Recife (SBRF)- Paris (LFPG)

Me arrependi profundamente de fazer esse voo! O nível de controlador tanto aqui no Brasil como lá fora deixa muito a desejar. Do mesmo modo que controladores exigem que tenhamos microfone (que eu acho normal) eu exijo um nível melhor dos controladores! Vamos ver o volume do microfone primeiro e não ficar falando com a boca no microfone, como se estivesse chupando um pirulito que assim fica difícil entender.
E digo isso porque já vi até em Guarulhos um controlador com um inglês tão ruim, mas tão ruim que me vi obrigado a desconectar para terminar o taxi! Agora é assim, controlador com dicção HORRÍVEL eu desconecto!
Recife- Paris
POB=280/ Px Wt=22.949/ Cargo Wt= 28.584/ ZFW=230.4/ Fuel=105.0/ Fuel Used=91.7/ Fuel Arr (gate)=12.3
Airbone=05:39z/ Ground=14:22/ Tempo de Voo=08:43
Rota=UB623 FNO UN857 Derev UN729 GDV UN873 Ardod
Star CEN 5W
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Cena rara!



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A única coisa positiva do voo. Elogio do controlador do ACC Dakar.



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Cruzamento com o A330 da TAM8063.



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Próximo às Ilhas Canárias.



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Sobre as Ilhas Canárias.



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Infelizmente nessa hora, eu tive que desconectar, pois minha conexão estava caindo o tempo todo (5 vezes em procedimento de descida) e juntando ao inglês HORRÍVEL do controlador (até parece que não tem volume do microfone, pois a voz fica distorcida) e ainda com fonia picotada, igual a celular falhando!



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Agora vai ser assim, falou e não entendi, seja por dicção sofrível ou sem fluência no inglês, eu desconecto. Gostaria de ver um teste para controlador da IVAO.
Já fui obrigado a desconectar após o pouso em Guarulhos devido ao INGRÊS do controlador.
Exigem tanto que os comandantes usem microfone, e mesmo assim há uma má vontade por parte deles mesmo.
Façam um favor a todos: Chequem o nível do microfone e não controlem como se estivessem narrando um jogo de futebol! Nós agradecemos!!!

Olha cara a respeito do que você está falando ai, discordo, pois a maioria dos controladores brasileiros, nunca fizeram nenhum concurso na Anac e fazem por esporte, pra alegrar a noite de muitos pilotos que ao invez de ficar coordenando 122.800 poder ter uma coordenação decente. E como a ivao não da nada de $$$ pra nós, controladores, não tem por que investir em cursos de inglês, eu mesmo, treinei meu inglês em casa, e ja vi um cara americano me elogiando pela minha pronuncia, então eu acho que assim, se quiser uma coisa melhor talvez só no real, pois a maioria de controladores do brasil faz isso por esporte... Porphirio, o cara do SBBS... Abraços!

Ruan Martinez escreveu:Olha cara a respeito do que você está falando ai, discordo, pois a maioria dos controladores brasileiros, nunca fizeram nenhum concurso na Anac e fazem por esporte, pra alegrar a noite de muitos pilotos que ao invez de ficar coordenando 122.800 poder ter uma coordenação decente. E como a ivao não da nada de $$$ pra nós, controladores, não tem por que investir em cursos de inglês, eu mesmo, treinei meu inglês em casa, e ja vi um cara americano me elogiando pela minha pronuncia, então eu acho que assim, se quiser uma coisa melhor talvez só no real, pois a maioria de controladores do brasil faz isso por esporte... Porphirio, o cara do SBBS... Abraços!

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Ruan, em nenhum momento eu disse MAIORIA. Não é porque se faz uma coisa voluntária que se deve avacalhar! O que eu disse, para um bom entendedor, é só calibrar o volume do microfone e deixar de controlar como se estivesse narrando um jogo de futebol!
E mais uma vez, não compreenderam o que eu escrevo! Aí o pessoal não lê o que eu escrevo e lê o que você escreve e vai chover pedra na minha cabeça!
Certos controladores não são ruins e sim PÉSSIMOS! Nesse ponto eu prefiro coordenar via texto! Por isso mesmo eu escolho voos na madruga, pois evito controlador (não pelo meu inglês, pois tenho 6 anos de curso) mas sim porque voar durante o dia, estará sujeito aos adolescentes "comandantes" que raramente te respeitam, e certos (atento que não estou dizendo MAIORIA) controladores!
Não acredito que a IVAO melhore! E com certeza vai chegar o dia de só voar off, pois eu já estou me enchendo de querer ter um voo prazeroso e no fim das contas ter raiva!
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Detalhe: O Porphirio e o Filipe Fonseca são um dos poucos que sabem controlar. O que estava no ACC Recife nesse sábado também. Não cheguei a ver o seu nome! Mas infelizmente não se pode divulgar nomes dos que fazem besteiras, pois seria melhor, só assim quando alguém visse quem estivesse controlando talvez evitaria de voar.
Vou até fazer isso agora. Quando tiver algum controlador que na "MINHA" opinião não me agrade, procuro um outro aeroporto pra decolar. Aliás, no ACC nunca vi controlador ruim! Na APP também não! Só no solo GRU mesmo!
E lá fora, só tenho decepção com controladores franceses e alemães!
Espero que dessa vez entenda! Posso ficar com minha reputação lá embaixo, mas não vou ficar dando murro em ponta de faca!
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Outra coisa: essa sua citação "E como a ivao não da nada de $$$ pra nós, controladores, não tem por que investir em cursos de inglês, eu mesmo, treinei meu inglês em casa, e ja vi um cara americano me elogiando pela minha pronuncia", na minha opinião foi a melhor coisa que eu fiz, foi o meu curso. Aliás, adoro ver pessoas formadas, com o canudinho, escrevendo errado o português e não sabendo falar inglês. Aliás, mal escrevem o português que dirá o inglês!

