Uberlândia conta com ILS em 2012!!!

Galera, Boa noitee!!!
Hoje estava no aeroporto tendo aula de navegação ( ) e no meio da mesma tivemos uma noticia de que o ILS estará pronto em 2012 aqui em Uberlândia e claro achei uma matéria aqui pra passar pra galera, ta meio antiga mais ta valendo!!!
http://www.uipi.com.br/jornal-da-vitoriosa/120-geral/23796-aeroporto-contara-com-ils-em-junho-de-2012


Abraçoss

Boa Noite,
Espero que essa promessa realmente ande e não seja como o daqui de vitória onde muito se fala e nada se faz!
Tirando minha energia negativa de lado, deve dar certo sim aliás a copa está chegando né!

Grande Abraço
Lucas

Em Londrina tem uma novela chamada 'Sai ou não Sai o ILS' é uma novela sem o ultimo capítulo! Santo Deus!!
Nunca vi um aero tão enrrolado como este aqui!

LucasFS escreveu:Boa Noite,
Espero que essa promessa realmente ande e não seja como o daqui de vitória onde muito se fala e nada se faz!
Tirando minha energia negativa de lado, deve dar certo sim aliás a copa está chegando né!

Grande Abraço
Lucas

Então Lucas aqui ficou um bom tempo com o equipamento e nada da ANAC vir pra homologar ¬¬

Quem homologa é o Grupamento Especial de Inspeção em Vôo e não a ANAC!

As ultimas novidades são:

Guarulhos está com CATIII homologado pelo GEIV e em operação
E em Londrina está sendo instalado um radar para o controle de aproximaçao quanto ao ILS não tenho notícias, vou procurar saber com meus colegas controladores da torre de lá para ver se eles sabem de algo....

Na verdade,na região sudeste e abaixo todos aeroportos deveriam ser CATIII por conta do clima da região assim penso eu!

Julio,

Boa tarde,obrigado pela sua colaboração.
Realmente precisa-se tomar medidas urgentes por aqui,porque a coisa ta feia,dia de chuva ninguem desce e muito menos sobe.

Abraços!

Cara, isso é verdade!

Eu posso dizer que o nosso país está em um momento de grande transição em se tratando de controle do espaço aéreo e navegação aérea.

Já é realidade na FIR Atlantico e estamos começando a implantar também sobre o território nacional, Navegação baseada em performance (PBN) o conceito CNS\ATM dentre outras coisas.

No galeão já está em testes o sistema de aumentação baseado em solo (GBAS) que é um sistema de precisão para pouso auxiliado por satélites que dispensa toda estrutura do ILS que é absurdamente cara.

Não lembro os dados exatos da palestra que tivemos durante o curso com um major que foi um dos desenvolvedores desta mudança, mas para vocês terem uma idéia vão ser criadas por volta de 100 novas aerovias e retiradas certa de 80 das cartas atuais. Todas que irão entrar serão baseadas no conceito RNAV. Também serão criadas centenas de cartas de procedimentos baseadas nos novos conceitos.

Ontem como visita final do curso estivemos no prédio aonde estão rodando a simulação da navegação baseada em performance com controladores do APP SP. Só lá sairão de nove para catorze setores, mudaram os fixos de entrada da terminal além dos novos procedimentos de subida e descida, resumindo, vai mudar praticamente tudo!

A partir do ano que vem os NDBS serão desligados de forma progressiva até 2015 quando não existirá mais nenhum NDB operando no Brasil. Os VORS estão sendo transformados em DVORS (VORS com Doppler) que são muito mais precisos e com alcance maior que os atuais.

São muitas novidades leitura mais que obrigatória! Seguem alguns links de material!

http://www.decea.gov.br/tag/cns-atm/
http://issuu.com/aeroespaco/docs/conhecendoocnsatm
http://issuu.com/aeroespaco/docs/aeroespa_o48_100811_web

Julio Giunti escreveu:Quem homologa é o Grupamento Especial de Inspeção em Vôo e não a ANAC!

As ultimas novidades são:

Guarulhos está com CATIII homologado pelo GEIV e em operação
E em Londrina está sendo instalado um radar para o controle de aproximaçao quanto ao ILS não tenho notícias, vou procurar saber com meus colegas controladores da torre de lá para ver se eles sabem de algo....

Na verdade,na região sudeste e abaixo todos aeroportos deveriam ser CATIII por conta do clima da região assim penso eu!

Uai, mi falaram que era a ANAC

D4nt3 escreveu:

Julio Giunti escreveu:Quem homologa é o Grupamento Especial de Inspeção em Vôo e não a ANAC!

As ultimas novidades são:

Guarulhos está com CATIII homologado pelo GEIV e em operação
E em Londrina está sendo instalado um radar para o controle de aproximaçao quanto ao ILS não tenho notícias, vou procurar saber com meus colegas controladores da torre de lá para ver se eles sabem de algo....

Na verdade,na região sudeste e abaixo todos aeroportos deveriam ser CATIII por conta do clima da região assim penso eu!

Uai, mi falaram que era a ANAC

Toda parte operacional de inspecionar, fazer os vôos de certificação e homologação do uso de auxílios a navegação é o GEIV.

Talvez a ANAC faça em relação a parte burocrática, isto eu não sei dizer!

Julio Giunti escreveu:

D4nt3 escreveu:

Julio Giunti escreveu:Quem homologa é o Grupamento Especial de Inspeção em Vôo e não a ANAC!

As ultimas novidades são:

Guarulhos está com CATIII homologado pelo GEIV e em operação
E em Londrina está sendo instalado um radar para o controle de aproximaçao quanto ao ILS não tenho notícias, vou procurar saber com meus colegas controladores da torre de lá para ver se eles sabem de algo....

Na verdade,na região sudeste e abaixo todos aeroportos deveriam ser CATIII por conta do clima da região assim penso eu!

Uai, mi falaram que era a ANAC

Toda parte operacional de inspecionar, fazer os vôos de certificação e homologação do uso de auxílios a navegação é o GEIV.

Talvez a ANAC faça em relação a parte burocrática, isto eu não sei dizer!

Obrigado Julio pela informação!!