Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
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Bruno Nascimento
Alexandre da Silva
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Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
A cidade
1 - Terminado o carregamento, vamos ao pushback e acionamento.
2 - Já no pushback para darmos inicio ao acionamento, a sequência é (3-1-2)
3 - Terminando o pushback acionamos o parking brake.
4 - Iniciando o motor numero 1, pois o 3 já está ligado e procede normalmente.
5 - Taxiamos para THR 18C, a pista tem 3.400 m (11.155 ft) e é feita de concreto, diferente da pista que tem as THR (18R/36L) que é feita de asfalto.
6 - Já alinhado e autorizado para decolagem, vamos fazer um pequeno Briefing de decolagem.
Decolamos com Flex 38º, TOCG 30.5, packs OFF, Flaps 22.0º, Stab Trim 4.3 (V1 140, VR 157 e V2 166kt)
7 - Landing Gear UP.
8 - Nossa subida constitui até o nível de voo 340.
9 - Algumas Cumuluns a nossa direita.
10 - Quase estabilizado no FL340.
11 - Já iniciamos nossa descida para linda cidade de Munique.
A cidade
12 - Girando na perna contra o vento para interceptar o ILS da pista 08R, utilizando a "Star Naps1a".
13 - Passamos da THR a 50' e colocamos nossos motores em Idle, com 30' iniciamos o Flare.
14 - Tocamos no solo de Munique á (-176FT/MIN), um pouso mediano visto a pouca experiência no equipamento.
O aeroporto
15 - Livramos pela taxiway e estamos a procura do terminal de carga de EDDM.
16 - Passando ao lado do apron1.
17 - Estacionamos no terminal de cargas (Apron9).
18 - Equipe de solo começa a retirar as cargas.
O próximo voo ainda não foi definido pela empresa, por tanto até amanhã podemos conhecer Munique e tomar uma boa Cerveja alemã.
Informações do voo:
Créditos dos textos:
Wikipedia
Segundo a lenda, no século II a.C. Átalo II, rei de Pérgamo ordenou ao seus homens que encontrassem o paraíso na terra. Depois de uma intensa busca, eles descobriram a região de Antália. O rei reconstruiu a cidade, dando-lhe o nome de Attaleia (em grego: Αττάλεια), que com o passar do tempo mudou para Adália em turco e finalmente Antália. Attaleia era igualmente o nome de um festival em Delfos e Attalis (Ἀτταλίς) era o nome de uma antiga tribo grega de Atenas.
O aeroporto
O Aeroporto de Antália (em turco: Antalya Havalimanı) (IATA: AYT, ICAO: LTAI) é um aeroporto internacional situado a cerca de 13 km a nordeste do centro da cidade de Antália, na Turquia. Serve uma das principais zonas turísticas do país, na costa do Mediterrâneo.
Em 2008 teve um movimento de 18,8 milhões de passageiros, dos quais mais de 16,2 internacionais. Entre julho de 2009 e julho de 2010 o passaram pelo aeroporto mais de 17 milhões de passageiros internacionais. Tem dois terminais internacionais e um terminal doméstico. A capacidade máxima prevista, baseada nos dados dos meses mais movimentados, é de 35 milhões de passageiros anualmente. A entrada em funcionamento do Aeroporto de Gazipaşa (IATA: GZP), 166 km a leste de Antália deverá ajudar a abrandar o crescimento do tráfego do aeroporto de Antália.
O aeroporto funciona desde 1960, mas só desde 1989 funciona 24 horas por dia. Ocupa uma área de 13 km². O terminal doméstico tem 20 480 m². O primeiro terminal internacional tem 54 300 m². O segundo terminal internacional tem 77 000 m².
A construção do primeiro terminal internacional nº 1 começou em 1996, promovida pelo grupo Bayindir, e entrou ao serviço em 1 de abril de 1998. Em 1999 a Fraport AG e o grupo Bayindir assinou um contrato para exploração do aeroporto. O terminal 1 é atualmente (2010) gerido pela Fraport AG, enquanto que o terminal 2 é gerido pela Çelebi.
O segundo terminal internacional foi inaugurado em 17 de abril de 2005.
O aeroporto
O Aeroporto de Antália (em turco: Antalya Havalimanı) (IATA: AYT, ICAO: LTAI) é um aeroporto internacional situado a cerca de 13 km a nordeste do centro da cidade de Antália, na Turquia. Serve uma das principais zonas turísticas do país, na costa do Mediterrâneo.
Em 2008 teve um movimento de 18,8 milhões de passageiros, dos quais mais de 16,2 internacionais. Entre julho de 2009 e julho de 2010 o passaram pelo aeroporto mais de 17 milhões de passageiros internacionais. Tem dois terminais internacionais e um terminal doméstico. A capacidade máxima prevista, baseada nos dados dos meses mais movimentados, é de 35 milhões de passageiros anualmente. A entrada em funcionamento do Aeroporto de Gazipaşa (IATA: GZP), 166 km a leste de Antália deverá ajudar a abrandar o crescimento do tráfego do aeroporto de Antália.
