Inserir mudança de altitude no FMC

Boa tarde pessoal, eu escolhi um voo para fazer com o Embraer da Wilco, porem estou tendo dificuldade para inserir as varias altitudes do plano de voo, de acordo com o plano de voo o cruzeiro começa em em 320, 340 e 330. Gostaria de saber como setar essas altitudes no FMC. E também, se interpretei o plano corretamente: DCT BETEL UZ21 PUKIL UZ21 KODMU/N0461F340 UZ21 NISTO UZ21 OPLIM/N0432F330 UM402.

Até KODMU 320, apartir de KODMU a velocidade sera de 461 e FL340 até OPLIM, depois de OPLIM velocidade 432 e FL330? Está correto?

Essa velocidade 461 e 432 eu monitoro no TAS ou GS?

Grato pela atenção.

Daniel Alves escreveu:Boa tarde pessoal, eu escolhi um voo para fazer com o Embraer da Wilco, porem estou tendo dificuldade para inserir as varias altitudes do plano de voo, de acordo com o plano de voo o cruzeiro começa em em 320, 340 e 330. Gostaria de saber como setar essas altitudes no FMC. E também, se interpretei o plano corretamente: DCT BETEL UZ21 PUKIL UZ21 KODMU/N0461F340 UZ21 NISTO UZ21 OPLIM/N0432F330 UM402.

Até KODMU 320, apartir de KODMU a velocidade sera de 461 e FL340 até OPLIM, depois de OPLIM velocidade 432 e FL330? Está correto?

Essa velocidade 461 e 432 eu monitoro no TAS ou GS?

Grato pela atenção.

A interpretação está correta. Essa velocidade é TAS, geralmente a velocidade de cruzeiro da astronave vai permanecer perto disto, não precisa se preocupar.

Paulo Stavis escreveu:

Daniel Alves escreveu:Boa tarde pessoal, eu escolhi um voo para fazer com o Embraer da Wilco, porem estou tendo dificuldade para inserir as varias altitudes do plano de voo, de acordo com o plano de voo o cruzeiro começa em em 320, 340 e 330. Gostaria de saber como setar essas altitudes no FMC. E também, se interpretei o plano corretamente: DCT BETEL UZ21 PUKIL UZ21 KODMU/N0461F340 UZ21 NISTO UZ21 OPLIM/N0432F330 UM402.

Até KODMU 320, apartir de KODMU a velocidade sera de 461 e FL340 até OPLIM, depois de OPLIM velocidade 432 e FL330? Está correto?

Essa velocidade 461 e 432 eu monitoro no TAS ou GS?

Grato pela atenção.

A interpretação está correta. Essa velocidade é TAS, geralmente a velocidade de cruzeiro da astronave vai permanecer perto disto, não precisa se preocupar.

Ok Paulo muito obrigado

Sobre inserir as altitudes voce pode me ajudar?

Daniel Alves escreveu:Ok Paulo muito obrigado

Sobre inserir as altitudes voce pode me ajudar?

Fico devendo. Provavelmente é só alterar a altitude calculada pelo FMC. No 737 tem uma página chamada Legs que mostra os fixos e as velocidades e altitudes de cruzamento, aí é só alterar a altitude para a desejada.

Paulo Stavis escreveu:

Daniel Alves escreveu:Ok Paulo muito obrigado

Sobre inserir as altitudes voce pode me ajudar?

Fico devendo. Provavelmente é só alterar a altitude calculada pelo FMC. No 737 tem uma página chamada Legs que mostra os fixos e as velocidades e altitudes de cruzamento, aí é só alterar a altitude para a desejada.

Crei que deves primeiramente inserir a altitude e clicar na via que vc deseja em um botão logo ao lado dela, posteriormente vc assina-la a velocidade e clica novamente no botão correspondebte, após essas oprerações ative as duas vezes no visor e depois no exec do fmc, será que é esta a sua pergunta?

Inserir a Altitude desejada no caso FL340, no MCP e na página Perf Init do FMS. Depois é somente descer.

[quote="João Pedro"]Inserir a Altitude desejada no caso FL340, no MCP e na página Perf Init do FMS. Depois é somente descer.[/quote
exato, coloque 34000, pois no fmc ao ativar aparecerá fl340, posteriormente a velocidade

Pessoal consegui!
Eu setei o FL340 no MCP e inseri o plano no FMS normal, ai ficou tudo com 340, em seguida vim corrigindo as altitudes e deu certo. Espero que seja assim mesmo hehe.

