[Internacional] NefteGazAeroCosmos assina contrato para compra de 18 helicópteros leves Ka-226TG
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[Internacional] NefteGazAeroCosmos assina contrato para compra de 18 helicópteros leves Ka-226TG
A Russian Helicopters, parte da holding estatal de defesa Oboronprom e uma projetista e fabricante de helicópteros, anunciou que assinou um contrato com o centro de pesquisa e produção NefteGazAeroCosmos para entregar 18 helicópteros leves Ka-226TG. Os helicópteros estão programados para entrega em 2013-2014, com o comprador recebendo os primeiros seis helicóperos em 2013 e o restante no ano seguinte.
O contrato estipula as especificações técnicas e de configuração dos novos helicópteros. O Ka-226TG, uma versão modernizada do Ka-226T, é projetado para atender as necessidades do cliente para operações no Extremo Norte e na plataforma ártica, incluindo em condições de visibilidade limitada e com bruscas variações de temperatura do ar.
O Ka-226TG está equipado com a avançada suite de aviônicos KBO-226TG, e pode realizar operações de longa distância à noite, bem como em denso nevoeiro e chuva pesada. O helicóptero também é equipado com tanques de combustível adicionais, aumentando substancialmente sua autonomia máxima de vôo.
O Ka-226TG utiliza uma configuração bimotor padrão usando turboshafts Arrius 2G1 feitos pela Turbomeca (uma empresa do Grupo Safran). Os motores foram certificados pela Agência de Segurança de Aviação Europeia (EASA) em outubro de 2011 e pelo Interstate Aviation Committee (IAC), em janeiro de 2012.
Os helicópteros Ka-226TG adquiridos pela NefteGazAeroCosmos serão transferidos para a Gazprom Avia, que planeja usá-los para monitorar gasodutos e outras infra-estruturas de propriedade da empresa petrolífera e de gás russa Gazprom. Os helicópteros também serão usados para o transporte de passageiros executivos, trabalhos de reparação e transporte de cargas.
O Ka-226T/Ka-226TG foi projetado pelo escritório de design da Kamov e é fabricado pela empresa de produção Kumertau Aviation, uma empresa da Russian Helicopters. Ele tem um peso máximo de decolagem de 3,6 toneladas, capacidade de carga útil máxima de 1,3 tonelada, e uma velocidade máxima de 250 km/h. Ele pode transportar até oito pessoas, incluindo um piloto.
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O contrato estipula as especificações técnicas e de configuração dos novos helicópteros. O Ka-226TG, uma versão modernizada do Ka-226T, é projetado para atender as necessidades do cliente para operações no Extremo Norte e na plataforma ártica, incluindo em condições de visibilidade limitada e com bruscas variações de temperatura do ar.
O Ka-226TG está equipado com a avançada suite de aviônicos KBO-226TG, e pode realizar operações de longa distância à noite, bem como em denso nevoeiro e chuva pesada. O helicóptero também é equipado com tanques de combustível adicionais, aumentando substancialmente sua autonomia máxima de vôo.
O Ka-226TG utiliza uma configuração bimotor padrão usando turboshafts Arrius 2G1 feitos pela Turbomeca (uma empresa do Grupo Safran). Os motores foram certificados pela Agência de Segurança de Aviação Europeia (EASA) em outubro de 2011 e pelo Interstate Aviation Committee (IAC), em janeiro de 2012.
Os helicópteros Ka-226TG adquiridos pela NefteGazAeroCosmos serão transferidos para a Gazprom Avia, que planeja usá-los para monitorar gasodutos e outras infra-estruturas de propriedade da empresa petrolífera e de gás russa Gazprom. Os helicópteros também serão usados para o transporte de passageiros executivos, trabalhos de reparação e transporte de cargas.
O Ka-226T/Ka-226TG foi projetado pelo escritório de design da Kamov e é fabricado pela empresa de produção Kumertau Aviation, uma empresa da Russian Helicopters. Ele tem um peso máximo de decolagem de 3,6 toneladas, capacidade de carga útil máxima de 1,3 tonelada, e uma velocidade máxima de 250 km/h. Ele pode transportar até oito pessoas, incluindo um piloto.
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João Pedro Duarte
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João Pedro- Brigadeiro
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