Problema com o AP no Ifly.

Olá a todos,

Tenho uma grande dúvida com relação ao Piloto Automático do Ifly B737-800 NG. Eu decolo do aeródromo e preciono o cmd A e nada acontece. O Piloto automático não ativa. O que é isto? alguma falha minha? se for como deve ser executado o procedimento para ativar o AP? em quem momento e circunstancias deve ser ligado? Numa saída de SDU por exemplo com curva obrigatória a esquerda decolando da 20L.

Yaw damper on?

Anderson escreveu:Yaw damper on?

Afirmativo. Sempre on! Problema persiste.

fsuipc instalado ?
qual versão

não seria aquela velha ''novela'' da sensibilidade do ifly ?
ou seria do joystick ? agora ficou bonito

mas acho que era a sensibilidade do ifly sim tem que ir nas configurações dele se não me falha a memória se não for também volta aí que uma hora a gente descobre

nilo4 escreveu:fsuipc instalado ?
qual versão

Afirmativo. Instalado.

Gabriel Seabra escreveu:não seria aquela velha ''novela'' da sensibilidade do ifly ?
ou seria do joystick ? agora ficou bonito

mas acho que era a sensibilidade do ifly sim tem que ir nas configurações dele se não me falha a memória se não for também volta aí que uma hora a gente descobre

Não utilizo joystick. Uso teclado mesmo. Ja consegui ligar o A/P outras veses. Mas a frequencia de não funcionar é muito maior.

então tenta a sensibilidade do ifly Vinicius

normalmente quando aparece esses erros do A/P aqui no forum é isso

eu mesmo ja tive vários poblemas com ele. e tambem é como o gabriel falo, tem que configurar a sensibilidade do Ilfy! deixa na metade.


espero ter ajudado.

LeandroFS escreveu:eu mesmo ja tive vários poblemas com ele. e tambem é como o gabriel falo, tem que configurar a sensibilidade do Ilfy! deixa na metade.


espero ter ajudado.

Eu sempre deixei no minimo.. afinal estou sem Joy... se eu colocar no médio ou no máximo o AP não acopla

Abraço.

Aqui também deixo a sensibilidade no mínimo.

Quando decolar não ligue o F/D. Tem que deixar ele desligado. Depois de decolar é só ligar os A/P e depois sim o F/D.

Você usa algum programa pra criar rotas para o FMC?

Isso acontecia comigo, não só no i-Fly, mas também no 747 da PMDG.

Daí descobri que quando eu criava a rota via FS Commander, algumas interceções ou waypoints não eram reconhecidas pelo FMC das aeronaves mesmo tendo todos os AIRACs atualizados. Quando decolava e tentava acionar o AP, aparecia uma informação no FMC de que não havia conexão com heading.

Aí passei a fazer a rota direto no próprio FMC, depois disso, não apareceu mais o problema.

marcio_olifer escreveu:Quando decolar não ligue o F/D. Tem que deixar ele desligado. Depois de decolar é só ligar os A/P e depois sim o F/D.

Nunca ouvi falar deste procedimento.... eu sempre aciononei o F/D assim que termino de configurar o FMC. Sem o F/D na decolagem não vou ter as barras do Flight Director para seguir.

cadejava, eu sei que o procedimento não é nada realistico. Mas é isso o que eu aprendi com o problema do A/P no ifly.
Se eu pudesse ja teria partido para o FSX ou para o X-plane. Só que a configuração do computador aqui em casa é de 3 anos atrás kkk', então nem daria certo.
Então, é isso o que eu aprendi. Estavo fazendo um levantamento com as pessoas que tenham o ifly e percebi que a maioria tinha o Wilco instalado no pc. Ai surge a dúvida:
- Mas o que isso tem haver ?.
Bem, quando eu descobri o fs eu tinha feito o download de uma aeronave (737-200 da Sky virtual). Só que não funcionava e até deixou o meu fs "bichado" (uuuiii)

Então, resolvi fazer o download de outra aeronave o fokker 100 (project fokker 100) e adivinha só ??? o meu fs rodou as aeronaves perfeitamente !.

PS: Não estou falando pra você fazer o down do Wilco hein kk'. Sou novato na área e ainda estou tentando juntar estes quebra-cabeças.
Qualquer coisa póde me add.
Abraço cara e bons voos no fs

cafejava escreveu:

marcio_olifer escreveu:Quando decolar não ligue o F/D. Tem que deixar ele desligado. Depois de decolar é só ligar os A/P e depois sim o F/D.

Nunca ouvi falar deste procedimento.... eu sempre aciononei o F/D assim que termino de configurar o FMC. Sem o F/D na decolagem não vou ter as barras do Flight Director para seguir.

Também desconheço essa relação erro do A/P com o Flight Director.
Sempre decolo com o F/D ligado e não tenho problema com o A/P.
O que resolveu os problemas aqui foi diminuir a sensibilidade do joystick.

