGL eu costumo editar e deixar GRUGIG1, 2, etc pois as vezes as cias tem mais de uma rota para a mesma origem e destino.

Espero também ter ajudado..


Abraços,

Leber escreveu:AUGUSTOVIX,

Por gentileza mais atenção as Regras do Fórum, pois acaba de desrespeitar a de nº 12.

Editei o título do seu tópico para que fique de acordo.

Caro Leber,

Peço sinceras desculpas pelo descuido. Posso lhe assegurar qua não foi intencional, mas a verdade é que tinha obrigação de ter lido as regras na íntegra.

Obrigado pela correção nos dois sentidos.  

Caros Ricci e Bocate,

Muito obrigado pela gentileza!

Realmente estas informações me serão de grande ajuda.   

Depois de muitos anos como entusiasta do vôo simulado e apaixonado pela aviação , somente a cerca de uns 06 meses para cá é que comecei a fazer uso do FMC . Como não sou usuário da IVAO e não faço (ainda) vôos on-line, eu não tenho a preocupação com as alterações que os planos de vôo sofram frequentemente na aviação real.  

Não gosto de fazer vôos de longa duração,pois não tenho paciência para ficar diante da tela do PC por horas seguidas da decolagem até o pouso. Costumo realizar vôos entre SBVT X SBGL (ou SBRJ) , SBSP (ou SBGR) e vice-versa e até agora, todas as vezes que realizava um deles tinha que inserir todos os dados da rota, como: RWY do aeródromo de partida, SID, airway, aeródromo de chegada, RWY , Star, configurar o perfil inicial, takeoff ,etc... e ainda remover todas as descontinuidades.  

Sei que a cada novo AIRAC (Acabei de comprar e instalar a versão 1313) terei que refazer tudo novamente, mas só de poder salvar os planos de vôo mais utilizados já é uma maravilha. Muito obrigado mesmo!  

OBS: Aproveitando a boa vontade ,aproveito para mais uma perguntinha:

Em que ponto o piloto assume os comandos da aeronave em um vôo real? Vi uma video aula do Cupim (PMDG MD11) que divido com o 737 NGX , na que ele recomenda que se faça isto ao se atingir a altitude de 500 pés na final.

É isto mesmo ou alguns pilotos preferem deixar tudo por conta do Flight Director/ Auto Pilot até o toque na pista nas aproximações por ILS ?

Por falar em MD11 PMDG, tem uma forma de silenciar aquela voz irritante que começa a gritar AUTO PILOT! AUTO PILOT! AUTO PILOT sem parar depois que o mesmo é desligado?  

AUGUSTOVIX escreveu:Caro Leber,

Peço sinceras desculpas pelo descuido. Posso lhe assegurar qua não foi intencional, mas a verdade é que tinha obrigação de ter lido as regras na íntegra.

Obrigado pela correção nos dois sentidos.  

Olá Augusto,

Tranquilo, sem problemas ! Porém, sugiro que leia as regras urgentemente pois acaba de desrespeitá-las novamente, desta vez foi a de nº 6..

Caso queira modificar sua última postagem em algum tópico antes de 24 hrs, utilize a opção editar.

AUGUSTOVIX escreveu:
[...] OBS: Aproveitando a boa vontade ,aproveito para mais uma perguntinha:

Em que ponto o piloto assume os comandos da aeronave em um vôo real? Vi uma video aula do Cupim (PMDG MD11) que divido com o 737 NGX , na  que ele recomenda que se faça isto ao se atingir a altitude de 500 pés na final.

É isto mesmo ou alguns pilotos preferem deixar tudo por conta do Flight Director/ Auto Pilot até o toque na pista nas aproximações por ILS ?

Por falar em MD11 PMDG, tem uma forma de silenciar aquela voz irritante que começa a gritar AUTO PILOT! AUTO PILOT! AUTO PILOT  sem parar depois que o mesmo é desligado?  

Se eu não me engano o autopilot é desligado quando é possível ver com clareza a pista, pelo menos é o que eu faço.

Aperte o botão amarelo que tem no manche que ele desliga.

Caro Franham,

Muito grato pela informação!  

Meu Deus, espero não ter violado outra regra!