[FS9] Voando com o "Baby Jumbo"

Wingman escreveu:Não sei se me enganei....mas li algo há muuuuito tempo sobre a Japan Airlines ter feito um pedido de um "novo" Jumbo, na época.
Era um encarte em ingles, falando sobre as especificações da aeronave, e citava a JAL.
Pode ter sido entregue á Pan Am primeiramente, mas que tem algo da JAL aí...tem.

Fiz uma busca rápida, e a JAL nunca operou 747SP!!

augusto.sposito escreveu:

Wingman escreveu:Não sei se me enganei....mas li algo há muuuuito tempo sobre a Japan Airlines ter feito um pedido de um "novo" Jumbo, na época.
Era um encarte em ingles, falando sobre as especificações da aeronave, e citava a JAL.
Pode ter sido entregue á Pan Am primeiramente, mas que tem algo da JAL aí...tem.

Fiz uma busca rápida, e a JAL nunca operou 747SP!!

Isso é verdade...nunca operou...mas se interressou.......contudo desistiu da aeronave .....

Wingman escreveu:Isso é verdade...nunca operou...mas se interressou.......contudo desistiu da aeronave .....

Pensa só, com a demanda deles, voando o SP...

Resolvido o mistério!

Wingman se confundiu com o 747SR ("Short Range"), uma variante do 747-100 com maior capacidade de carga útil e assentos. Foi desenvolvido para ter uma vida útil maior, visto q seria um modelo para "bater" no dia a dia. Depois disso ainda existiu a versão -100BSR com uma maior peso de decolagem.
Essas aeronaves foram desenvolvidas à pedido da Jal e também da ANA, usada principalmente na ponte-aérea Tokyo-Osaka.

pessoal a foto do larajão ta acima do permitido

cara que enrolada no assunto ein mas alguem sabe dizer qual que era o melhor pra passgeiros

Gabriel Seabra escreveu:pessoal a foto do larajão ta acima do permitido

cara que enrolada no assunto ein mas alguem sabe dizer qual que era o melhor pra passgeiros

Gabriel, em nº de passageiros o SP era ruim, visto q ele nada mais é do q o modelo -100 ou -200 (não sei ao certo) encurtado, com isso ganhou alcance mas pardeu em capacidade de transporte.
O -100SR foi uma versão criada não pra ter mais espaço, mas para poder suportar mais o sobe e desce dos vôos curtos no Japão. Oq a Boeing fez foi reforçar o modelo e atribuir somente um classe de passageiros, mas o tamanho era o mesmo do 100 "standard".

Gabriel Seabra escreveu:pessoal a foto do larajão ta acima do permitido

cara que enrolada no assunto ein mas alguem sabe dizer qual que era o melhor pra passgeiros

Nem, está do tamanho permitido!!

speed valeu pela aula mas ainda prefiro o 744 eu vi o teu post do 737 teu fs melhorou muito cara parabéns só não deu pra comentar por que a pagina da erro mas fica sabendo que dei ponto

agusto aqui o tamanho ta em 356 cara não é por ser chato não pelo contrário gosto pra caramba dos teus post's abraço a todos

lindas imagens

Show de bola essas screens, Speed. Nem parece FS9.
Apesar de não gostar muito do mini, 747 está também no topo da minha lista de preferências junto com o DC-3. Leva um ponto meu também.