O aeroporto funciona desde 1960, mas só desde 1989 funciona 24 horas por dia. Ocupa uma área de 13 km². O terminal doméstico tem 20 480 m². O primeiro terminal internacional tem 54 300 m². O segundo terminal internacional tem 77 000 m².
A construção do primeiro terminal internacional nº 1 começou em 1996, promovida pelo grupo Bayindir, e entrou ao serviço em 1 de abril de 1998. Em 1999 a Fraport AG e o grupo Bayindir assinou um contrato para exploração do aeroporto. O terminal 1 é atualmente (2010) gerido pela Fraport AG, enquanto que o terminal 2 é gerido pela Çelebi.
O segundo terminal internacional foi inaugurado em 17 de abril de 2005.
1 - Terminado o carregamento, vamos ao pushback e acionamento.
2 - Já no pushback para darmos inicio ao acionamento, a sequência é (3-1-2)
3 - Terminando o pushback acionamos o parking brake.
4 - Iniciando o motor numero 1, pois o 3 já está ligado e procede normalmente.
5 - Taxiamos para THR 18C, a pista tem 3.400 m (11.155 ft) e é feita de concreto, diferente da pista que tem as THR (18R/36L) que é feita de asfalto.
6 - Já alinhado e autorizado para decolagem, vamos fazer um pequeno Briefing de decolagem.
Decolamos com Flex 38º, TOCG 30.5, packs OFF, Flaps 22.0º, Stab Trim 4.3 (V1 140, VR 157 e V2 166kt)
7 - Landing Gear UP.
8 - Nossa subida constitui até o nível de voo 340.
9 - Algumas Cumuluns a nossa direita.
10 - Quase estabilizado no FL340.
11 - Já iniciamos nossa descida para linda cidade de Munique.
A cidade
Munique (em alemão: München) é uma cidade alemã, capital do estado federal da Baviera, onde anualmente festeja-se a mundialmente famosa Oktoberfest. Na qualidade de capital, Munique alberga o parlamento e governo estadual.
Munique conta atualmente cerca de 1,4 milhão de habitantes, chegando aos 2,5 se contarmos com a sua área metropolitana. É assim a maior cidade da Baviera, e a terceira maior da Alemanha, depois de Berlim e de Hamburgo.
Uma das atividades de destaque na cidade e na região é o turismo. Munique também é a sede da BMW.
Munique é uma cidade independente (kreisfreie Stadt) ou distrito urbano (Stadtkreis), ou seja, possui estatuto de distrito (Kreis). Adicionalmente, Munique é também sede do governo do distrito administrativo da "Alta Baviera" (Oberbayern em alemão) bem como do distrito territorial (Landkreis) de Munique.
Cidades grandes próximas são Praga (República Checa), a cerca de 380 km a nordeste, Viena (Áustria) a cerca de 440 km a leste e Berlim, cerca de 590 km ao norte. Foi fundada em 1158. O número de habitantes da cidade de Munique ultrapassou por volta de 1854 o número dos cem mil, tendo nessa altura obtido o estatuto de cidade grande (Grosstadt). A cidade foi destruída pela metade durante a Segunda Guerra Mundial, porém reconstruída. Desde 1960 a cidade possui mais de um milhão de habitantes. Munique é atravessada pelo rio Isar.
Munique conta atualmente cerca de 1,4 milhão de habitantes, chegando aos 2,5 se contarmos com a sua área metropolitana. É assim a maior cidade da Baviera, e a terceira maior da Alemanha, depois de Berlim e de Hamburgo.
Uma das atividades de destaque na cidade e na região é o turismo. Munique também é a sede da BMW.
Munique é uma cidade independente (kreisfreie Stadt) ou distrito urbano (Stadtkreis), ou seja, possui estatuto de distrito (Kreis). Adicionalmente, Munique é também sede do governo do distrito administrativo da "Alta Baviera" (Oberbayern em alemão) bem como do distrito territorial (Landkreis) de Munique.
Cidades grandes próximas são Praga (República Checa), a cerca de 380 km a nordeste, Viena (Áustria) a cerca de 440 km a leste e Berlim, cerca de 590 km ao norte. Foi fundada em 1158. O número de habitantes da cidade de Munique ultrapassou por volta de 1854 o número dos cem mil, tendo nessa altura obtido o estatuto de cidade grande (Grosstadt). A cidade foi destruída pela metade durante a Segunda Guerra Mundial, porém reconstruída. Desde 1960 a cidade possui mais de um milhão de habitantes. Munique é atravessada pelo rio Isar.
