SID e STAR

Olá a todos.
Como é determinada a SID e a STAR em uso no dia, ou da hora...no aeroporto?

Cláudio

Reativando o tópico

Ciente da regra 21 para não deixar o companheiro sem respostas.

Claudio, como você deve saber a SID é um procedimento por instrumentos que conecta o aeródromo de decolagem (que opera IFR) com um ponto significativo (fixo ou rádio-auxílio), geralmente em uma aerovia, para início da fase de voo em rota. A STAR é um procedimento IFR que liga um ponto significativo em uma terminal a algum ponto da aproximação final (IF, IAF ou OM... Depende).

Esses dois procedimentos são utilizados para gerar fluidez no tráfego aéreo e separação segura de obstáculos no solo.

Quem define a SID ou a STAR que você vai executar é o controle de tráfego aéreo.

A SID vai depender de pra onde você está indo, já que cada uma termina num ponto diferente. Normalmente, o controlador vai te pagar uma saída que te deixe na aerovia que você vai utilizar. Mas isso não é regra.
1 Pode acontecer de um controlador te pagar uma saída que te deixe um pouco defasado da sua aerovia a fim de te separar de algum tráfego que esteja se aproximando por aquele setor.
2 Pode acontecer também de não haver uma aerovia para o seu destino e mesmo assim ele te pagar uma SID ("Após a decolagem, realize saída EPKIN com transição PAMUX, após PAMUX direto Jacareacanga).
3 Pode acontecer ainda de haver uma SID para a aerovia que você vai utilizar mas o controle te autoriza uma saída direto em rota.

A STAR também é definida pelo controle. Depende de onde você está vindo e da pista em uso. Não é uma regra também. Dependendo do tráfego você pode voar até o bloqueio do auxílio e realizar um procedimento convencional, ou ainda voar direto para o IF e se encaixar na final. Isso é praticamente impossível de acontecer em grandes terminais como São Paulo e Rio, mas em outras localidades é até comum.

Se tiver qualquer dúvida, manda aí que quem souber te ajuda.