[Brasil] Semam aponta barulho acima do aceitável no aeroporto

Semam aponta barulho acima do aceitável no aeroporto


Riscos à saúde: aposentada Maria de Lurdes Ferreira, residente no
Montese, reclama da poluição sonora. Ela só consegue ter sossego de
manhã, por conta do recapeamento da pista
KID JUNIOR

O som emitido pelos aviões varia entre 48 e 59,7 decibéis. O tolerável é de 35 a 45, de acordo com a Secretaria

Morar nas imediações do Aeroporto Internacional Pinto Martins ou em locais
abaixo da rota de pousos e decolagens dos aviões é mais do que um
incômodo. Relatório divulgado, ontem, pela Secretaria do Meio Ambiente e
Controle Urbano (Semam) revela que o ruído produzido pelas operações do
aeroporto ultrapassa tanto os nível de conforto acústico quanto o nível
considerado aceitável, ambos definidos pela legislação ambiental.

Nos quatro bairros onde o ruído foi auferido (Aerolândia, Cidade dos
Funcionários, Lagoa Redonda e Montese), o som emitido pelos aviões varia
entre 48 e 59,7 decibéis. A medição foi feita em quartos de residências
e apartamentos, para os quais a NBR 10.152 define como níveis de
conforto e aceitáveis 35 e 45 decibéis, respectivamente. O relatório
sugere suspender pousos e decolagens entre meia-noite e 4 horas.

Uma das principais conclusões é de que o barulho provoca impactos diretos
na saúde dessas populações, levando principalmente a hipertensão e
problemas de sono. No Condomínio Residencial Chagas, localizado na
Aerolândia, o nível de ruído médio é de 60 decibéis, quando o valor
limite para não se tornar um fator para a hipertensão é de 55 decibéis.

"Já em relação à qualidade do sono, onde o valor limite é 45 dB (decibéis),
todas as medições e projeções ultrapassam este valor limite". Os demais
aspectos de saúde listados pelo relatório, como deficiência auditiva e
diminuição da produtividade do trabalhador, "encontram-se ainda em
avaliação, mas já apresentam alguns fatores de preocupação", afirma.

O problema é evidenciado por uma pesquisa feita junto a moradores do
Condomínio Tropical Residence (Cidade dos Funcionários), que fica abaixo
da rota de decolagem do aeroporto. A maior parte disse se sentir mais
incomodado pelos aviões durante a noite. Além disso, 55% dos moradores
afirmam não obter o repouso necessário para o dia seguinte.

Responsabilidade

O estudo responsabiliza a administração do Aeroporto Pinto Martins por
permitir que aviões cargueiros com tecnologia ultrapassada (Boeing 727)
continuem a pousar e decolar, por não estabelecer procedimentos padrões
durante os processos de pouso e decolagem, além de concentrar as
operações durante o período noturno.

Por fim, o relatório também aponta "o descaso das antigas gestões municipais que propiciaram o
adensamento desordenado nas áreas próximas ao aeroporto sem atender as
recomendações legais referentes a proteções e materiais aplicáveis às
edificações para propiciar um proteção acústica interna mais saudável".

Além da sugestão de suspender os voos durante a madrugada, o documento ainda
coloca a proibição de Boeings 727 (equipamentos antigos e que fazem
mais barulho) e a padronização dos procedimentos de pouso e decolagem
(evitando acelerações bruscas que potencializam o ruído).

O relatório foi enviado para o Ministério Público Federal e para a Empresa
Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que administra o
aeroporto. Audiência pública foi marcada para a 23 de novembro a fim de
discutir o relatório.

A assessoria de comunicação da Infraero informou que só iria se pronunciar após análise do relatório, que foi
recebido na tarde da última quarta-feira.

Sobre as escalas dos voos com as obras de recapeamento, o órgão informou que os
remanejamentos se concentram nos horários de 3h às 5h e das 11h ao
meio-dia.

KAROLINE VIANA
REPÓRTER

Fonte: diariodonordeste.globo.com

Amilckar escreveu:Semam aponta barulho acima do aceitável no aeroporto

o relatório também aponta "o descaso das antigas gestões municipais que propiciaram o
adensamento desordenado nas áreas próximas ao aeroporto sem atender as
recomendações legais referentes a proteções e materiais aplicáveis às
edificações para propiciar um proteção acústica interna mais saudável".

Além da sugestão de suspender os voos durante a madrugada, o documento ainda
coloca a proibição de Boeings 727 (equipamentos antigos e que fazem
mais barulho) e a padronização dos procedimentos de pouso e decolagem
(evitando acelerações bruscas que potencializam o ruído).

[/i]

E em outros aeroportos também. Concordo com o relatório, finalmente alguém falou algo certo.

A exemplo dos EUA, hushkits para os "olds" e procedimentos de atenuação para todos.

Torno a perguntar, quem chegou primeiro?

Aqui eu tenho problemas com helicópteros, e aqui sim, eu cheguei primeiro, não havia rota de helicópteros nessa região.