Dica para melhorar o "feeling" em voo

olhem esse vídeo !

https://www.voovirtual.com/video-virtual-f13/vendo-o-feeling-do-fs-t5252.htm#30155

tá muito good isso aqui !!!

boa, melhorou bastante mesmo, agora não sai mais do meu fsx.
Valeu a dica

Ficou muito mais gostoso de voar com esse 'tweak'. Com o Piper J3 da A2A Simulation, agora só falta o cheiro do combustível e o vento nas pernas mesmo... hehe
O único inconveniente são alguns pontinhos perdidos nos vôos do FS Passengers por causa dos 'scared by turbulence' dos passageiros.
Na mesma semana instalei o REX, e agora esse tweak, estou me sentindo como nos primeiros vôos novamente, muito bom !


Edit: Na minha opinião aumentar um pouquinho o 'headmovement' também ajuda a dar mais sensação de movimento, sei que muita gente não gosta, principalmente quem voa muito helicóptero, pois prejudica na parte final dos pousos, mas eu sempre gostei dos movimentos de cabeça do jogo, para mim, quanto maior a imersão, melhor !

é muito bom esse "tweak", ontem peguei uma chuva muito sorte aqui em curitiba, e to enjoado ate agora, de tanto que balançou a cabine, segue umas SS da APP RWY15 SBCT

normal aqui.
O que demora a carregar, sao os MTL's da ivao, como tenho todos é uma eternidade abrir o fs

aqui é local de fotos william ?

O Fabio tem razao, Willian.
As screens devem ser colocadas no fórum de screenshots.

Alvega escreveu:O Fabio tem razao, Willian.
As screens devem ser colocadas no fórum de screenshots.

ééé

ele colocou algumas lá agora
aprende rápido o menino

perdoame , até por que nas SS não da para ver a aeronave balançar

Desculpem por estar trazendo novamente este topico antigo, mas achei melhor ressucitá-lo do que criar um novo. Descobri esse tweak apenas essa semana e apliquei o mesmo no meu fsx. Mas não notei nada de diferente. Agora no meu fsx tá com a opção "Disable turbulence and thermal affects on aircraft" da aba abaixo clicada:


Esta recomendação foi feita pelo suporte da pmdg que informa que essa turbulencia do fsx é mal feita e só faz atrapalhar os sistemas do ngx.
Então ai vai minha pergunta: pra ter o efeito descrito no tópico, eu devo deixar essa opção marcada ou desmarcada? Isto porque, mesmo com a maior tempestade não senti nenhum dos efeitos descritos aqui no topico.

Obrigado.

Flavio, ainda bem que falou disso pois ontem mesmo fiz um voo com o PMDG da Colômbia para a Guatemala em que havia tempestade e forte turbulência, e em que tive que desligar o LNAV e ir na mão grande parte do voo. Quando ligava o LNAV o avião começava a fugir para esquerda da rota uns 30º, depois para a direita uns 30º também, com um bank angle muito acentuado e não conseguia fixar na rota.
Mas eu tenho essa opção de desactivar a turbulência no FSX desmarcada. Será que era por isso que não podia usar o LNAV? Fico na dúvida porque não tenho certeza se no real não acontecerá o mesmo que me aconteceu (ter que ir na mão e desligar o LNAV) em casos de grande turbulência. Experimentei também com o CWS e acontecia o mesmo. A única maneira de manter a rota foi ir na mão até sair das zonas de turbulência.
Como estava a usar o Radar Contact, fui pedindo ao controlador para desviar da rota devido a mau tempo e turbulência e assim consegui ir fugindo de grande parte dos cumulunimbus e evitar as áreas piores, mas senti a falta de um weather radar. Apesar da PMDG dizer que ele não serve para nada no FSX, eu não concordo e irei instalar o WX da Reality XP que possuo. Caso tivesse o weather radar nesse voo, poderia ter pedido os desvios da rota com maior antecedência e teria evitado praticamente todas as áreas de turbulência e tempestade. Sem o radar, só conseguia ver os cumulunimbus já bem perto deles e também fica mais difícil encontrar uma passagem entre eles.

Quanto as estas alterações no fsx.cfg que o José Alberto indicou, eu estou a usá-las e noto uma grande diferença em relação a quando não as uso. Noto muito mais turbulência. Também uso o Ezdok, cujos efeitos parecem tornar a turbulência ainda maior. Depois vou ver se faço um vídeo que mostre isso.

Vi este seu tópico no fórum do REX, pena ele não ter respondido à sua última pergunta. Eu uso todas as opções que você citou marcadas no REX, menos a "enable metar real visibility", pois se usar essa a visibilidade muda de repente na aproximação aos aeroportos (a cerca de 2000 pés), problema que nem o REX nem a HIFI conseguiram ainda resolver (dizem que é problema do FSX mesmo).

