Projeto Mini-cockpit para Helicóptero

Depois da ocultação das fotos gratuitas pela Photobucket, fiquei abatido, pensei em desistir.  
Mas decidir seguir adiante. Com nova hospedeira, novo nome e novo Avatar.
O que passou, passou. Vamos em frente, é vida que segue.  

Pretendo inicialmente aproveitar o Rudder Pedal: https://www.voovirtual.com/t42945-projeto-rudder-heli









A seguir devo reformar o Cíclico, tópico iniciado pelo nosso eduphn: https://www.voovirtual.com/t38548-home-cockpit-helicoptero#297126



Substituindo os potenciômetros deslizantes pelos sensores de efeito Hall.

Depois pretendo construir o modulo Coletivo e uma Base para agregar tudo.

Desejo em breve simular assim:
https://www.youtube.com/watch?v=BzBtsmOlBR0

Vamos adiante,    abraços

A reforma do gimbal do Cíclico, está concluída.  






Deu um trabalhinho, mas valeu muito apena.
O sensor de efeito Hall é sensacional, sem desgaste e com muita sensibilidade.

O próximo passo será a construção do Coletivo.
Tenho duvida se  a função "Governador" pode ser implementado no Simulador.  

Vamos em frente,  abraços

Adoro demais essas engenharias do mestre Edenio, estou aqui tentando começar um throttle pra cessna e não consigo, rsrsrsr! Mas uma hora eu pego o jeito! Muito bom!

rodrigo mago escreveu:Adoro demais essas engenharias do mestre Edenio, estou aqui tentando começar um throttle pra cessna e não consigo, rsrsrsr! Mas uma hora eu pego o jeito! Muito bom!

Olá Rodrigo, boa tarde amigo
É muito gratificante o apoio ao nosso trabalho ,  abraços.


Depois de algumas pesquisas, comecei a construção do Coletivo:

 

Inicialmente, estou experimentando a montagem com tubo PVC de 20 e de 25 mm, soldável.
Preparei um gabarito para facilitar o corte das peças de MDF de 15mm.

Visão explodida:

 

A seguir, irei instalar o potenciômetro rotativo B10 Kohms, no interior da manete para controlar o Throttle.

Vamos em frente, ,  abraços

Enquanto a tinta do cabeçote está secando, avancei mais um pouco, instalando um potenciômetro rotativo no interior da manete do Throttle.  
E construindo a base da alavanca do Coletivo.

 


Depois de estabelecer os limites da articulação, devo instalar um sensor para capturar os movimentos.
Inicialmente vou experimentar um potenciômetro deslizante, aproveitando todo o curso da alavanca, para obter a máxima sensibilidade.

Acho que assim, vou conseguir pairar e pousar o R 22.    

Vamos em frente.   ,  abraços

Dando continuidade a construção do Coletivo, foi concluída a montagem do "cabeçote":



Instalei uma chave para luz de pouso, um botão no centro para partida do motor e uma chave de 3 posições para incrementar/decrementar o Governador. (Espero que o FSX simule essa função)

Fiz todo cabeamento das chaves/botão. Incluindo o do potenciômetro rotativo B 10 K para controlar o Throttle.
Durante as montagens, vão surgindo dificuldades. E são justamente elas que estimulam o prazer de continuar.
O mais difícil é conter a ansiedade de ver tudo pronto, testado e aprovado.  

Vamos adiante,  ,  abraços

Oi amigos,

É realmente empolgante acompanhar o projeto tomando forma!
Obrigado por compartilhar.

Um abraço!

Demais seo Edenio. Sempre nos brindando com suas as maravilhosas criações e inovações.
Parabéns !!!

Show de bola. Espetáculo de construção. Parabéns

Flavio Ribeiro escreveu:Oi amigos,

É realmente empolgante acompanhar o projeto tomando forma!
Obrigado por compartilhar.

Um abraço!

Graziani escreveu:Demais seo Edenio. Sempre nos brindando com suas as maravilhosas criações e inovações.
Parabéns !!!

