Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV

Então gostaria de agradecer aos amigos que me ajudaram a conseguir aprender o procedimento de voo com naveção por FMC, conseguir com sucesso decolar de SBPL Petrolina e pousar em SBSV Salvador na pista 10 procedimento ILS, porém ainda tenho algums duvidas quanto a ligar a aeronave se alguem puder me ajudar com o procedimento desde o inicio ficarei grato.

qual aeronave está utilizando?

737-800 na iFly.l

procura por tutoriais da ivao, sobre voo IFR e VFR e uns tutoriais no yt sobre o ifly, vai te ajudar bastante

Dê uma olhada nesse vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=QkT-2QRZT3I

Estou assistindo varios videos, porém não sou muito familiarizado com a ivao, eu que eu preciso fazer para acessa o ivao e utilizar os seus programas, eu preciso saber a fraseologia ?

Fraseologia é o principal!

Dê uma olhada na série de vídeos desse cara sobre a IVAO: youtube.com/reinaldocupim2007

Eu vou treinar por enquanto com os videos que eu baixei e depois que eu estiver com mais pratica eu migro para o ivao.

Boa ideia!
Dê uma olhada nos manuais da IVAO, principalmente os sobre VFR e IFR, que trazem ótimas instruções! Qualquer dúvida é só postar por aqui.

Eu estou fazendo algumas rotas tipo SBPL - SBSV, SBSP - SBSV, afim de treinamento sempre pousando por ils, caso na haja ils eu seleciona vor no fmc e na hora que o avião terminar de alinha eu pouso manualmente ?

Rapaz. Em aeroportos com procedimento VOR, há uma altitude mínima para a execução do procedimento, são os chamados mínimos operacionais. Geralmente em procedimentos VOR, o teto é a altitude do aeroporto mais 800 pés.
Então desde que efetue tudo isso antes dessa altitude, poderá efetuar normalmente. Caso contrário. GO AROUND FLAPS!
Vale ressaltar, que essa altitude varia. Nesse caso, abra a carta IAC do procedimento no AISWeb e dê uma olhada no teto. No caso de ser uma aproximação de não precisão, e ILS CAT1 entra o teto BARO. Já no caso de aproximação ILS CAT2, e CAT3, o teto usado é o RA.

Qualquer dúvida estamos a disposição.

No meu fmc ele mesmo já esta colocando as altitudes de aproximação e velocidade. Isso automático, e para facilitar estou criando as rotas pelo fs commander pois tinha dificuldade nas entradas e saidas.

Não é isso. Essas altitudes do FMC se diferem muito. Elas são as altitudes de overflying de cada waypoint. Dê uma olhada em pousos reais dos 737. Em algum momento você vai ouvir o callout Aproching Minimus, e 100 pés depois o callout Minimus.

Esse callout MINIMUS, é a altitude mínima do procedimento, no qual a aeronave deve estar totalmente configurada para pouso e a pista a vista da tripulação. Caso contrário GO AROUND FLAPS!

Para facilitar o processo de acionamento da aeronave eu estou assistindo um video e fazendo um passo a passo.

O acionamento é bem simples até. No caso da sua aeronave, ligue a APU. Após a mesma estar operando, ligue os geradores da APU e as bleeds da mesma, desligando as packs. Solicite pushback e empurre a chave do motor 2 para GND. Quando o N2 desse motor estabilizar em 25% libere o FUEL. Ao motor estabilizar em Ground Idle, a chave voltará para OFF. Coloque essa chave em CONT para a T/O e repita o mesmo procedimento no motor 1. Após isso, ligue os Buses dos motores, as packs e desative a APU.

Amigo o fmc das aeronaves da pmdg e wilco são parecidos com os da 737 ifly ?

O FMC é uma grande calculadora misturado a paginas relacionadas ao plano de voo( fixos-sids-star-AWY). Com os videos e a pratica você vai ver como é prazeroso e facil

é eu já estou desenrolando o fmc, porém ai preciso da ajuda do meu passo a passo, kkk.
Amigos como eu faço para controlar aquele carrinho do push back ? Existe algum programa para isso ?

Use o PushBack do FSCopilot. Ele é bem legal.

Agora, sobre o FMC, todos os FMCs da Boeing, seguem uma lógica padrão, independente do modelo, ou da produtora no FS, assim como acontece com a Airbus e o Embraer.

Claro, que nem todos simulam todas as funções do FMC real. Por tanto, se eu ficasse entre o iFly e o NGX, eu ficava com o NGX

no caso o fscopilot é um programa que simula o co-piloto ?

Exato.

Conseguir usar ele aqui é um programa bem legal valeu.