No FSUIPC uso, as seguintes configurações:





Vou experimentar fazer um voo com as opções "Supress Turbulence, Gusts e Variance" marcadas para ver se noto alguma diferença.

Um abraço.

Valeu Alvega!
Como você disse, você tem essa opção desmarcada no fs e pode ser por isso que esta vendo todos os efeitos, mas como efeito colateral, bagunçando o voo automático do ngx. Eu tenho a opção marcada, mas tambem meu avião passa liso no meio de tempestades.
Logo fico sem saber o que fazer. Acho que a resposta é ficar ligando e desligando essa opção a cada voo que fazer até a pmdg incrementar sua propria mecanica de turbulencia dentro do avião!!! ehhehehe

Eu não tenho o ASE, você tem? Se tiver e puder testa isso aqui pra ver se consegue ter a turbulencia de volta mesmo com a opção DISABLE clicada: http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/1947-asa-ase-settings-with-fsuipc-and-fsx/

Vou "desclicar" essa opção pra ver o que acontece.

flaviossa escreveu:Valeu Alvega!
Como você disse, você tem essa opção desmarcada no fs e pode ser por isso que esta vendo todos os efeitos, mas como efeito colateral, bagunçando o voo automático do ngx. Eu tenho a opção marcada, mas tambem meu avião passa liso no meio de tempestades.
Logo fico sem saber o que fazer. Acho que a resposta é ficar ligando e desligando essa opção a cada voo que fazer até a pmdg incrementar sua propria mecanica de turbulencia dentro do avião!!! ehhehehe

Vou "desclicar" essa opção pra ver o que acontece.

Pois é, isso do avião passar liso no meio de tempestades eu não gosto, não acho nada real. Prefiro até que aconteça o que aconteceu ontem, de ter que desligar o VNAV e ir na mão. Achei o meu voo bem real, tendo que evitar os cumulunimbus para não pegar a turbulência. Quando vejo um na frente, já sei que se entrar nele a turbulência vai ser bem forte. Mas se passar ligeiramente ao lado, a turbulência já é bem menor. No FSPassengers os passageiros só faziam eram gritar, hehehe.
Só não tenho certeza se no real acontece isso de ter que desligar o LNAV em casos de grande turbulência, mas o irmão do Carvalho é piloto comercial e vou pedir para ele lhe perguntar. Caso ele confirme que isso acontece, vou deixar as minhas configurações como estão.

Flavio, fiz um voo com a opção "Disable turbulence and thermal affects on aircraft" clicada e não senti turbulência nenhuma. Tinha visto no fórum do REX um post em que o Tim dizia que se podia marcar essa opção porque o REX é que inseria a turbulência toda, mas depois vi um post noutro fórum dizendo que o que o Tim disse não era verdade e que marcando a opção tirava toda a turbulência. Parece que o outro tinha razão, pois fiz um voo com o André Góes e ele teve muita turbulência na chegada a Recife e eu não senti nenhuma.
Vou deixar essa opção desmarcada de novo.

Pois é ... só estarei perto do meu computador com fsx amanhã, mas o que você escreveu já respondeu todas minhas dúvidas. Com essa opção marcada já era turbulência! Tem que desconfiar dessas "verdades" que os desenvolvedores de addons ficam dizendo como certas.
Por outro lado, eu ouvi dizer também que se você tiver o ASE, você pode clicar nessa opção que ainda sim terá turbulência e é recomendado lá pela equipe da pmdg. Será verdade? Não tenho o ASE, mas me interessou adquirir se isso for verdade. Você tem ele?

Atualizei o topico lá no forum da REX. Bora ver o que eles tem a dizer.

flaviossa escreveu:Pois é ... só estarei perto do meu computador com fsx amanhã, mas o que você escreveu já respondeu todas minhas dúvidas. Com essa opção marcada já era turbulência! Tem que desconfiar dessas "verdades" que os desenvolvedores de addons ficam dizendo como certas.
Por outro lado, eu ouvi dizer também que se você tiver o ASE, você pode clicar nessa opção que ainda sim terá turbulência e é recomendado lá pela equipe da pmdg. Será verdade? Não tenho o ASE, mas me interessou adquirir se isso for verdade. Você tem ele?

Atualizei o topico lá no forum da REX. Bora ver o que eles tem a dizer.

Tenho o ASE sim, mas não está instalado. Vou ver se instalo e faço um voo, aproveitando para testar o último update dele, que ainda não tinha testado.