Gabriel Seabra escreveu:então tenta a sensibilidade do ifly Vinicius

normalmente quando aparece esses erros do A/P aqui no forum é isso

+1

Tbm acontecia comigo no fs9, alterei a sensibilidade e funcionou corretamente

Té+

Alguem poderia postar um Print da config do ifly.
Seria de grande ajuda.
Abraço

marcio_olifer escreveu: cadejava, eu sei que o procedimento não é nada realistico. Mas é isso o que eu aprendi com o problema do A/P no ifly.
Se eu pudesse ja teria partido para o FSX ou para o X-plane. Só que a configuração do computador aqui em casa é de 3 anos atrás kkk', então nem daria certo.
Então, é isso o que eu aprendi. Estavo fazendo um levantamento com as pessoas que tenham o ifly e percebi que a maioria tinha o Wilco instalado no pc. Ai surge a dúvida:
- Mas o que isso tem haver ?.
Bem, quando eu descobri o fs eu tinha feito o download de uma aeronave (737-200 da Sky virtual). Só que não funcionava e até deixou o meu fs "bichado" (uuuiii)

Então, resolvi fazer o download de outra aeronave o fokker 100 (project fokker 100) e adivinha só ??? o meu fs rodou as aeronaves perfeitamente !.

PS: Não estou falando pra você fazer o down do Wilco hein kk'. Sou novato na área e ainda estou tentando juntar estes quebra-cabeças.
Qualquer coisa póde me add.
Abraço cara e bons voos no fs

Entendo.... eu tenho um problema assim desde que migrei para Win7 64 bits. Para rodar o Cheyenne da Aerosoft tenho que ter o Level D instalado. Ainda bem que para mim os dois são indispensáveis, porisso eles sempre estão presentes no meu FS9. Já o iFly roda perfeitamente com todos os patch instalados. Aliás o 737 da iFly é a aeronave que mais vôo.

Um abraço.

Rapaz, apanhei muito desse defeito, mas resolvi! Primeiro, baixei ele num link completo, com todos os service pack. Ai fui ativar o AP, nada! Pra resolver, coloque a sensibilidade do joy na maximo, e pra ativar, após a decolagem, os flight controls tem que estar "neutro" ou seja, não pode estar mexendo no joy ou nas setas... No joy é simples, apenas soltar ele e ativar o AP, eufaço isso, agora nas setas fica mais dificil, pois os Flight Controls tem que estar neutros pro AP ativar... Abraço.

olha, depende tambem de como você procede ao ligar a aeronave,e principalmente o FMC, que deve ser o poblema de tudo isso, sem contar na sensibilidade do IFLY, então minha dica + uma vez fica a seguinte:
Deixe a sensibilidade do IFLY em aproximadamente no zero
em seguida na hora do FMC, na pagina Pref.int, você deve preencher literalmente tudo, por que no começo, eu tive muita dificuldade em operar esse tipo de aeronave , bom ai fica umas pequenas dicas. espero ter ajudado.
PS: Qualquer coisa, me mande um MP certo?

Amigos, acho não tem nada a ver com o FMC, FD, etc, tentem acoplar o AP após a altitude de aceleração (Geralmente 1000 pés) comigo sempre funciona.

Se caso ainda não tenha tentado isto, efetue um teste.

Pelo que li, o Cmte. utiliza o teclado e aconteceu algo parecido comigo mesmo após ajustar a sensivbilidade.
O meu manche caseiro utiliza inputs de pitch up/down via teclado, ou seja é a mesma coisa que usar o teclado.

O meu AP nao aceitava o comandos para acoplar quando havia pressão na coluna do manche , geralmente ( pitch up) por se tratar de decolagem. Contando que era bem dificil centralizar a coluna de forma tao rapida, eu configurei uma tecla para centralizar o profundor pela janela de configuracao do proprio Ifly, e resolveu.

Qdo eu ia acoplar o PA e nada acontecia eu centralizava o comando do profundor e assim então ele funcionava.

Vale lembrar que no meu manche os ailerons sao controlados por eixo e voltam ao neutro automaticamente. Mas se for utilzado apenas o teclado, após serem comandados de aileron e profundor estes não retornam ao neutro sendo necessário configurar duas teclas para centralizar ambos comandos.

Para mim teve tudo haver com o F/D.
Só você fazendo o teste ai para ver se funciona novamente.
Repito novamente alguem poderia postar um print aqui das configurações do seu ifly.

Abraço.

Também tive esse problema, e não precisei mexer na sensibilidade do joystick, bastou voltar a calibrá-lo. Também tive de remover alguns atalhos de outra controladora USB, a BU0836 porque apesar desta não ter axis, baralhava o iFly todo!

No final, acabei por alterar a checklist: na before-takeoff checklist, ligo o VNAV e o LNAV, e depois no ar só tenho de ligar o AP. Tem funcionado bem.. mas o problema da Cabin Pressure persiste!!