Wilco Airbus FMC

Amigos, bom dia,

Como voo usando o RC4, costumo sempre utilizar as descidas conforme o ATC. Isso as vezes acaba desrespeitando as restrições nos waypoints, mas como os programas não são perfeitos, prefiro sempre respeitar o ATC e descer pelo VS. Pedindo sempre PD quando possível.

Hoje voando na IVAO, (sem RC4, e sem descer pelo VS, respeitando restrições de altitude), percebi que a aeronave (A320) não respeita o FMC. O voo era SBSP - SBJV e meu TOD era antes de CTB. Estava em FL 280, quando em TOD coloquei FL235 no MCP e apertei o botão ALT. Ou seja, devia passar em CTB no FL235.

No PFD apareceram as setas azuis de velocidade, e o DES ALT, porém ele chegou muito antes em FL 235, invés de calcular corretamente a chegada em FL235 no waypoint certo.

Meu próximo waypoint era FL 130 já depois de CTB. Esperei passar CTB e fiz o mesmo, e ele não chegou a tempo. Desceu com VS 900, e foi pouco. Tive que ajustar manualmente.

Isso acaba gerando problemas de, estar muito baixo antes do tempo, gerando atraso no voo, e estar em altitude errada no tempo errado.

Estou fazendo alguma coisa errada? Existe alguma programação de FMC que estou esquecendo?

No NGX opero estes mesmos quesitos com precisão.

Abraço a todos. Bons voos.

Amigo, o Wilco não respeita waypoint, essa é uma das suas falhas, em manager ele não executa conforme o programado no FMGS, você realmente tem que corrigir indo pelo V/S.

Puxa, que pena. Na minha opinião esse é um quesito bem importante na aeronave. Reparei que, mesmo descendo usando VS, os cálculos de chegada não são tão precisos quanto o NGX.

Não me importo dos gráficos da Wilco serem piores, desde que a aeronave seja bem funcional nos comandos.

Hermes escreveu: Reparei que, mesmo descendo usando VS, os cálculos de chegada não são tão precisos quanto o NGX.

Mais ja reparei que igual ou melhor que o NGx, quem sabe o NGx 2?
É fogo, depois que a gente voa ele, é complicado conseguir gostar de algum outro addon.

Abraço