MarcoAtSantiago escreveu:Show de bola. Espetáculo de construção. Parabéns

Muito obrigado caros amigos



Hoje avancei mais um pouco, construindo a base experimental, para agregar o Cíclico e o Coletivo.

 

A base  ficou suficientemente estável, medindo: Largura 70cm X Altura 50cm X Profundidade 50cm.
As peças de MDF e de Maçaranduba, foram fixadas com parafusos.

Apos a fixação do gimbal, notei que a manopla do Cíclico, ficou muito alta. Então será necessário reformar a alavanca.
A seguir farei a instalação do sensor do Coletivo, da placa controladora Stargate NG, os ajustes e os refinamentos.

Vamos em frente,   , abraços

Edenio Rodrigues escreveu:

Flavio Ribeiro escreveu:Oi amigos,

É realmente empolgante acompanhar o projeto tomando forma!
Obrigado por compartilhar.

Um abraço!

Graziani escreveu:Demais seo Edenio. Sempre nos brindando com suas as maravilhosas criações e inovações.
Parabéns !!!

MarcoAtSantiago escreveu:Show de bola. Espetáculo de construção. Parabéns

Muito obrigado caros amigos



Hoje avancei mais um pouco, construindo a base experimental, para agregar o Cíclico e o Coletivo.

 

A base  ficou suficientemente estável, medindo: Largura 70cm X Altura 50cm X Profundidade 50cm.
As peças de MDF e de Maçaranduba, foram fixadas com parafusos.

Apos a fixação do gimbal, notei que a manopla do Cíclico, ficou muito alta. Então será necessário reformar a alavanca.
A seguir farei a instalação do sensor do Coletivo, da placa controladora Stargate NG, os ajustes e os refinamentos.

Vamos em frente,   , abraços

Rapaz, ficou massa demais!

rodrigo mago escreveu:
Rapaz, ficou massa demais!

Muito obrigado, fico feliz por ter aprovado. ,  abraços


Hoje, aproveitei uma folguinha e instalei o sensor de efeito Hall para captar os movimentos do Coletivo:

 

Depois de instalado, pluguei na placa controladora, calibrei o eixo e salvei no Windows 10.
A seguir fiz o mapeamento no FSX, na função "throttle", com inversão, para que as pás (propeller) funcionem de modo invertido, em comparação com as aeronaves de asa fixa.
O Throttle deve ser mapeado na função "Propeller". Esse é o segredinho no mapeamento do FSX, para Helicópteros.

Fiz vários testes e o funcionamento está perfeito.
Vamos adiante,  ,  abraços

Edenio Rodrigues escreveu:

rodrigo mago escreveu:
Rapaz, ficou massa demais!

Muito obrigado, fico feliz por ter aprovado. ,  abraços


Hoje, aproveitei uma folguinha e instalei o sensor de efeito Hall para captar os movimentos do Coletivo:

 

Depois de instalado, pluguei na placa controladora, calibrei o eixo e salvei no Windows 10.
A seguir fiz o mapeamento no FSX, na função "throttle", com inversão, para que as pás (propeller) funcionem de modo invertido, em comparação com as aeronaves de asa fixa.
O Throttle deve ser mapeado na função "Propeller". Esse é o segredinho no mapeamento do FSX, para Helicópteros.

Fiz vários testes e o funcionamento está perfeito.
Vamos adiante,  ,  abraços

Senhor Edenio, aproveito para tirar uma dúvida....o que achou de usar o sensor ao invés de usar potenciômetro? Qualidade, calibração eficiência? Detectou ruídos que "trepidam" os movimentos ao menor toque?

Obrigado!!

Cmte_Eduardo escreveu:
Senhor Edenio, aproveito para tirar uma dúvida....o que achou de usar o sensor ao invés de usar potenciômetro? Qualidade, calibração eficiência? Detectou ruídos que "trepidam" os movimentos ao menor toque?
Obrigado!!

