737 NGX

Qual seria as informações corretas para os modelos NG, estou configurando o TOPCAT mas não sei se as informações estão corretas na configuração que a GOL utiliza.
Encontrei algumas informações mas todas estão diferentes umas das outras. Qual seria a informação correta para os modelos?
737-700
Maximum Taxi Weight (Qual o valor exato)
Maximum Takeoff Weight 70,533
Maximum Landing Weight 58,600
Maximum Zero Fuel Weight 55,202
Dry Operating Weight (Qual o valor exato)

737-800
Maximum Taxi Weight (Qual o valor exato)
Maximum Takeoff Weight 79,000
Maximum Landing Weight 66,300
Maximum Zero Fuel Weight 61,688
Dry Operating Weight (Qual o valor exato)

No caso do SFP os valores são diferentes?

Variam muito estes dados...

Os PP-GOJ /GOK por exemplo tem estes dados:

MTW 70.760kg
MTOW 70533kg
MLW 65317KG
MZFW 61.638KG

O EW dele 40.944kg
O BOW máx é 41.696KG

OBS: Estes dois são exemplos de acfts que tiveram suas sobrancelhas removidas (-45kg) e WL instaladas (+ 230kg), mas ja esta corrigido o EW.

Os short fields tem diferenças de performance, mas nao sei dizer até onde elas vão alterar os pesos, e alguma coisa sobre os 700 fico devendo.


A fonte destes dados é ultra segura

Braconi escreveu:Variam muito estes dados...

Os PP-GOJ /GOK por exemplo tem estes dados:

MTW 70.760kg
MTOW 70533kg
MLW 65317KG
MZFW 61.638KG

O EW dele 40.944kg
O BOW máx é 41.696KG

OBS: Estes dois são exemplos de acfts que tiveram suas sobrancelhas removidas (-45kg) e WL instaladas (+ 230kg), mas ja esta corrigido o EW.

Os short fields tem diferenças de performance, mas nao sei dizer até onde elas vão alterar os pesos, e alguma coisa sobre os 700 fico devendo.

A fonte destes dados é ultra segura

Feliz Natal Bracoli! Obrigado pelas informações encontrei elas também no manual da PMDG e estão muito próximas.

Dry Operating Weight (Não encontrei esse valor em lugar algum)

Este DOW/BOW de 41.696kg que forneci é para voo com a tripulacao/comissaria maxima para voo de rota, este vai variar para menos tb de acordo a tripulacao.

Agora para um voo de instrução instrutor + aluno considere o peso DOW 41.184 kg ..somando 82KG para cada observador que desejar incluir.

lembrando que este caso era para os OJ / OK que jáo nao estao mais na GOL a anos.