É cara, ai ja fica pela sua opnião. Eu vou te dizer um negócio, sei que valeu a pena você ter feito curso de inglês, bla bla bla, mas assim muita gente não tem tempo pra fazer isso como eu, to fazendo minha auto escola, vou iniciar meu pp, o tempo ta ficando cada vez mais curto pra mim, e isso serve de exemplo pra muitos controladores na ivao... Mas assim, eu acho que você não deve ter preconceito com os controladores que "falam mal inglês" e sim, tentar ajuda-los, como por exemplo estes dias atras eu estava no aeroporto de confins como Azul, e o torre não sabia falar em inglês com um cara da AAL, eu perguntei se ele queria ajuda, passei as copias, e autorizações e tudo foi tranquilo, ajudei o cara, e agora tenho ele no skype, e to passando algumas video aulas de inglês, e ele ta aprendendo... Sabe não critica cara, talvez a pessoa não tenha dinheiro de fazer um curso, talvez não tenha tempo, talvez ela esteja transtornada com alguma coisa por isso está controlando mal, eu acho que a principal arma contra essas coisas que você falou, controladores ruins etc etc, é a humildade cara... Mas estou falando isso por bem com você, e não atirando pedras em você...

Abraços

Parabéns pelo Voo!

Fiz um voo pela AFF uma vez partindo de TNCC com 47.

Abraços!

Lindo esse 747 !
e Parabéns !

Ruan, entendi o que você quis dizer, mas uma coisa que eu acho é, pra ser comandante TEM que saber sim falar ou pelo menos traduzir algo, pois nas aeronaves, eu desconheço algo na cabine que esteja em português.
Outra coisa, eu to cansado de ajudar os gringos quando fazem algo errado, em especial GRU.
Eu posso dizer que sou muito humilde, agora o que não dá, é o cara querer ser controlador, sabendo que tem muita gente vindo de fora, em especial GRU novamente.
Não vou ficar debatendo aqui! Compreensão de texto é tudo!
I'm sick of it all!
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Bruno, Vou ver se faço depois a volta de TNCM para a Europa, já fiz EHAM/TNCM. Vou ver se faço pela Air France! Provavelmente será!
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Matheus, na minha opinião até mesmo em termo de beleza, é a melhor aeronave! Não sei como alguns ainda dizem que tem aeronaves mais perfeitas do que a PMDG. Pra mim, ela só peca por não ter radar meteorológico.
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Se eu estiver disposto hoje a noite, to fazendo EDDF/KSFO como venho prometendo! Ou se não amanhã!

Belo vôo, este avião é tudo de bom.... com certeza a rainha dos céus !

djadilsonoliveira37 escreveu:
Matheus, na minha opinião até mesmo em termo de beleza, é a melhor aeronave! Não sei como alguns ainda dizem que tem aeronaves mais perfeitas do que a PMDG. Pra mim, ela só peca por não ter radar meteorológico.

Você precisa conhecer o LSH MD82 no quesito simulação de vôo, aí sim digo que é superior aos da PMDG, não que estes não sejam bons, são excelentes, mas não simulam tudo não. Quer um bom exemplo, aciona o engine anti-ice no PMDG e depois no LSH para ver o que acontece. O iFly também simula os efeitos deste sistema muito bem, mas isso é só um exemplo, tem muito mais coisa por traz do LSH, só que é pouco conhecido...

valeu !

Depois vou dar uma olhada nele Berilo, valeu!
É fogo quando a gente se apaixona por uma aeronave!

Belo voo comando !!

747 Rulezz !!!

Dj Adilson não me leve a mal, mas te acho um chatinho de mão cheia, cara vc que corrigir todo mundo e acha que o fs2004 é uma disputa . Calma meu brother o FS2004 é uma diversão sadia para os amantes da aviação.

Numa boa suas screens são boas mas larga com essa mania de corrigir as pessoas.

Rafael Gomes escreveu:Dj Adilson não me leve a mal, mas te acho um chatinho de mão cheia, cara vc que corrigir todo mundo e acha que o fs2004 é uma disputa . Calma meu brother o FS2004 é uma diversão sadia para os amantes da aviação.

Numa boa suas screens são boas mas larga com essa mania de corrigir as pessoas.

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Nem Jesus agradou a todos!
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Pra quem achar que eu estou errado deem uma escutada no link! Infelizmente não se pode gravar no TEAMSPEAK, pois sofre punição!
http://www.4shared.com/mp3/q6rZNdD0/Cargo_Lux_760.html?
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Nesse link, se vocês pensam que só tem "comandantes" bizonhos no simulador, esse engraçadinho teimava em ficar na linha de decolagem levando essa bronca!
http://www.4shared.com/mp3/P7V_XpTZ/controlador_arretado.html?
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http://www.4shared.com/mp3/bI4gqib6/iberia_6032.html?
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http://www.4shared.com/mp3/c-ygbAvA/Lanchile_704_REC.html?
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Provavelmente, quem não concorda comigo, talvez nunca tenha ouvido a fonia REAL de um controlador!
Do mesmo modo que escuto muitos comandantes na IVAO, se reportando ao controlador, como se estivessem conversando com os coleguinhas!
Infelizmente, se tivéssemos ao menos uma entrevista on line by voice mesmo, talvez até melhorasse o nível! Já vi controlador da IVAO dizer que ficou de suspensão, porque chamou um membro da staff para fazer a reclamação!
Podem dizer que sou chato, que eu não sou humilde que em nada me afetará!
A inveja é uma coisa terrível!