Boeing 307 Stratoliner

Boeing 307 Stratoliner







Saído das oficinas da Boeing em 1937, o modelo 307, também denominado Stratoliner, possuía numerosas afinidades com o famoso B-17 Flying Fortress da mesma empresa.



Ao contrário daquele, porém, um enorme e desagradável bombardeiro, o 307 foi concebido como um pequeno e confortável avião comercial com capacidade para 33 passageiros. Este conforto advinha-lhe não só do facto do seu interior ser pressurizado, permitindo-lhe voar a grandes altitudes, acima das turbulências, mas também da forma cilíndrica da fuselagem responsável pelo generoso espaço interior. Pode dizer-se que o 307 estabeleceu os padrões dos modernos aviões de carreira: um quadrimotor pressurizado com uma tripulação de cinco membros, entre os quais um engenheiro de voo.

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O Boeing 307 Stratoliner foi a primeira aeronave de transporte comercial com uma cabine pressurizada. Esse recurso permitiu que o avião realizasse cruzeiros a uma altitude de 20.000 pés (6.000m), bem acima das perturbações atmosféricas.



O modelo 307 tinha capacidade para cinco tripulantes e 33 passageiros. A cabina era de quase 12 pés de diâmetro. Foi o primeiro avião a fim de incluir um engenheiro de vôo como um membro da tripulação.



Tinham sido construídos 10 exemplares deste modelo quando rebentou a 2ª guerra mundial, pelo que a produção cessou e todos os esforços se passaram a concentrar nos modelos militares, como o B-17.



O excêntrico milionário Howard Hughes adquiriu um dos que pertenciam à frota da TWA e transformou-o no primeiro transporte aéreo executivo.



O magistral desenho do seu interior ficou a cargo do designer industrial Raymond Loewy, com sugestões da actriz Rita Hayworth, diz-se... Hoje em dia resta apenas um exemplar deste soberbo avião, totalmente restaurado, no National Air & Space Museum.



Características Gerais

• Tripulação: 5, incluindo dois pilotos e engenheiro de vôo
  
• Capacidade: 33 passageiros
  
• Comprimento: 74 ft (22,66 m)
  
• Altura: 20 ft (6,34 m)
  
• Área das Asas: 1.486 ft ² (138,0 m²)
  
• Peso Vazio: 30.000 libras (13.608 kg)
  
• Peso Máximo: 42.000 libras (19.050 kg)
  
• Motores: 4 × Wright GR-1820 radiais, 900 cv (671 kW) cada
  

Desempenho

• Velocidade máxima: 222 mph (357 km / h)
  
• Alcance: 2.390 milhas (3.846 km)
  
• Limite máximo de serviço 26.200 pés (7.985 m)
  
• Carga na Asa: 28 lb / ft ² (138 kg / m²)
  
• Potência / Massa: 0,09 hp / lb (140 W / kg)
  
  
  

Curiosidade

Melhor que reciclar é inventar um novo uso para coisas tão obsoletas que teriam como destino certo o desmanche. Um bom exemplo de “pre-ciclar” é o navio “Cosmic Muffin”, construído a partir da fuselagem de um Boeing 307 Stratoliner.



A fuselagem do Cosmic Muffin foi resgatada de uma pilha de sucata pelo piloto Kenneth London, em 1969. Sem conseguir fazer o avião voltar a voar, ele simplesmente cortou as asas e a cauda do aparelho, e gastou quatro anos para transformá-lo num barco, que ganhou o nome de “Londonaire”.

Em 1981, a bizarra embarcação sofreu nova reforma e foi comprado pelo empresário Dave Drimmer. Desde então, Cosmic Muffin leva turistas a passeios pelas águas de Fort Lauderdale.




Fontes : obviousmag.org / wikipedia.org
Imagens: google.com.br

Excelente tópico, Amilckar.
Beleza de avião.
Gostei do "Cosmic Muffin" também.

Excelente post Amilckar

Obrigado Amilckar, como sempre pesquisa com informações de alta qualidade, enriquecendo cada vez mais o valioso acervo da nossa VV, abraços

Valeu por essa Amilckar....