PMDG B737 NGX - Primeiras impressões

Concordo com o Graziani e outros amigos sobre a interatividade do software. No que se refere ao FMC, também entendi que é necessário segurar a tecla TAB para utilizar o teclado, simplesmente ridiculo mesmo.

Gosto de utilizar o cockpit 2D e a falta de algumas telas, como o Throttle por exemplo, foi de matar, falha já citada por um usuário do fórum. Porém, dentre as novas funcionalidades, existe a possibilidade de atribuir funções a teclas do teclado, que confesso ainda não ter fuçado, mas que pode reverter este problema e outros.

Em um dos manuais, existe uma parte em que os beta testers fazem pequenas observações, e com eleas, antecipamos algumas dúvidas na utilização.

Ninguem mandou a PMDG ter tanta pressa para liberar o produto, poderiam esperar mais uns 6 meses e evitaria os transtornos.

a pmdg devia ter feito o que a Ifly fez...
lança o produto na mao dos users e eles (nós) testariam de forma incansavel todos os detalhes...
isso teria antecipado o lançamento e a alegria do povo em geral
um produto desse nivel nao vejo possibilidade de ser lançado sem nenhuma correçao posterior
mais por tudo que a pmdg anunciou, tb achei muito mais bugado que o esperado
mais ta longe de ser uma decepçao, até pq sabemos que a pmdg nao vai dexa o produto assim e vai corrigi todas as falhas
uma coisa q vem me incomodando muito é a "picada" da ave no solo
mais alguem ta tendo esse problema quando muda de camera?

hellmike escreveu:a pmdg devia ter feito o que a Ifly fez...
lança o produto na mao dos users e eles (nós) testariam de forma incansavel todos os detalhes...
isso teria antecipado o lançamento e a alegria do povo em geral
um produto desse nivel nao vejo possibilidade de ser lançado sem nenhuma correçao posterior
mais por tudo que a pmdg anunciou, tb achei muito mais bugado que o esperado
mais ta longe de ser uma decepçao, até pq sabemos que a pmdg nao vai dexa o produto assim e vai corrigi todas as falhas
uma coisa q vem me incomodando muito é a "picada" da ave no solo
mais alguem ta tendo esse problema quando muda de camera?

Concordo no que voce diz sobre as correcoes que a PMDG irá fazer, pois ela (PMDG) é reconhecida em 2 aspéctos:

- O descaso com o consumidor no que diz respeito a prazos, vide a novela mexicana que virou o NGX,
- O respeito com o consumidor no que diz respeito a suporte pós venda.

Enfim, sempre haverá reclamacoes, Isto é fato !

Agora vamos ver como a PMDG irá se portar para solucionar os problemas encontrados

obs: acabei de formata meu pc...
vo recomeça do zero o FSX e ve como fica agora...dessa vez apenas com REX + NGx + cenarios

eu nao chego a estar com problemas de fps mas sinto q pode melhora muito mais
se o colega andre-sp tiver vendo este topico, eu agradeço de muito gosto algumas dicas de tweaks
eu sabia como fazer no meu velho C2D 8500 mais nesse pc novo nao faço ideia do que realmente pode incrementar desempenho ou limitar o fsx

Keeepz escreveu:Alguem poderia fazer o taxi com apenas um motor? Como a aeronave se comporta nessa situação?


Ai vamos ver se a PMDG caprichou mesmo.

Alguem poderia fazer esse teste?

Não sou especialista, uso mais os meus aviões para diversão, logo posso estar fazendo procedimentos incompletos e não testando o avião em sua totalidade. Mas até agora não tive uma unica falha, nenhum congelamento, nada (Até agora, não estou dizendo que ele está perfeito).
Criei um plano de voo bem simples sbcf-sbsv entrando na mão mesmo (Sem me preocupar com vnav) com sid star e com o ultimo navdata e acredito (Meu conhecimento não é grande nessa área) que funcionou muito bem. Fiz o voo inteiro sem acelerar o tempo, mudei de visão varias vezes, externo, vc,2d,vc,etc... e não travou nada. Não faço questão de paneis 2d até pq o vc aqui tá rodando muito bem até agora e tenho trackir. Então não senti falta nenhuma de painel de throttle.