Tenho um amigo piloto da gol e por isso bombardeei ele de perguntas sobre o 737ng, ele me disse que em turbulencias o piloto automático se perde um pouco, isso fez ele fazer um pouso duro em Fortaleza recentemente, pois estava em aproximação automática e pegou turbulencia na final e o piloto automático foi levantando demais o nariz até perto do stoll, isso forçou ele a tomar os controles e empurrar o nariz pra baixo o mais rápido possivel, mas como tava já bem baixo não deu tempo de arredondar totalmente dando uma pancada um pouco dura na pista, mas não perguntei se isso ocorre em voo de cruzeiro.
Agora a turbulencia no simulador eu sempre mantenho ligada.

Na real a aeronave não faz esse movimento que o alvega comentou, nem proximo disso. É um bug que a pmdg nunca corrigiu em todas as aeronaves deles. Pois só tenho esse problema na deles.

Keeepz escreveu:Na real a aeronave não faz esse movimento que o alvega comentou, nem proximo disso. É um bug que a pmdg nunca corrigiu em todas as aeronaves deles. Pois só tenho esse problema na deles.

Keeepz, como você pode garantir que no real isso não acontece? Perguntou a algum piloto comercial? Eu continuo a aguardar uma confirmação por parte de um piloto da aeronave real.
Carvalho, se ler o tópico, pergunta aí para o seu irmão se é possível, com muita turbulência, ter que desligar o LNAV e ir na mão para que o avião não faça os chamados S-Turns, ou se na realidade ele aguenta com muita turbulência o LNAV ligado. E quando eu digo muita turbulência, é muita turbulência mesmo, como acontece por exemplo em quase todos os voos sobre a Colômbia. Comigo isto ainda não aconteceu noutro local.

Estava esperando a música I Gotta A Felling pra FSX...
Sobre esse negócio de LNAV, conheço pessoas que dizem deixar ligado LNAV em caso de turbulência...

Abraços!

Alvega, mandei um torpedo pro meu amigo piloto da gol e prontamente ele me respondeu assim:
Olha, podem ocorrer disturbios de atitude, mas o LNAV permanece sempre acoplado. Esse modo ou qualquer outro da na mesma... Ja a spd se reduz pra menos de 280 kt ou mach .8.

Ghost escreveu:Alvega, mandei um torpedo pro meu amigo piloto da gol e prontamente ele me respondeu assim:
Olha, podem ocorrer disturbios de atitude, mas o LNAV permanece sempre acoplado. Esse modo ou qualquer outro da na mesma... Ja a spd se reduz pra menos de 280 kt ou mach .8.

Então deve ser mesmo um bug no NGX... mas não perde a vontade de voar com o NGX!

Abraços!

Alvega escreveu:

Keeepz escreveu:Na real a aeronave não faz esse movimento que o alvega comentou, nem proximo disso. É um bug que a pmdg nunca corrigiu em todas as aeronaves deles. Pois só tenho esse problema na deles.

Keeepz, como você pode garantir que no real isso não acontece? Perguntou a algum piloto comercial? Eu continuo a aguardar uma confirmação por parte de um piloto da aeronave real.
Carvalho, se ler o tópico, pergunta aí para o seu irmão se é possível, com muita turbulência, ter que desligar o LNAV e ir na mão para que o avião não faça os chamados S-Turns, ou se na realidade ele aguenta com muita turbulência o LNAV ligado. E quando eu digo muita turbulência, é muita turbulência mesmo, como acontece por exemplo em quase todos os voos sobre a Colômbia. Comigo isto ainda não aconteceu noutro local.

Sim, perguntei.
Meio sem noção se as aeronaves ficassem fazendo um " S " quando passar por uma turbulencia...como o 737NGX, MD11, B747

leonardo escreveu:

Ghost escreveu:Alvega, mandei um torpedo pro meu amigo piloto da gol e prontamente ele me respondeu assim:
Olha, podem ocorrer disturbios de atitude, mas o LNAV permanece sempre acoplado. Esse modo ou qualquer outro da na mesma... Ja a spd se reduz pra menos de 280 kt ou mach .8.

Então deve ser mesmo um bug no NGX... mas não perde a vontade de voar com o NGX!

Abraços!

Pode não ser bug do NGX, pode ser bug dos programas que geram a meteorologia, como o ASE e o REX. Há quem diga que a opção "Wind smoothing" do FSUIPC resolve o problema. Ainda vou tentar alterar os valores aqui para ver.
Sei que o irmão do Carvalho fez 4 voos no NGX e diz que não encontrou nenhum bug. Mas não sei se ele voou numa zona de muita turbulência.

Interessante que nunca tive esse comportamento com o md11 e o 747. Só com o ngx agora.