Olá Cmte_Eduardo, boa tarde amigo  

Inicialmente devo dizer que com base nas minhas experiencias, não notei diferença perceptível, entre os Potenciômetros e o
Sensor de efeito Hall.
Acho que a escolha deve ser feita por outros critérios tais como:
1 - Uso constante do controle.
2 - Espaço para instalação de modo a aproveitar todo o curso do Potenciômetro ou do limite de afastamento do imã no Hall.
Sendo assim, teremos a máxima eficiência em qualquer um dos dois.

Quanto a captação de ruídos e trepidações, dependem muito do comprimento dos fios e da filtragem automática, na entrada dos eixos da
placa controladora.
No nosso projeto, as flutuações nas entradas são irrisórias. Não comprometendo o desempenho.

Se persistirem mais duvidas, é só dizer.  , abraços



Finalizei o cabeamento, calibrei todos os controles e salvei no Windows 10. Tudo mapeado no FSX na versão "Helicóptero", ajustei a sensibilidade dos eixos e salvei fechando o Simulador.
Reiniciei o Simulador e iniciei os testes.
Com tudo funcionando perfeitamente (exceto o Governador), pude observar muitos detalhes interessantes. Entre eles o fato do motor somente poder acelerar se as pás estiverem na posição neutra de ataque. Isso faz sentido porque o Rotor deve funcionar como um volante.  

Mesmo com todos os controles funcionando adequadamente, não quer dizer que a maquina vai voar sozinha.  
Chegou o momento de aprender, repetidamente, exaustivamente a controlar. É preciso treinar o cérebro para afiar as coordenações motoras.
Não vai ser fácil, mas vou insistir.

Tão logo consiga taxiar, vou gravar e postar o vídeo.
Vamos em frente   ,  abraços

Foi super esclarecedor, mais uma vez muito obrigado e vamos em frente acompanhando o desenvolvimento do seu projeto, aguando ansioso para ver o vídeo hein!

Edenio Rodrigues escreveu:

Cmte_Eduardo escreveu:
Senhor Edenio, aproveito para tirar uma dúvida....o que achou de usar o sensor ao invés de usar potenciômetro? Qualidade, calibração eficiência? Detectou ruídos que "trepidam" os movimentos ao menor toque?
Obrigado!!

Olá Cmte_Eduardo, boa tarde amigo  

Inicialmente devo dizer que com base nas minhas experiencias, não notei diferença perceptível, entre os Potenciômetros e o
Sensor de efeito Hall.
Acho que a escolha deve ser feita por outros critérios tais como:
1 - Uso constante do controle.
2 - Espaço para instalação de modo a aproveitar todo o curso do Potenciômetro ou do limite de afastamento do imã no Hall.
Sendo assim, teremos a máxima eficiência em qualquer um dos dois.

Quanto a captação de ruídos e trepidações, dependem muito do comprimento dos fios e da filtragem automática, na entrada dos eixos da
placa controladora.
No nosso projeto, as flutuações nas entradas são irrisórias. Não comprometendo o desempenho.

Se persistirem mais duvidas, é só dizer.  , abraços



Finalizei o cabeamento, calibrei todos os controles e salvei no Windows 10. Tudo mapeado no FSX na versão "Helicóptero", ajustei a sensibilidade dos eixos e salvei fechando o Simulador.
Reiniciei o Simulador e iniciei os testes.
Com tudo funcionando perfeitamente (exceto o Governador), pude observar muitos detalhes interessantes. Entre eles o fato do motor somente poder acelerar se as pás estiverem na posição neutra de ataque. Isso faz sentido porque o Rotor deve funcionar como um volante.  

Mesmo com todos os controles funcionando adequadamente, não quer dizer que a maquina vai voar sozinha.  
Chegou o momento de aprender, repetidamente, exaustivamente a controlar. É preciso treinar o cérebro para afiar as coordenações motoras.
Não vai ser fácil, mas vou insistir.