A unica coisa que eu concordo realmente é que botar todas as configurações no fmc é um saco! Navegar por aqueles paineis todos e bem chato mesmo. Outro bugzinho que eu notei é que aqui as asas do avião ficam se mexendo como se tivesse turbulência enquanto se está taxiando.
Realmente o avião pode ter algumas correções a serem feitas mas são poucas e eu confio na pmdg para resolvê-los.

Para o pessoal que está tendo os "congelamentos", Mr. Randazzo falou hoje:
"Okay- so on this one issue that we are tracking as a potential reason for a "Hot--Fix": We have seen some users report some conditions where the airplane freezes and ceases updating. There are a couple of reasons why this might be happening and we need more data to sort out a way to prevent it. I don't want to get too technical in describing what we suspect may be happening, but we are looking pretty carefully at areas such as resources and the like. We are also going to be trying to find some cases that can be replicated in-house as this is always the fastest way to resolve something".

quer dizer que aquele menu pratico q tinha na aba superior agora ta no FMC? omg q retrocesso u.u
flavio faz um favor? testa ai como estao as mudanças de visoes no solo pq aqui ele sempre fica saltitando
até agora ninguem respondeu se tem ou nao o mesmo problema

Hellmike, aqui eu nao notei esse problema na mundaca de visao no solo, vamos ver se o Flavio ou outro membro reporta esse mesmo problema que voce esta tendo.

Aqui também não Hell. Mudei vc para externo várias vezes seguidas estacionado no pátio de sbcf e nada. O único problema em solo que eu consigo observar são as asas, que quando estou taxiando elas ficam variando para cima e para baixo como se estivessem passando por uma turbulencia pesada.
O 737 da pmdg tem wingflex então imagino que exista alguma coisa na codificação da variação do wingflex que está afetando em sua visualização em solo aqui na minha maquina. Mas como ninguem reclamou disso ainda, deve ser alguma coisa só minha

entao espero que esse problema desapareça agora q formatei pq é realmente irritante :B

Sobre a parte de digitar com o teclado, cliquem no "scratchpad", o local que aparecem as coisas enquanto você digita no FMC (a parte inferior da telinha preta)
Quando clicarem, um retângulo verde vai começar a piscar e pode-se digitar livremente

Opa..espero ajudar alguns colegas:

1) Correção para quem utiliza painel 2D que não permite ver o final da pista na aproximação:
Altere no panel.cfg
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,MINIPANEL
VIEW_FORWARD_DIR=3.000, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.8

2) Se voce teve problema com alguma textura, delete usando o Livery Manager e faça novo download do site (texturas corrigidas)

3) O Aircraft.cfg aparece como read only (botão direito, propriedades, desmarque a opção read-only/somente leitura)

Bugs detectados até o momento..se voce não teve, poderá ter...
(do forum PMDG):

- Freeze Painel e Avião (2D e VC)
- Congelamento de alguns botões somente (2D e VC)
- Drop de frames quando o cursor esta visivel
- ACFT consome muitos frames (aconselhavel I7 2600 para cima).
- perda de conexão com alguns joysticks (desacopla USB)

O 737 é incrível, é muito real, realmente é totalmente diferente velo em screens e em seu HD... indico comprar! Ele é impressionante... cockpit impecável e o exterior é lindo, como qualquer aeronave da PMDG, esse dai supera Wilco, e supera o 747...

Alguém tendo problema em desacelerar o avião para pouso? Com o glide capturado é muito dificil reduzir a velocidade nem com speed brakes, flaps full e trem baixado.

flaviossa escreveu:

Outro bugzinho que eu notei é que aqui as asas do avião ficam se mexendo como se tivesse turbulência enquanto se está taxiando.
Realmente o avião pode ter algumas correções a serem feitas mas são poucas e eu confio na pmdg para resolvê-los.

Não sei se no NGX acontece com muita "brutalidade" mas no 737 real as asas "balançam" durante o taxi, não é muita coisa mas balança.


BTW,

Alguém pode fazer o teste de taxi mono que o colega postou páginas atrás? Também estou curioso em relação a isso

Gostei da iluminação das landing lights. Obrigado pelas screens, Flavio.

Inner marker escreveu:
Não sei se no NGX acontece com muita "brutalidade" mas no 737 real as asas "balançam" durante o taxi, não é muita coisa mas balança.

