Problemas com ventos.

Pessoal, estou tento sérios problemas com ventos à favor durante o voo.
Durante o voo se estou com vento de proa, a aeronave vai mais lenta, e a velocidade é constante, mas se o vento é de cauda, a aeronave tem sua velocidade afetada, chegando a entrar em Pré-Stall...
Alguém sabe como resolver isso?? Porque dependendo da velocidade do vento, a aeronave simplesmente perde o controle.

Desde já, Obrigado!!

O vento estático em si não deveria causar isso. O que dá problema é as trocas quase instantâneas de direção causadas pelos geradores de tempo.

Tendo vento de proa ou de cauda a IAS e a TAS será a mesma, só vai alterar a GS.

Segue um exemplo....


E isso estático.... se o REX carregar nada ocorre... continua na mesma...

Não sei lhe explicar porque exatamente mas ai o que acontece é que a aeronave perdeu velocidade na troca de vento ou algo assim e não tem motor pra acelerar.

Talvez você esteja muito alto pro peso atual?

Paulo Stavis escreveu:Não sei lhe explicar porque exatamente mas ai o que acontece é que a aeronave perdeu velocidade na troca de vento ou algo assim e não tem motor pra acelerar.

Talvez você esteja muito alto pro peso atual?

Quanto a altura, não, estou conforme o planejado.

Também pensei nisso, quando o vento é muito forte, a aeronave perde sustentação.... Deve ser isso.

Quem sabe alguém que já tenha tido esse "problema", saiba como resolver, ou ao menos amenizar!!

Obrigado Paulo!!

O Stavis ganhou bem essa a fita, o jato do Sposito parece alto, pesado e lento.

De tudo, o vento é o que parece menos contribuir.

Você estava mantendo o regime M.82 antes disto??

Estou na altitude recomendada para o voo, não estou pesado...

O correto seria manter .82, mas está se arrastando à .77.

Comecei o voo no FL330... Acabei de retornar pro 330... mas continuo me arrastando...

Entendi que você está em rota neste exato momento...

De MD-11 eu não entendo bulhunfas.

Não sei nem dizer qual o teto ótimo para seu peso, mas estou achando que seu pitch esta alto no print 5.0.

No Md11 você consegue desacoplar o a/t???? veja se você manualmente consegue estabilizar o regime de cruzeiro...


Mantenha o FL330 e desacople o a/t...assuma o controle dos motores você...

Tentei isso, só que aí o MD bebe mais que eu, e eu não ia chegar nem na costa de Portugal.

Desci para o FL290, e parece que ficou estável... Vou voar mais um pouco nesse nível, e depois eu subo para o FL350, que é o recomendado.

Obrigado!! Abraços!!

Blz!!

Se passar por Portugal, traga uns vinhos que eu reembolso o valor..

Braconi escreveu:Blz!!

Se passar por Portugal, traga uns vinhos que eu reembolso o valor..

Beleza!! Se eu passar por lá, eu pego umas caixas!!

Qual a temperatura no nivel em questão? E falando em nível, porque ajuste QFE?
O motor parece no limite, então a única coisa que me vem em mente é que a temperatura pode estar muito fora do padrão, a tal ponto em que não consegue manter a velocidade (conforme o Paulo falou). Ou então o ajuste do altimetro está influenciando em alguma coisa. Não sei onde você estava nessa shot, mas o ajuste QFE indica a altitude em relação ao solo.

O Altímetro estava em SDT... só que ele fica em 2992.
A temperatura indicada era de -27º C.
Mas agora, que desci para o FL290, queimei um pouco de combustível e subi pro FL330, parece que normalizou.... Vamos ver como vou chegar em Paris.

Abraços!!

Eita!! A ISA para o FL350 é de -54,5ºC se não me engano.
Você estava 27,5ºC acima da ISA, creio que esteja aqui o problema.
Tente resetar o seu software de clima para ver se resolve.

Agora está normal, e está marcando -37ºC.

Augusto Sposito escreveu:Agora está normal, e está marcando -37ºC.

Acho que já está mais aceitável hehehe.