Dúvidas na execução de plano de voo

Trovis escreveu:Boa noite amigos, o plano é o seguinte: SBCF-SBBR.

1) Segundo o CGNA, o plano é UZ13 SIDOL UZ33. Porém, logo na saída, me deparo com a primeira dúvida. Para interceptar a UZ33, temos três opções de saída: GEDIP1/DOKBA, GAXAD/DOBKBA e DOKBA1. Mas em nenhuma delas passaríamos por SIDOL, que é o primeiro fixo do plano de voo, e só interceptaríamos a UZ33 após DOKBA. E aí?

2) Agora, a chegada em BSI: pelo que olhei nas cartas, as chegadas pela UZ33 seriam DOKBA1A e DOKBA1B, porém em ambas, após a posição DOKBA, voamos PROVE, que não está na UZ33, para completar a chegada.

3) Ou seja, executando o voo dessa forma, apesar do plano ser UZ13 SIDOL UZ33, em momento algum passaríamos por SIDOL e nem interceptaríamos a UZ33, pois ao passar DOKBA, já voaríamos direto para PROVE, quem está num cruzamento de outras duas aerovias.

Estive pensando em fazer esse voo e me deparei com essas dúvidas. Peço desculpas e paciência caso tenha entendido tudo errado, mas gostaria de uma luz.. hhehe

Abraço a todos!

Trovis escreveu:1) Opa, Paulo, obrigado!! Então o plano estaria correto executado dessa forma né?

2) Aproveitando, uma outra dúvida:
SBGL-SBCF. O PV é DCT ABSAL DCT LUVTO DCT MADAM...

As saídas que nos levam até ABSAL são as MUDKA's (1A/B/C/D/E/H). Sendo assim, executamos o perfil de saída até ABSAL e, após, ao invés de prosseguir para MUDKA, voamos direto LUVTO, correto?

Na chegada, não existe STAR que passe em LUVTO e nos deixam em MADAM. Assim, após LUVTO voamos MADAM, e após, seguimos no perfil KODPA1, por exemplo, meio que cortando a chegada ao meio? Hehehe

Nesse caso, como é feito no real? O ATC percebe isso e já passa para o piloto que ele completa a chegada a partir de MADAM? O APP Belo Horizonte está fora do ar e não consigo ouvir para tirar a dúvida...

Abraço!!