Se o aeroporto escolhido for no brasil isso é mais do q comum... Brincadeiras a parte, pelas screens o NGX ta um espetaculo. Bugs sempre tem, é impossivel descobrir tudo de uma vez. A PMDG pelo jeito ficou enrolando para lançar, pra poupar tempo futuro em corrigir bugs, mas nao teve muito exito. Pelo menos ela se propos a corrigir, ao contrario da feelthere q baniu o paulo palmeira do seu forum por ele sugerir correções aos E-jets e ERJ.

eduardoamll escreveu:

Inner marker escreveu:
Não sei se no NGX acontece com muita "brutalidade" mas no 737 real as asas "balançam" durante o taxi, não é muita coisa mas balança.

Se o aeroporto escolhido for no brasil isso é mais do q comum... Brincadeiras a parte, pelas screens o NGX ta um espetaculo. Bugs sempre tem, é impossivel descobrir tudo de uma vez. A PMDG pelo jeito ficou enrolando para lançar, pra poupar tempo futuro em corrigir bugs, mas nao teve muito exito. Pelo menos ela se propos a corrigir, ao contrario da feelthere q baniu o paulo palmeira do seu forum por ele sugerir correções aos E-jets e ERJ.

Concordo em numero, genero e grau

Sei que pode parcer idiotice essa pergunta, mas é um detalhe que eu aprecio muito porque que da um certo nivel de realidade na hora de fazer videos do cockpit. É possivel ver uma parte do bico da aeronave quando se poe a camera bem perto da janela do cokpit? hahahaha

boa ...tb curto esse detalhe e um dos unicos que recria isso acho que é o A320 da AES
assim q termina de reinstala aqui vo conferi

Srs,

Li os manuais de introdução e o tutorial de vôo. Fiz 3 vôos hoje e a aeronave se comportou perfeitamente. Testei de tudo cold & dark. Decolar no manual e com o N1. Pousar com ILS e sem e foi tudo ok. O FMC também se mostrou robusto suportando diferentes comandos e trocas de STAR. Nada travou.

A dinâmica de vôo é muito superior a qq outro que já usei, a sensação passada é diferente. E o som nem se fala. É perfeito. O aparelho faz as curvas com extrema maciez e ainda melhora muito aquelas mudanças bruscas de vento e pressão do FSX.

O PFD é muito bom, mostra inclusive os fixos e os padrões de espera a seguir para o caso de abortar a decolagem. Em pouco tempo já estou acostumado com o conforto visual que a aeronave proporciona.

Em solo é sem igual, tem opções de conectar elétrica, pneumática e ar condicionado. Tudo acompanhado por carrinhos específicos. Além disso, calços são colocados ao estacionar a aeronave. É possível abrir todas as portas e ainda vem com uma escada embutida (como a do 733) que se abre se a opção for acionada.

A única coisa que ainda não esta boa é o tal do esqueleto da aeronave que continua aparecendo mesmo depois das configurações sugeridas. (HIGHMEMFIX=1). Porém teve significativa melhora quando eu troquei a textura default pela textura da GOL.

Quanto aos frames, a aeronave é bastante pesada mesmo e o meu FSX fica no talo quando rodo o NGX. Isso não acontece com nenhuma outra aeronave que tenho aqui. (Wilco, Level-D e F1)

Estou sentido também muita diferença quanto ao taxi. Qq leve avanço da manete e a aeronave tende a ganhar muita velocidade rapidamente. Isso na minha opinião esta muito diferente do real.

Bom, são mais impressões para ajudar quem ainda esta indeciso.

Marcfig escreveu:
Srs,

Li os manuais de introdução e o tutorial de vôo. Fiz 3 vôos hoje e a aeronave se comportou perfeitamente. Testei de tudo cold & dark. Decolar no manual e com o N1. Pousar com ILS e sem e foi tudo ok. O FMC também se mostrou robusto suportando diferentes comandos e trocas de STAR. Nada travou.

A dinâmica de vôo é muito superior a qq outro que já usei, a sensação passada é diferente. E o som nem se fala. É perfeito. O aparelho faz as curvas com extrema maciez e ainda melhora muito aquelas mudanças bruscas de vento e pressão do FSX.

O PFD é muito bom, mostra inclusive os fixos e os padrões de espera a seguir para o caso de abortar a decolagem. Em pouco tempo já estou acostumado com o conforto visual que a aeronave proporciona.

Em solo é sem igual, tem opções de conectar elétrica, pneumática e ar condicionado. Tudo acompanhado por carrinhos específicos. Além disso, calços são colocados ao estacionar a aeronave. É possível abrir todas as portas e ainda vem com uma escada embutida (como a do 733) que se abre se a opção for acionada.

