Como consertar um throttle Saitek com problema nos eixos

Caros colegas com muita alegria consegui resolver o problema do meu throttle saitek. Acredito que seja um problema crônico que todos throttles um dia terão porém nunca tinha visto esta sugestão.

Este vídeo no Youtube aponta a solução. É necessário limpar os potenciômetros que comandam os eixos, provavelmente com o tempo o atrito faça a camada superior dos contatos se soltar e acumula, causando o problema. Para desmontar o throttle este vídeo dá uma boa idéia mas não é tão difícil.

A parte mais difícil é a remontagem, eu levei 5 minutos desmontando e limpando e 1h montando. Sugiro tirar fotos das posições dos componentes e como os fios estão organizados, vai ajudar muito. Fazendo o processo atentamente e cuidando com as peças pequenas não tem erro.

Paulo Stavis escreveu:Caros colegas com muita alegria consegui resolver o problema do meu throttle saitek. Acredito que seja um problema crônico que todos throttles um dia terão porém nunca tinha visto esta sugestão.

Este vídeo no Youtube aponta a solução. É necessário limpar os potenciômetros que comandam os eixos, provavelmente com o tempo o atrito faça a camada superior dos contatos se soltar e acumula, causando o problema. Para desmontar o throttle este vídeo dá uma boa idéia mas não é tão difícil.

A parte mais difícil é a remontagem, eu levei 5 minutos desmontando e limpando e 1h montando. Sugiro tirar fotos das posições dos componentes e como os fios estão organizados, vai ajudar muito. Fazendo o processo atentamente e cuidando com as peças pequenas não tem erro.

Paulo
Por acaso você anotou aquela numeração que está no potenciômetro?
Tenho um throttle que está dando problemas num dos pots, mas a minha intenção é substituir o pot problemático.
[]`s
Ecosta

Ecosta escreveu:Paulo
Por acaso você anotou aquela numeração que está no potenciômetro?
Tenho um throttle que está dando problemas num dos pots, mas a minha intenção é substituir o pot problemático.
[]`s
Ecosta

Não me lembro de nenhuma numeração no potenciômetro. Na verdade o pot que vai nesse throttle eu nem sei como é que chama, não é aqueles antigos, é um amarelinho diferente.
Já tentou limpar os pots pra ver se nem precisa substituir? O da Saitek é bem específico, ele precisa ter uma "lingueta" pra encaixar a haste da manete, não sei se é facilmente substituível.

Paulo Stavis escreveu:

Ecosta escreveu:Paulo
Por acaso você anotou aquela numeração que está no potenciômetro?
Tenho um throttle que está dando problemas num dos pots, mas a minha intenção é substituir o pot problemático.
[]`s
Ecosta

Não me lembro de nenhuma numeração no potenciômetro. Na verdade o pot que vai nesse throttle eu nem sei como é que chama, não é aqueles antigos, é um amarelinho diferente.
Já tentou limpar os pots pra ver se nem precisa substituir? O da Saitek é bem específico, ele precisa ter uma "lingueta" pra encaixar a haste da manete, não sei se é facilmente substituível.

É um potenciômetro sem eixo. Acho que deva ser da Linha CTS Series 251. Vou abrir e verificar mais detalhes do pot.
[]`s
Ecosta

Ecosta escreveu:É um potenciômetro sem eixo. Acho que deva ser da Linha CTS Series 251. Vou abrir e verificar mais detalhes do pot.
[]`s
Ecosta

Veja este tópico na Avsim. Tem foto e o cara fala de alguns numeros e letras no post #16.

Paulo Stavis escreveu:

Ecosta escreveu:É um potenciômetro sem eixo. Acho que deva ser da Linha CTS Series 251. Vou abrir e verificar mais detalhes do pot.
[]`s
Ecosta

Veja este tópico na Avsim. Tem foto e o cara fala de alguns numeros e letras no post #16.

Obrigadão Paulo  
Comas fotos do Potenciômetro, eu vou comparar com os modelos da linha CTS 251.
[]`s
Ecosta

Ecosta escreveu:

Paulo Stavis escreveu:Veja este tópico na Avsim. Tem foto e o cara fala de alguns numeros e letras no post #16.

Obrigadão Paulo  
Comas fotos do Potenciômetro, eu vou comparar com os modelos da linha CTS 251.
[]`s
Ecosta

Olá Cmtes, potenciometro sem eixo é conhecido comercialmente por "trimpot" o valor da resistência pode ser descoberto medindo com o ohmímetro nos pinos externos  , abraços

Reativando Tópico

Pessoal,

Fiz o procedimento repassado pelo Paulo, e posso dizer com certeza que tenho um novo throtle quadrant. Por mais que o meu tivese pouco mais de 1 ano e meio de uso, a melhora nos comandos foi exepcional.

Reforço apenas para tomarem extremo cuidado com os potenciômetros durante a limpeza. Eu acabei entortando um pouco uns filete de metal em um deles e o eixo morreu. Depois de muito custo consegui ressuscitá-lo.

Abraço !

Leber escreveu:Reativando Tópico

Pessoal,

Fiz o procedimento repassado pelo Paulo, e posso dizer com certeza que tenho um novo throtle quadrant. Por mais que o meu tivese pouco mais de 1 ano e meio de uso, a melhora nos comandos foi exepcional.

Reforço apenas para tomarem extremo cuidado com os potenciômetros durante a limpeza. Eu acabei entortando um pouco uns filete de metal em um deles e o eixo morreu. Depois de muito custo consegui ressuscitá-lo.

Abraço !

De fato dá uma melhorada enorme mesmo, obrigado pelo feedback!

É uma bela dica mesmo, deixa zero km. Tenho dois conjuntos e fiz uma vez em cada um. No segundo achei que já era experiente, não testei antes de montar e acabei tendo que desmontar porque botei um pot errado.  

Brentano escreveu:É uma bela dica mesmo, deixa zero km. Tenho dois conjuntos e fiz uma vez em cada um. No segundo achei que já era experiente, não testei antes de montar e acabei tendo que desmontar porque botei um pot errado.  

É facim de errar na montagem   eu me bati no começo mas depois de analisar bem vi que é só ter cuidado.