Pouso não autorizado
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Pouso não autorizado
Boa noite CMDTS..surgiu essa duvida num voo que simulei, de SBFL a SBCT, fiz contato com a torre no ATC Default e não autorizou o meu pouso, mas pousei igual. no caso em um voo real voa-se para outro aeroporto, como que configuro no FMC quando tem que alterar o aeroporto de destino...qual o procedimento? voa-se ate a espera e reprograma no FMC?
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"Nunca permita que o avião leve você a algum lugar onde sua
cabeça não tenha chegado cinco minutos antes."
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rupple- Capitão
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Re: Pouso não autorizado
Bom dia!
No real se o controle não autoriza o seu pouso é devido alguma irregularidade na pista no momento ou então algum tráfego que ainda não livrou, tem vários motivos.
A configuração do FMC para um aeroporto alternativo eu executo em solo mesmo antes de voar para o destino real, cada empresa tem seus respectivos aeroportos alternativos, eu acho.
No real se o controle não autoriza o seu pouso é devido alguma irregularidade na pista no momento ou então algum tráfego que ainda não livrou, tem vários motivos.
A configuração do FMC para um aeroporto alternativo eu executo em solo mesmo antes de voar para o destino real, cada empresa tem seus respectivos aeroportos alternativos, eu acho.
Bruno Conci- Capitão
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Re: Pouso não autorizado
Rupple, na vida real é muito difícil acontecer de alguém ter que arremeter por a torre não ter autorizado o pouso. Isso porque o controle tem muitos artifícios pra sequenciar o tráfego de forma a manter uma distância confortável para as aeronaves na final (esperas, desvios, redução/aumento na velocidade).
Toda vez que eu vou de A-29 pra grandes terminais como São Paulo e Rio eu tenho que manter a máxima velocidade possível, tanto na STAR quanto na final, e sempre escuto o controle pedindo pra a aeronave atrás de mim reduzir para a mínima de aproximação o quanto antes. Já aconteceu também de o controlador me vetorar pra fora de uma STAR pra eu dar passagem pra um A340 chegando atrás de mim com 60kt a mais.
Você só vai voar pra alternativa se não tiver condições de pousar no destino. Isso não é algo automático, é um processo decisório. Se você fizer uma aproximação, chegar nos mínimos e não conseguir visual, você é obrigado a arremeter. Mas isso não significa que você é obrigado a alternar. Se o previsor meteorológico te der uma pevisão de que em 20 minutos a neblina vai se dissipar, por exemplo, você pode fazer espera até as condições melhorarem e depois fazer uma nova tentativa. O que é pior para a malha de uma companhia aérea? Um atraso de 30 minutos ou um avião com destino a Congonhas pousar em Viracopos? Depende.
Toda vez que eu vou de A-29 pra grandes terminais como São Paulo e Rio eu tenho que manter a máxima velocidade possível, tanto na STAR quanto na final, e sempre escuto o controle pedindo pra a aeronave atrás de mim reduzir para a mínima de aproximação o quanto antes. Já aconteceu também de o controlador me vetorar pra fora de uma STAR pra eu dar passagem pra um A340 chegando atrás de mim com 60kt a mais.
Você só vai voar pra alternativa se não tiver condições de pousar no destino. Isso não é algo automático, é um processo decisório. Se você fizer uma aproximação, chegar nos mínimos e não conseguir visual, você é obrigado a arremeter. Mas isso não significa que você é obrigado a alternar. Se o previsor meteorológico te der uma pevisão de que em 20 minutos a neblina vai se dissipar, por exemplo, você pode fazer espera até as condições melhorarem e depois fazer uma nova tentativa. O que é pior para a malha de uma companhia aérea? Um atraso de 30 minutos ou um avião com destino a Congonhas pousar em Viracopos? Depende.
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André Bezerra- Capitão
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Re: Pouso não autorizado
Boa noite e obrigado pelas repostas..
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rupple- Capitão
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Re: Pouso não autorizado
Olá André, bom dia amigo
Tenho lido as suas respostas, todas muito esclarecedoras
Muito obrigado e aceite 1 pontinho. , abraços
Tenho lido as suas respostas, todas muito esclarecedoras
Muito obrigado e aceite 1 pontinho. , abraços
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Voar, triunfo da evolução
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Edenio Rodrigues- Tenente-Brigadeiro
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Re: Pouso não autorizado
Inventor escreveu:Olá André, bom dia amigo
Tenho lido as suas respostas, todas muito esclarecedoras
Muito obrigado e aceite 1 pontinho. , abraços
Bom dia, amigo! Muito obrigado!
É um prazer pra mim trocar um pouquinho de experiência com a galera! Sempre temos muito a aprender!
Grande abraço!
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André Bezerra- Capitão
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