Dúvida Navigraph

Boa... dando uma olhada no site da Navigraph, parece ter algumas coisas interessantes. Vale a pena comprar créditos lá para ter acesso às cartas? São todas totalmente atualizadas? Pergunto isso pois na internet em alguns casos encontramos cartas antigas, tipo de 2004, 2005 dependendo do aeroporto.

Comprando 100 créditos por 10 Euros, segundo o site:

€10 will give you 100 credits. With this amount of credits it is e.g. possible to:

download charts for 50 airports through the nDAC software
or download 10 enroute charts through the nDAC software
or download FMS Data updates for 5 different AIRAC cycles
Recommended if you want to download only selected airports / enroute charts using the nDAC service, or if you are only interested in FMS Data.

Ou seja, eu poderia baixar TODAS as cartas de 50 aeroportos... é isso mesmo???
E sobre as enroute charts, também teria a opção de baixar 10, OK. Mas por exemplo, no Brasil temos várias. Essas 10 seriam por país? Não né? Citando o exemplo do Brasil, mais uma vez: H1 seria uma, H2 mais uma... e assim vai?

Abraços!!

A resposta está no próprio site deles:

Prices

All charts for an airport can be downloaded for 2 credits.
An enroute chart costs 10 credits.
A video tutorial costs 40 credits.
The charge is the same for i) downloading an entirely new airport/enroute chart and ii) updating a previously downloaded airport/enroute chart to the most current revision.
New revisions are released approximately every three months.

Ou seja, com 2 créditos você baixa o aeroporto todo. Entretanto pra atualizar, vão mais 2 créditos. Cada carta de rota custa 10 créditos, sendo que uma carta é um retângulo mostrado aqui (como exemplo, a cobertura da América Latina): Link

As cartas são da Navtech/EAG. Até que são bem legais, mas só valem a pena se for pra voar bastante fora do Brasil. Dentro do Brasil, fique com as do DECEA mesmo.

Valeu, Paulo. Então é isso mesmo, com 100 créditos baixo 50 aeroportos. E a ideia é pra pegar cartas de fora mesmo, pois no Brasil já temos todas atualizadas.

Esqueci de dizer que são atualizadas a cada 3 meses, sendo que normalmente o ciclo AIRAC é 1 vez por mês, então pode ser que não sejam 100% atualizadas, mas já é melhor que as da net.

Lembrando que muitos paises tem AIP na internet, parecido com o Aisweb. Vale a pena gastar crédito só nos países que não possuem esse serviço gratuito.

Mais dúvidas... Estou tentando utilizar o "FMS Data cycle (1209)" para atualizar o Airbus da Wilco. Mas quando abro a aeronave vem a mensagem: "the AIRAC cycle of the saved flight plan does not match the current navigation database. The flight plan will not be loaded.", ou seja, parece que o banco de dados não está compatível. A questão é, para o AAirbus Wilco não se utiliza as atualizações do Wilco/Feelthere 737/777, Legacy, porque não há atualizações para o Airbus Wilco...?

Jose Farina escreveu:Mais dúvidas... Estou tentando utilizar o "FMS Data cycle (1209)" para atualizar o Airbus da Wilco. Mas quando abro a aeronave vem a mensagem: "the AIRAC cycle of the saved flight plan does not match the current navigation database. The flight plan will not be loaded.", ou seja, parece que o banco de dados não está compatível. A questão é, para o AAirbus Wilco não se utiliza as atualizações do Wilco/Feelthere 737/777, Legacy, porque não há atualizações para o Airbus Wilco...?

A incompatibilidade é entre o plano de voo que você tem salvo e a database.
Não tenho conhecimento para dizer se é por uma simples identificação salva no FP (por exemplo, no FP diz que foi feito no AIRAC 1208 e o sistema do Airbus só aceita se ali estivesse 1209) ou se é por diferenças entre os fixos do PV e da database do AIRAC.

Faça um novo FP usando o ciclo 1209 ou espere algum colega mais experiente nessas aeronaves dizer se dá pra alterar alguma coisa no FP pra que ele possa ser usado.