Ajuda com FMC PMDG

Amigos, nos ultimos tempos estou voando principalmente com os NGX e o MD-11, ambos da PMDG, porém, uma duvida me surgiu, como programar o FMC dessas aeronaves com os dados em destaque?

UZ31 MULUG/N0450F370 DCT URB DCT NISNI DCT ARENA DCT RIOH

OBGAR DCT 1640S04214W DCT 1355S04017W DCT KOKDA DCT AVILA

Então. Isso não é um fixo mas sim uma instrução. Isso quer dizer que quando você bloquear o fixo de MULUG, você deverá subir ou descer até o FL 370

Gilhott escreveu:Amigos, nos ultimos tempos estou voando principalmente com os NGX e o MD-11, ambos da PMDG, porém, uma duvida me surgiu, como programar o FMC dessas aeronaves com os dados em destaque?

UZ31 MULUG/N0450F370 DCT URB DCT NISNI DCT ARENA DCT RIOH

OBGAR DCT 1640S04214W DCT 1355S04017W DCT KOKDA DCT AVILA

O primeiro é uma troca de velocidade e nível. Você voa o começo da rota no nível e velocidade inicialmente propostos e passando MULUG pede pro controle pra subir para o próximo nível e segue nele até o final da rota. Essa troca de nível é opcional, de acordo com a performance ou por alguma regra de aerovia.
O segundo é uma coordenada. Dá pra destrinchar isso em S 16º 40'/W 042º 14'.

No FMC você vai colocar a coordenada exatamente como está ali no PV (1640s04214w) que ele vai criar um fixo com estas coordenadas.

Obrigado a ambos, vou testar daqui a pouco.

Gilhott. Lembre-se das regras. Não é permitido o uso de alteração de cores, ou texto em negrito ou itálico.

Gilhott você não especificou qual era a rota e o nível proposto então vou usar uma outra rota para exemplificar melhor o que eu expliquei sobre a troca de níve.
A rota é da TAM, entre Ilhéus e o SBRJ. No CGNA está assim:
SBIL1529 N0250 145 DCT BRIDE/N0448F340 IFR UZ10 ESMAP DCT LUVTO DCT BBC DCT RIOH SBRJ0134

Portanto depois da decolagem a aeronave voa com 250kt e no FL 145 e DCT para Bride. Passando BRIDE ela passa a voar IFR, subindo ao FL 340 e aumentando a velocidade para 448 kt (velocidade TAS).

Outro exemplo é esse aqui:
SBGR0315 N0450 370 UZ38 FRM/N0458F380 UM409 DOMLI/N0457F390 UZ2 SBSL

Inicialmente a aeronave sobe ao 370 com 450kt. Após FRM ela solicita ao controle e será autorizada a subir ao 380. Após DOMLI vai até o FL 390.
Por mais que esteja no PV e programado, o piloto deve solicitar ao controle a subida pois pode haver tráfego no sentido contrário ou ocupando o nível naquele momento.

PS: João para esse caso não há problema, é para destacar algo. O que não pode é sair destacando, sublinhando e mudando a cor da fonte no texto inteiro.

Paulo Stavis escreveu:Gilhott você não especificou qual era a rota e o nível proposto então vou usar uma outra rota para exemplificar melhor o que eu expliquei sobre a troca de níve.
A rota é da TAM, entre Ilhéus e o SBRJ. No CGNA está assim:
SBIL1529 N0250 145 DCT BRIDE/N0448F340 IFR UZ10 ESMAP DCT LUVTO DCT BBC DCT RIOH SBRJ0134

Portanto depois da decolagem a aeronave voa com 250kt e no FL 145 e DCT para Bride. Passando BRIDE ela passa a voar IFR, subindo ao FL 340 e aumentando a velocidade para 448 kt (velocidade TAS).

Outro exemplo é esse aqui:
SBGR0315 N0450 370 UZ38 FRM/N0458F380 UM409 DOMLI/N0457F390 UZ2 SBSL

Inicialmente a aeronave sobe ao 370 com 450kt. Após FRM ela solicita ao controle e será autorizada a subir ao 380. Após DOMLI vai até o FL 390.
Por mais que esteja no PV e programado, o piloto deve solicitar ao controle a subida pois pode haver tráfego no sentido contrário ou ocupando o nível naquele momento.

PS: João para esse caso não há problema, é para destacar algo. O que não pode é sair destacando, sublinhando e mudando a cor da fonte no texto inteiro.

Paulo Stavis,

O restante da rota estava tranquilo, minha duvida era essa mesmo da mudança de nivel, pois, esses dias voando pela IVAO numa rota entre Angola e Belo Horizonte tive que mudar de nivel par para o impar e imaginei que poderia talvez ser feito de forma automática através do FMC e realmente o fiz de forma manual, após autorização do centro Brasilia, agora tive a certeza de que o procedimento não poderia ser automatizado.