Tão logo consiga taxiar, vou gravar e postar o vídeo.
Vamos em frente   ,  abraços

Detalhes construtivos experimentais.
Como o Rudder Pedal  é um modulo fisicamente separado da base do Cíclico/Coletivo, estou utilizando um "Jack" tipo P 10 de 3 vias, para plugar na placa controladora Stargate NG.




Nesse protótipo experimental a instalação dos componentes, as vezes são alterados pelas dificuldades que vão surgindo.
Os refinamentos continuam.
No momento estou contrabalanceando o peso da alavanca do Coletivo.
Necessito saber, a quantos centímetros correspondem os limites real, no acionamento da alavanca. (limitei em 12 cm)  

Quem souber, por favor nos informe.
Obrigado e vamos em frente.   ,  abraços

Caro Edenio, boa tarde.
Pela foto não dá pra saber mas parece que aquele cabo não é blindado. Devido à distancia, sugiro usar um para evitar o ruido

MarcoAtSantiago escreveu:Caro Edenio, boa tarde.
Pela foto não dá pra saber mas parece que aquele cabo não é blindado. Devido à distancia, sugiro usar um para evitar o ruido

Olá Marco, boa tarde amigo
Sim o cabo é blindado, reaproveitado de um cabo tipo RCA.
Obrigado pela dica. ,  abraços



Continuando os refinamentos no Coletivo, instalei uma mola para compensar o peso da alavanca.

 

Porque sentir durante os testes de voo, uma canseira no braço, pelo fato de segurar constantemente o peso do controle.
Com os ajustes no parafuso de articulação e com a ação da mola, os movimentos agora estão suaves e leve.
Não sei se no real é assim. Quem souber, por favor, compartilhe.  

Vamos em frente ,  abraços

Edenio Rodrigues escreveu:
Continuando os refinamentos no Coletivo, instalei uma mola para compensar o peso da alavanca.

 

Porque sentir durante os testes de voo, uma canseira no braço, pelo fato de segurar constantemente o peso do controle.
Com os ajustes no parafuso de articulação e com a ação da mola, os movimentos agora estão suaves e leve.
Não sei se no real é assim. Quem souber, por favor, compartilhe.  

Vamos em frente ,  abraços

Sou muito fã desses recursos MacGyverísticos
Show de bola, parabéns.

MarcoAtSantiago escreveu:
Sou muito fã desses recursos MacGyverísticos
Show de bola, parabéns.

Olá Marco, boa noite amigo
Muito obrigado ,  abraços  


Noticias do nosso projeto;
Depois de muito treino, finalmente estou começando a taxiar  

 

Eita negocio complicado. Movimentar os dois pés e as duas mãos simultaneamente  no FSX nativo, é um desafio e tanto.
Na minha avaliação, o mini cockpit funciona a contento. Com ajustes de sensibilidade, permitindo movimentos suaves e precisos nos controles.  
Entretanto o simulador cria situações bizarras. Se o real fosse assim, jamais me arriscaria a pilotar  

Certamente concordamos que o Helicóptero é uma maquina maravilhosa.  
E que vale muito a pena investir no melhor conjunto.   ,  abraços

Show, muito massa! Agora está completo!

Muito bom, um excelente B206 pra voar é o da Dodosim. Junto com esse conjunto vai ficar nota 1000!!!!!

Aproveitar esse tópico para perguntar, as placas Stargate NG funcionam bem no Prepar 3D? Nunca usei este simulador, mas tenho um amigo na França querendo usa-la no Prepar

Difícil configurar, calibrar no Prepar?

Pode usar sim, eu tenho algumas coisas que adquirir na USBinterface e funcionam normalmente no Prepar, na época eu usava om FSX!

rodrigo mago escreveu:Pode usar sim, eu tenho algumas coisas que adquirir na USBinterface e funcionam normalmente no Prepar, na época eu usava om FSX!

Obrigado Rodrigo,

Não sei se ele vai conseguir achar a opção do Pedals Disc no Airbus para Prepar 3D, e eu não tenho esse simulador para ajuda-lo, mas pelo menos já sei agora que funciona a Stargate nessa plataforma