Aproximação SBKP
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Aproximação SBKP
Olá pessoal!!!
Percebi que os aviões que pousam na pista 15 de Viracopos estão utilizando uma aproximação diferente, alguém sabe se as chegadas foram alteradas? Já fazem alguns dias que tenho percebido isso, se alguém souber e puder compartilhar ficarei grato! Obrigado! Abraço a todos!
Percebi que os aviões que pousam na pista 15 de Viracopos estão utilizando uma aproximação diferente, alguém sabe se as chegadas foram alteradas? Já fazem alguns dias que tenho percebido isso, se alguém souber e puder compartilhar ficarei grato! Obrigado! Abraço a todos!
joni- Segundo-Tenente
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Re: Aproximação SBKP
Joni, ao Voo virtual
Exatamente isso, as chegadas não somente na TMA XP, foram atualizadas visando economia, tempo, dinheiro e claro segurança no espaço aéreo brasileiro, segue o link das cartas atualizadas na emenda 12.12.13
AIS
Qualquer dúvida, estamos aqui
Exatamente isso, as chegadas não somente na TMA XP, foram atualizadas visando economia, tempo, dinheiro e claro segurança no espaço aéreo brasileiro, segue o link das cartas atualizadas na emenda 12.12.13
AIS
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Última edição por Daniel batista em Seg 16 Dez 2013, 20:09, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Link)
Daniel batista- Coronel
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Re: Aproximação SBKP
Muito obrigado Daniel!!! Bem legal o site, bastante informação até me perdi aqui um pouco na visualização das cartas mais a sua explicação já ajudou bastante!!! Mais uma vez agradeço a ajuda!!! Forte Abraço!!!
joni- Segundo-Tenente
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Daniel batista- Coronel
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Re: Aproximação SBKP
As mudanças foram enormes no espaço aéreo....
Aproximadamente 3.000 fixos foram alterados, as principais terminais afetadas foram, SP, RJ, BH e BR..... Porém como foram tantos fixos afetados, até a SID de Manaus teve que sofrer alterações.
Ficou muito melhor!!!!
Finalmente estão empregando a fraseologia para ajudar tanto pilotos, como controladores.
As terminais estão usando um conceito chamado de "Four Corners", aonde se pega 4 fixos nos "cantos" da terminal e eles se tornam os fixos de saida e chegada. Com isso acaba se criando restrições de altitude para que os trafegos que chegam não conflitem com os que saem. Com isso, se criou o "gradiente ATC", que é um gradiente de subida exigido pela ATC para que estas restrições sejam cumpridas.
Como falei, ficou muito melhor!!! Espero que todos (pilotos e controladores) continuem fazendo tudo corretamente para agilizar o trafego aéreo, senão, ano que vem o bicho vai pegar.....
Abrcs!!!
Aproximadamente 3.000 fixos foram alterados, as principais terminais afetadas foram, SP, RJ, BH e BR..... Porém como foram tantos fixos afetados, até a SID de Manaus teve que sofrer alterações.
Ficou muito melhor!!!!
Finalmente estão empregando a fraseologia para ajudar tanto pilotos, como controladores.
As terminais estão usando um conceito chamado de "Four Corners", aonde se pega 4 fixos nos "cantos" da terminal e eles se tornam os fixos de saida e chegada. Com isso acaba se criando restrições de altitude para que os trafegos que chegam não conflitem com os que saem. Com isso, se criou o "gradiente ATC", que é um gradiente de subida exigido pela ATC para que estas restrições sejam cumpridas.
Como falei, ficou muito melhor!!! Espero que todos (pilotos e controladores) continuem fazendo tudo corretamente para agilizar o trafego aéreo, senão, ano que vem o bicho vai pegar.....
Abrcs!!!
Re: Aproximação SBKP
Palavras de quem entende!!! Muito obrigado fabbrini!!!
joni- Segundo-Tenente
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