VCP - Fotos Celular N-73

As fotos originais são de 2048 x 1536, mas respeitando as regras do fórum diminui o tamanho para 1024 x 768 no Photoshop. Com isso a imagens ficaram um pouco granuladas e perderam um pouco a qualidade, mas ficaram melhores do que isso ainda com o N-73.

eu gostei
o 747 da atlas engole só uma carreta daquela ou ele abastece duas vezes ?

Não teve Cargolux?

Atlas Air lindo! Pequeno TAM...

Abraços!

Abner, no próprio PS tem o Reduce Noise (Filter/Noise/Reduce Noise).
Tutorial:
Aumente o Zoom da imagem de preview em 300% para melhor visualização dos efeitos do filtro.

O slider de Strength define a quantidade de ruído que será removido da imagem, no caso da imagem deste tutorial o valor usado foi 10, em Preserve Details quanto menor for o valor mais borrada sua foto fica, neste tutorial o valor aplicado foi de 5%, Reduce Color Noise diminui a coloração dos ruídos presentes na imagem, no caso deste tutorial o valor usado foi de 65%, a Sharpen Details serve para equalizar a o efeito aplicado pelo Preserve Details, quanto mais Sharpen na imagem, mais "nítida" ela fica, neste tutorial o valor aplicado foi de 0%, a função Remove JPEG Artifact serve para eliminar pequenos ruídos gerados por uma grande compressão em imagens JPEG, no caso deste tutorial a opção ficou desmarcada, clique em Ok, vale lembrar que estes valores irão variar de acordo com a imagem usada.

Existem outros programas melhores. O Photozoom Pro (3 ou 4) uso muito.
Além da opção de reduzir para 1024x, baixa os kbs em até 1/3 (Achei as suas pesadas). Quase chegou aos 300 kbs...
Mas, tente esse que já vem no PS.

Esse N73 (Tenho um) é milagreiro ou você aprendeu o "caminho das pedras" ?

ótimas fotos!!!

Muito bom Abner ,boas fotos de um belo aeroporto

E essa foto do 744F da Atlas tirou as minhas duvidas sobre os voos da Qantas , realmente estão esticando os voos ate VCP ,vou fazer umas alterações no meu fs hehehe

e mais uma vez obrigado por compartilhar com a gente

abraços

747-400
Deixa eu ver se entendi: Atlas é a divisão de carga da Qantas?

Winicius escreveu:747-400
Deixa eu ver se entendi: Atlas é a divisão de carga da Qantas?

Não não cara, oque acontece é que a divisão de carga da Qantas aluga aeronaves da Atlas para operar voos dela ,acontece a mesma coisa com a Emirates SkyCargo por exemplo a Emirates aluga aeronaves da TNT e Atlas Air porem pinta com as cores dela , ja a Qantas opera os voos dela com as cores da Atlas mesmo ,porem tem aquele pequeno sticker operated by Qantas , só que a Atlas Air tem voos proprios em VCP tem dias que chega a pousar 3 747 deles por aqui

Grande Cassinho!
Valeu pelos esclarecimentos.

Show!!!!
O Atlas trouxe ou está levando motores novos?

Ponto na conta!! Abraços!!

Gabriel Seabra escreveu:eu gostei
o 747 da atlas engole só uma carreta daquela ou ele abastece duas vezes ?

Gabriel, segundo informações, isso depende do lugar para onde ele vai, são duas carretas, cada uma tem 30.000 litros. Tem lugar pra onde o 747 vai que precisa de três carretas, aí são 90.000 litros, mas isso se estiver carregado.
Me parece que o 747-400 tem capacidade máxima dos tanques de 174.000 Kg de querosene.
Sei que pra manter esse bichão com esses quatro motores no ar não fica barato não...rsrs...

leonardo escreveu:Não teve Cargolux?

Atlas Air lindo! Pequeno TAM...

Abraços!

Essas fotos foram tiradas no mesmo dia que tirei aquelas outras leonardo.
Só que essas foram com um celular N-73 do meu amigo. Bem melhor!
O Cargolux está parado lá na última M=11.

TAVARES escreveu:Abner, no próprio PS tem o Reduce Noise (Filter/Noise/Reduce Noise).
Tutorial:
Aumente o Zoom da imagem de preview em 300% para melhor visualização dos efeitos do filtro.

O slider de Strength define a quantidade de ruído que será removido da imagem, no caso da imagem deste tutorial o valor usado foi 10, em Preserve Details quanto menor for o valor mais borrada sua foto fica, neste tutorial o valor aplicado foi de 5%, Reduce Color Noise diminui a coloração dos ruídos presentes na imagem, no caso deste tutorial o valor usado foi de 65%, a Sharpen Details serve para equalizar a o efeito aplicado pelo Preserve Details, quanto mais Sharpen na imagem, mais "nítida" ela fica, neste tutorial o valor aplicado foi de 0%, a função Remove JPEG Artifact serve para eliminar pequenos ruídos gerados por uma grande compressão em imagens JPEG, no caso deste tutorial a opção ficou desmarcada, clique em Ok, vale lembrar que estes valores irão variar de acordo com a imagem usada.

Existem outros programas melhores. O Photozoom Pro (3 ou 4) uso muito.
Além da opção de reduzir para 1024x, baixa os kbs em até 1/3 (Achei as suas pesadas). Quase chegou aos 300 kbs...
Mas, tente esse que já vem no PS.

