[Brasil] Aéreas reduzem rotas de cidades menores.

O Globo
Segunda-feira, 14 de maio de 2012
Aéreas reduzem rotas de cidades menores
Anac diz que mercado de aviação é livre e que um dos critérios é ter rentabilidade nos trechos
Geralda Doca
geralda@bsb.oglobo.com.br

BRASÍLIA - As companhias aéreas estão deixando de atender a cidades de pequeno e médio portes, reduzindo ainda mais as opções dos passageiros. A Gol cancelou voos noturnos para diversos destinos, e a TAM parou de voar para Petrolina (Pernambuco) em abril e neste mês reduziu as frequências entre Manaus e Porto Velho. A companhia também não faz mais a rota entre Cabo Frio e Comandatuba.

Reportagem publicada pelo GLOBO ontem mostrou que os usuários do transporte aéreo no Brasil estão cada vez mais nas mãos das companhias aéreas, que pecam com frequência na qualidade do serviço, por falta de uma fiscalização mais efetiva da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O corte se soma à falta de opção de voos para algumas cidades. Para ir do Rio a Porto Seguro, por exemplo, o passageiro tem apenas duas opções, segundo a Anac: ir pela Gol, saindo do Galeão, ou pela regional Trip, partindo do Santos Dumont.

A Gol argumenta que não parou de operar nenhum destino, apenas reduziu o número de frequências. Já a TAM disse que os clientes de Petrolina continuam sendo assistidos por voos operados em parceria com a Trip e que o trecho entre Porto Velho e Manaus é assistido por outros voos da empresa.

A Anac argumentou que o mercado de aviação civil brasileiro é livre e, por isso, as empresas podem voar para qualquer destino. Do mesmo modo, têm liberdade para suspender as operações. O critério é rentabilidade da rota.

“O principal fator que justifica a existência de uma determinada rota é a existência de demanda que sustente a operação para atendimento àquela determinada localidade. Em se tornando inviável uma determinada operação, é facultado à empresa aérea operadora descontinuar aquela rota”, diz a nota da Anac.

Para o ex-dirigente da Anac Alexandre de Barros, cabe ao poder público atuar, no sentido de determinar se a rota abandonada é essencial, e tomar medidas para garantir a continuidade do serviço, via subsídio:

— Mas essa prática deve ser aplicada com cuidado. No passado, programas pouco transparentes de subsídios canalizaram grande quantidade de recursos públicos para rotas que não eram essenciais.