A única coisa que ainda não esta boa é o tal do esqueleto da aeronave que continua aparecendo mesmo depois das configurações sugeridas. (HIGHMEMFIX=1). Porém teve significativa melhora quando eu troquei a textura default pela textura da GOL.

Quanto aos frames, a aeronave é bastante pesada mesmo e o meu FSX fica no talo quando rodo o NGX. Isso não acontece com nenhuma outra aeronave que tenho aqui. (Wilco, Level-D e F1)

Estou sentido também muita diferença quanto ao taxi. Qq leve avanço da manete e a aeronave tende a ganhar muita velocidade rapidamente. Isso na minha opinião esta muito diferente do real.

Bom, são mais impressões para ajudar quem ainda esta indeciso.

Muiito legal a descriçao da sua experiencia !

Sobre a tag HIGHMEMFIX=1 , tente sem o gh.

A minha estava identica a sua, e o esqueleto aparecia, porém, no manual da PMDG, a tag esta indicada sem o GH.


Abs

hellmike escreveu:boa ...tb curto esse detalhe e um dos unicos que recria isso acho que é o A320 da AES
assim q termina de reinstala aqui vo conferi

Exatamente, o a320 da AES recria isso e é um dos pontos que eu mais gosto nele. Ansioso pela resposta aqui, esse pequeno detalhe é bem importante pra mim.

mrzappa escreveu:

Marcfig escreveu:
Srs,

Li os manuais de introdução e o tutorial de vôo. Fiz 3 vôos hoje e a aeronave se comportou perfeitamente. Testei de tudo cold & dark. Decolar no manual e com o N1. Pousar com ILS e sem e foi tudo ok. O FMC também se mostrou robusto suportando diferentes comandos e trocas de STAR. Nada travou.

A dinâmica de vôo é muito superior a qq outro que já usei, a sensação passada é diferente. E o som nem se fala. É perfeito. O aparelho faz as curvas com extrema maciez e ainda melhora muito aquelas mudanças bruscas de vento e pressão do FSX.

O PFD é muito bom, mostra inclusive os fixos e os padrões de espera a seguir para o caso de abortar a decolagem. Em pouco tempo já estou acostumado com o conforto visual que a aeronave proporciona.

Em solo é sem igual, tem opções de conectar elétrica, pneumática e ar condicionado. Tudo acompanhado por carrinhos específicos. Além disso, calços são colocados ao estacionar a aeronave. É possível abrir todas as portas e ainda vem com uma escada embutida (como a do 733) que se abre se a opção for acionada.

A única coisa que ainda não esta boa é o tal do esqueleto da aeronave que continua aparecendo mesmo depois das configurações sugeridas. (HIGHMEMFIX=1). Porém teve significativa melhora quando eu troquei a textura default pela textura da GOL.

Quanto aos frames, a aeronave é bastante pesada mesmo e o meu FSX fica no talo quando rodo o NGX. Isso não acontece com nenhuma outra aeronave que tenho aqui. (Wilco, Level-D e F1)

Estou sentido também muita diferença quanto ao taxi. Qq leve avanço da manete e a aeronave tende a ganhar muita velocidade rapidamente. Isso na minha opinião esta muito diferente do real.

Bom, são mais impressões para ajudar quem ainda esta indeciso.

Muiito legal a descriçao da sua experiencia !

Sobre a tag HIGHMEMFIX=1 , tente sem o gh.

A minha estava identica a sua, e o esqueleto aparecia, porém, no manual da PMDG, a tag esta indicada sem o GH.


Abs

mrzappa,

Já tentei dos 2 jeitos e nada de nada!
Sabe-se lá o que é isso.

Vlw.

mrzappa escreveu:
Muiito legal a descriçao da sua experiencia !

Sobre a tag HIGHMEMFIX=1 , tente sem o gh.

A minha estava identica a sua, e o esqueleto aparecia, porém, no manual da PMDG, a tag esta indicada sem o GH.


Abs

O correcto é HIGHMEMFIX=1. Se no manual está HIMEMFIX=1, está errado.
E deve ser colocado na secção GRAPHICS do fsx.cfg.


Edit: Lá no fórum da PMDG já disseram que HIMEMFIX foi um erro de digitação.