Esse N73 (Tenho um) é milagreiro ou você aprendeu o "caminho das pedras" ?

ótimas fotos!!!

Valeu TAVARES! Vou ver se edito as fotos depois. É que não manjo nada de Photoshop... rsrs.
Mas de uma olhada no tópico do AYV que postei. Eu mexi nisso que você citou.
O meu Photoshop é o CS2 em português.
Mudei lá em:
Filtro, depois Ruído e em seguida Remover Manchas.
Opção de qualidade eu coloquei 5 e Média e salvei pra imagem não ficar pesada como essas que eu postei.

Sim TAVARES eu achei o N-73 milagreiro mesmo, mas ele ainda não é o meu não, é de um amigo do aeroporto, ele tirou as fotos e me passou, acho que o celular ajuda bastante também... Eu to quase lá... rsrs...

Cassinho escreveu:Muito bom Abner ,boas fotos de um belo aeroporto

E essa foto do 744F da Atlas tirou as minhas duvidas sobre os voos da Qantas , realmente estão esticando os voos ate VCP ,vou fazer umas alterações no meu fs hehehe

e mais uma vez obrigado por compartilhar com a gente

abraços

Valeu Cassinho!

Winicius escreveu:747-400
Deixa eu ver se entendi: Atlas é a divisão de carga da Qantas?

Valeu Winicius!

Augusto Sposito escreveu:Show!!!!
O Atlas trouxe ou está levando motores novos?

Ponto na conta!! Abraços!!

Olha Augusto, eu estava passando por lá e resolvi tirar essas fotos, quando passei a turbina já estava lá. Depois o Nariz foi aberto.
Quando eu estava voltando, passei novamente e tirei outras fotos, a turbina já não estava mais lá, então eu acredito que o 747 engoliu ela. Sei que era do Atlas e não da Fedex. Mas pode ser também que tenha desembarcado e ficou lá no chão um tempo.

Obrigado pelo ponto!

Só respondendo a pergunta do Gabriel.
Na verdade, eu procurei saber mais sobre o abastecimento do B747.
Acima eu respondi que cada carreta tem capacidade para 30.000 litros, mas isso também depende de cada carreta e quanto ela está levando para abastecer o B747.

Uma pessoa que faz o abastecimento dos B747 me informou que:
Depende pra onde ele vai.
Por exemplo: O B747 da Cargolux quando vai para Luxembourg, ele precisa de quatro carretas. No caso das carretas que o Gabriel percebeu acima. Cada uma leva 38.000 litros. Nesse caso o B747 decola para luxemburg com 152. 000 litros.

Daqui algumas horas tem mais fotos de VCP...

152 ? que pouco...
sobre as carretas carregam bem pouco pelo que se vê
pensava que carregava uns 50

imagino o valor de pagar 4 corridas dessas carretas pra encher o bichão

obrigado Abner vou tentar pagar você com o post do MD-11
vou tentar fazer o meu melhor post

Gabriel Seabra escreveu:
152 ? que pouco ...
sobre as carretas carregam bem pouco pelo que se vê
pensava que carregava uns 50

imagino o valor de pagar 4 corridas dessas carretas pra encher o bichão

obrigado Abner vou tentar pagar você com o post do MD-11
vou tentar fazer o meu melhor post

Eu também pensava...
Mas também tem outras carretas que carregam 50 ou mais...
Mas aí depende da carreta. O caminhão que abastece o Embraer e o ATR carrega 20.
O cara que abastece disse que nem sempre o caminhão fica carregado no máximo.

Valeu!

Muito legal Abner. Faz tempo que trabalha em Viracopos ? O pai de meu cunhado, trabalhava em SBKP. Era conhecido como Ferrari e era mecânico de aviões da Lufthansa. Infelizmente faleceu a alguns anos , deixando muita saudade.

ls_miguel escreveu:Muito legal Abner. Faz tempo que trabalha em Viracopos ? O pai de meu cunhado, trabalhava em SBKP. Era conhecido como Ferrari e era mecânico de aviões da Lufthansa. Infelizmente faleceu a alguns anos , deixando muita saudade.

Não. Faz pouco tempo...Desde janeiro...
Mas conheço mais o pessoal da Azul...

Também pretendo ser mecânico de aviões...

Mas porque ele era chamado de Ferrari...

Abner escreveu:

Gabriel Seabra escreveu:
152 ? que pouco ...
sobre as carretas carregam bem pouco pelo que se vê
pensava que carregava uns 50

imagino o valor de pagar 4 corridas dessas carretas pra encher o bichão

obrigado Abner vou tentar pagar você com o post do MD-11
vou tentar fazer o meu melhor post

Eu também pensava...
Mas também tem outras carretas que carregam 50 ou mais...
Mas aí depende da carreta. O caminhão que abastece o Embraer e o ATR carrega 20.
O cara que abastece disse que nem sempre o caminhão fica carregado no máximo.

Valeu!

agora que fui ver abesteira que falei ... é 152 mas é Kg eu tava lendo pensando em Lbs
152Kg vai dar 365lbs segundo o loader do meu 744F da PMDG ele vai socado de combustivel

Abner escreveu:
Mas porque ele era chamado de Ferrari...

É o Nome dele. Aldovrando Ferrari, também conhecido como Aldo. Pergunta pro pessoal velho do Aeroporto que provavelmente conhecem ele .