Gilhott escreveu:
Paulo Stavis,

O restante da rota estava tranquilo, minha duvida era essa mesmo da mudança de nivel, pois, esses dias voando pela IVAO numa rota entre Angola e Belo Horizonte tive que mudar de nivel par para o impar e imaginei que poderia talvez ser feito de forma automática através do FMC e realmente o fiz de forma manual, após autorização do centro Brasilia, agora tive a certeza de que o procedimento não poderia ser automatizado.

Entendi.
O procedimento para a troca é mostrado no FCOM v1 páginas 248 e 249. Mas precisa pedir autorização antes de fazê-lo.
Qualquer coisa é só perguntar

Paulo Stavis escreveu:

Gilhott escreveu:Amigos, nos ultimos tempos estou voando principalmente com os NGX e o MD-11, ambos da PMDG, porém, uma duvida me surgiu, como programar o FMC dessas aeronaves com os dados em destaque?

UZ31 MULUG/N0450F370 DCT URB DCT NISNI DCT ARENA DCT RIOH

OBGAR DCT 1640S04214W DCT 1355S04017W DCT KOKDA DCT AVILA

O primeiro é uma troca de velocidade e nível. Você voa o começo da rota no nível e velocidade inicialmente propostos e passando MULUG pede pro controle pra subir para o próximo nível e segue nele até o final da rota. Essa troca de nível é opcional, de acordo com a performance ou por alguma regra de aerovia.
O segundo é uma coordenada. Dá pra destrinchar isso em S 16º 40'/W 042º 14'.

No FMC você vai colocar a coordenada exatamente como está ali no PV (1640s04214w) que ele vai criar um fixo com estas coordenadas.

Boa Noite, Paulo deixa eu tirar uma duvida com você. É só eu colocar assim no FMC do PMDG a coordenadas (1640s04214w) e ele já vai reconhecer como um fixo ?? Em LEGS ?? Pois a um tempo eu tive essa duvida e eu acho que coloquei como está e mesmo assim o FMC não reconheceu o mesmo.
Obrigado...

Se eu não me engano, incluindo os minutos eu coloco nesse formato; Nxxx.xExxxxx.x

E sim ele vai aparecer na página legs.

Edit; Eu acho que já testei esse formato também que foi postado e ele não entra, quando terminar meu voo confirmo. Olha o que encontrei;

Quoting Navymmw (Thread starter):
4000N 14000W

Since you're dealing with whole numbers of degrees, that could be entered as:

N40W140

Quoting Navymmw (Thread starter):
4200N 16000E

Similarly, that would be entered as:

N42E160

If you need to include minutes, the format is:

Nxxxx.xWxxxxx.x (note the extra digit in the longitude field), e.g. N4625.6E00520.7


Abraços

Guilhermme Anotnio escreveu:Boa Noite, Paulo deixa eu tirar uma duvida com você. É só eu colocar assim no FMC do PMDG a coordenadas (1640s04214w) e ele já vai reconhecer como um fixo ?? Em LEGS ?? Pois a um tempo eu tive essa duvida e eu acho que coloquei como está e mesmo assim o FMC não reconheceu o mesmo.
Obrigado...

Vejamos o FCOM V2: "All digits and decimal points (to 1/10 minute) must be entered unless the latitude or longitude are full degrees. Exemples: N47° 15.4’ W008° 3.4’ is entered as N4715.4W00803.4".

Portanto colocariamos como S1640.0W04214.0.

Paulo Stavis escreveu:

Guilhermme Anotnio escreveu:Boa Noite, Paulo deixa eu tirar uma duvida com você. É só eu colocar assim no FMC do PMDG a coordenadas (1640s04214w) e ele já vai reconhecer como um fixo ?? Em LEGS ?? Pois a um tempo eu tive essa duvida e eu acho que coloquei como está e mesmo assim o FMC não reconheceu o mesmo.
Obrigado...

Vejamos o FCOM V2: "All digits and decimal points (to 1/10 minute) must be entered unless the latitude or longitude are full degrees. Exemples: N47° 15.4’ W008° 3.4’ is entered as N4715.4W00803.4".

Portanto colocariamos como S1640.0W04214.0.

Perfeito !!! Então acabei de testar aqui a coordenada que está no pv no cgna é assim (1632s04228w) e para colocar no FMC vai ficar asim s1632.0w04228.0
Muito obrigado ao Paulo e ao Rafael !!! Resolveu o meu problema....  

Edit: Amigos tem como eu colocar esse fixo em coordenadas no meu plano de voo no skyvector ?? Para eu saber certinho se o fixo esta correto ou não.. Já tentei colocar como no FMC mais no skyvector mais ele fica loko.
Obrigado...

O formato apropriado para as coordenadas no SkyVector é:

14°53'0.000''S057°38'0.000''W

E qual o formato correto para o FSC?

Ressucitando Tópico:
Quanto ao formato para inserir coordenadas na forma de latitude/longitude nos Pmdg`s  tranquilo. Mas minha dúvida é: como se insere este formato na navegação dos ATR´s da Flight1??    Já tentei no mesmo formato da Pmdg só que não reconhece o fixo!!  e no manual não fica claro!!

Fico no aguardo!!