Aproveitando a oportunidade gostaria de saber se é normal ao acionar o VNAV o motor dar uma disparada e depois reduz aos poucos.

Em relação ao peso de bagagem, qual é a média mais ou menos? Sempre fico na dúvida.

Tem algum programa que analiza meu voo, pouso, etc?

Muito obrigado, é sempre bom contar com o pessoal do Voo Virtual.

Daniel Alves escreveu:Pessoal consegui!
Eu setei o FL340 no MCP e inseri o plano no FMS normal, ai ficou tudo com 340, em seguida vim corrigindo as altitudes e deu certo. Espero que seja assim mesmo hehe.

Aproveitando a oportunidade gostaria de saber se é normal ao acionar o VNAV o motor dar uma disparada e depois reduz aos poucos.

Em relação ao peso de bagagem, qual é a média mais ou menos? Sempre fico na dúvida.

Tem algum programa que analiza meu voo, pouso, etc?

Muito obrigado, é sempre bom contar com o pessoal do Voo Virtual.

Fico contente que tenha resolvido, sim creio que essa aceleração e depois uma redução da velocidade acontece porque a aeronave vai respeitar a marcação escolhida no plano de vôo

Em relação ao peso da bagagem está relacionado diretamente com o peso do avião ( bagagem, passageiros e a quantidade de combustível que você irá usar) Sei sim que pelo que aprendi é algo como o combustível para o vôo, mais uma quantidade para chegar em um aeroporto alternativo somado ainda com, se não me engano 10% ( ou seria 40%), preciso verificar, no entanto uma coisa posso garantir o peso está diretamente ligado ao todo que aeronave irá conduzir, quanto mais peso ,mais flaps para decolagem, procure uns tutorias no youtube, vai ver é bem interessante

Daniel Alves escreveu:Pessoal consegui!
Eu setei o FL340 no MCP e inseri o plano no FMS normal, ai ficou tudo com 340, em seguida vim corrigindo as altitudes e deu certo. Espero que seja assim mesmo hehe.

Aproveitando a oportunidade gostaria de saber se é normal ao acionar o VNAV o motor dar uma disparada e depois reduz aos poucos.

Em relação ao peso de bagagem, qual é a média mais ou menos? Sempre fico na dúvida.

Tem algum programa que analiza meu voo, pouso, etc?

Muito obrigado, é sempre bom contar com o pessoal do Voo Virtual.

Não ficou inserindo a direita dos fixos né? Se sim, o procedimento está errado. A nova altitude deve ser inserida na página Perf Init. Tem também como inserir pelo PERF DATA, onde você configura a altitude e deixa apenas a altitude final. A aeronave monta o step climb sozinha. Infelizmente, isso não é simulado no Wilco. Sim é normal o motor dá uma disparada, mais um bug da Wilco. A média de bagagens pelo menos na AzulV gira em torno de 1600-2000 kgs. Lembrando que o máximo, se não me falha a memória é 2400. E respondendo sua última dúvida, use o FsPassengers, ou o próprio FsAcars.

Abraços e bons voos

João Pedro escreveu:

Daniel Alves escreveu:Pessoal consegui!
Eu setei o FL340 no MCP e inseri o plano no FMS normal, ai ficou tudo com 340, em seguida vim corrigindo as altitudes e deu certo. Espero que seja assim mesmo hehe.

Aproveitando a oportunidade gostaria de saber se é normal ao acionar o VNAV o motor dar uma disparada e depois reduz aos poucos.

Em relação ao peso de bagagem, qual é a média mais ou menos? Sempre fico na dúvida.

Tem algum programa que analiza meu voo, pouso, etc?

Muito obrigado, é sempre bom contar com o pessoal do Voo Virtual.

Não ficou inserindo a direita dos fixos né? Se sim, o procedimento está errado. A nova altitude deve ser inserida na página Perf Init. Tem também como inserir pelo PERF DATA, onde você configura a altitude e deixa apenas a altitude final. A aeronave monta o step climb sozinha. Infelizmente, isso não é simulado no Wilco. Sim é normal o motor dá uma disparada, mais um bug da Wilco. A média de bagagens pelo menos na AzulV gira em torno de 1600-2000 kgs. Lembrando que o máximo, se não me falha a memória é 2400. E respondendo sua última dúvida, use o FsPassengers, ou o próprio FsAcars.

Abraços e bons voos

É, fiz errado então, pois montei o fpl em FL340 e os fixo que eram em FL320 eu corrigi do lado direito. Devo inserir o plano de voo normal com FL320 e assim que passar o fixo KODMU seto 340 em PERF INIT, é isso?