12 - Girando na perna contra o vento para interceptar o ILS da pista 08R, utilizando a "Star Naps1a".
13 - Passamos da THR a 50' e colocamos nossos motores em Idle, com 30' iniciamos o Flare.
14 - Tocamos no solo de Munique á (-176FT/MIN), um pouso mediano visto a pouca experiência no equipamento.
O aeroporto
O Aeroporto Internacional de Munique Franz Josef Strauß foi aberto em 17 de Maio de 1992 em Erdinger Moos: MUC (Código-IATA) EDDM (Código-ICAO). A 29 km de distância de Munique, o aeroporto, com 30,8 milhões de passageiros em 2006, é o segundo maior da Alemanha e o sétimo da Europa.
15 - Livramos pela taxiway e estamos a procura do terminal de carga de EDDM.
16 - Passando ao lado do apron1.
17 - Estacionamos no terminal de cargas (Apron9).
18 - Equipe de solo começa a retirar as cargas.
O próximo voo ainda não foi definido pela empresa, por tanto até amanhã podemos conhecer Munique e tomar uma boa Cerveja alemã.
Informações do voo:
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W10 64 bits - Placa Mãe: ASUS P8Z77-V / Processador: Intel I7 3770K 4.2 Ghz - Memória: 32 GBs 4X8 HyperX 1866 MHz
Placa de Video: NVidia RTX 2060 6GBs DDR6 / Hard Disk: Seagate 1Tb + SSD 500 Gbs + SSD 1Tb/ Fonte: Thermaltake TR2 700P 700W
Meus cenários.
Meu canal no Youtube.
Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Caramba!!
Nem precisa comentar...
Qualidade Alexandre da Silva!
E viva a Wings
Se tinha o meu pontinho se pudesse votar aqui!!
Parabéns!!
Nem precisa comentar...
Qualidade Alexandre da Silva!
E viva a Wings
Se tinha o meu pontinho se pudesse votar aqui!!
Parabéns!!
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Lembre-se sempre que você pilota com a cabeça e não com as mãos.
Bruno Nascimento- Banido
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Inscrito em : 30/10/2011
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Caraca! Esse FS9 seu tá com cara de FSX... dá pra confundir mesmo!
Show de imagens!
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"A vida é uma peça de teatro que não permite ensaios. Por isso dance, cante, ria e viva intensamente, antes que a cortina se feche e a peça termine sem aplausos."
Caio Mendes- Coronel
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Simulador preferido : FSX
Emprego/lazer : Estudante
Nacionalidade :
Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Mandando super bem nas screens!!
Obrigado pela dica do Antalya.
Abração!!
Obrigado pela dica do Antalya.
Abração!!
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| Asus Sabertooth P67 | Core i7-2700K 4.8GHz | Corsair H100i | 16GB DDR3 | Nvidia GTX660 Ti FTW 3GB GDDR5 EVGA | Seagate 1TB Sata III | Seagate 3TB Sata III | Seagate 2TB Sata II | Samsung 1TB USB 3.0 | Seventeam 750W | Gabinete Carbide Series 200R Corsair | Samsung 19" | FSX Acceleration | Prepar3D v2.2 | Windows 7 SP1 | Logitech Extreme 3D Pro | Speedy Fibra 30MB |
Augusto Sposito- Banido
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Augusto Sposito escreveu: Mandando super bem nas screens!!
Obrigado pela dica do Antalya.
Abração!!
Concerteza brother, Antalya está na minha lista dos preferidos.
Atrás de LOWI é claro, pena que não posso pousar meu MD em LOWI, será que não posso ?
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W10 64 bits - Placa Mãe: ASUS P8Z77-V / Processador: Intel I7 3770K 4.2 Ghz - Memória: 32 GBs 4X8 HyperX 1866 MHz
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Belissimo relato Alexandre. A imagem do painel e das nuvens pra mim está fantástica!
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Alexandre da Silva escreveu:Concerteza brother, Antalya está na minha lista dos preferidos.
Atrás de LOWI é claro, pena que não posso pousar meu MD em LOWI, será que não posso ?
Não sei não viu!!
Só tentando para saber!!
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Augusto Sposito- Banido
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
Augusto Sposito escreveu:Alexandre da Silva escreveu:Concerteza brother, Antalya está na minha lista dos preferidos.
Atrás de LOWI é claro, pena que não posso pousar meu MD em LOWI, será que não posso ?
Não sei não viu!!
Só tentando para saber!!
Na verdade da sim, porque já decolei e pousei 744 varias vezes. Mais como estou me dedicando a aprender da forma mais real possível, não seria conveniente pousar ele lá.
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Re: Antalya (LTAI) - Munique (EDDM)
md11 é bonito até sem pintura!uhauauhauh
parabens ae xará!
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Alexandre Junqueira- Tenente-Coronel
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