FS Global Real Weather - Mais um weather engine

cwbspotter escreveu:Acho que no Free a visibilidade ainda está mais resrita não?

Achei praticamente a mesma coisa, acho que a chuva deve ter dado esta impressão.

As luzes da pista desapareceram com o WX Lite?  

Alvega escreveu:As luzes da pista desapareceram com o WX Lite?  

Bem observado Alvega, não tinha observado...  

Nossa bem observado mesmo, nem eu havia notado isso. Mesmo assim o Free está com uma baita qualidade para representar baixa visibilidade!!

cwbspotter escreveu:Nossa bem observado mesmo, nem eu havia notado isso. Mesmo assim o Free está com uma baita qualidade para representar baixa visibilidade!!

É, a diferença deve-se notar é nas transições de visibilidade, nos loadings do weather, na distância a que se vê as nuvens, na suavidade das mudanças de vento e pressão, na turbulência, no poder chegar às nuvens que estão a dezenas de milhas de distância sem elas desaparecerem, etc. Já sem falar nos efeitos locais. Este free vai buscar apenas os metares, enquanto o FSGRW vai buscar outros dados também (de visibilidade, turbulência, GRIB), o que permite por exemplo saber que em um determinado aeroporto a visibilidade está 35km quando no metar apenas consta 9999. Para o free a visibilidade será de 10km.
Enfim, há muitas diferenças.

Edit: Mais uma quantidade de efeitos de turbulência em preparação para o FSGRW: http://www.fly2pilots.com/Cms/Ui/Pages/Products/MainPage.aspx?id=253b8b5c-0a91-4935-8d01-b3c70aee6034&pageid=11b577b3-e747-4114-b2cf-0dfac49c37a9

E eu vou sugerir este para eles colocarem também:

Alvega escreveu:

cwbspotter escreveu:Nossa bem observado mesmo, nem eu havia notado isso. Mesmo assim o Free está com uma baita qualidade para representar baixa visibilidade!!

É, a diferença deve-se notar é nas transições de visibilidade, nos loadings do weather, na distância a que se vê as nuvens, na suavidade das mudanças de vento e pressão, na turbulência, no poder chegar às nuvens que estão a dezenas de milhas de distância sem elas desaparecerem, etc. Já sem falar nos efeitos locais. Este free vai buscar apenas os metares, enquanto o FSGRW vai buscar outros dados também (de visibilidade, turbulência, GRIB), o que permite por exemplo saber que em um determinado aeroporto a visibilidade está 35km quando no metar apenas consta 9999. Para o free a visibilidade será de 10km.
Enfim, há muitas diferenças.

Edit: Mais uma quantidade de efeitos de turbulência em preparação para o FSGRW: http://www.fly2pilots.com/Cms/Ui/Pages/Products/MainPage.aspx?id=253b8b5c-0a91-4935-8d01-b3c70aee6034&pageid=11b577b3-e747-4114-b2cf-0dfac49c37a9

Entendi!

Sem mais nem menos agora lembrei uma coisa que estava devendo já a tempos que é o perfil que montei para o CT206H da Carenado!! Gostaria que os que voam na aeronave testassem e vissem o que acham, se ficou bom e tal ou onde podemos melhorar... E caso façam alguma alteração postem aqui para possamos usufruir da mesma.
Para instalação, basta seguir o caminho e colocar o arquivo .xml dentro da pasta "acprofiles", aqui no meu caso; C:\Program Files (x86)\FSGRW\data\acprofiles

http://www.4shared.com/document/eMe6wzFD/Crenado_CT206H.html

Edit: Nossa eles investiram pesado nos efeitos no Reino Unido hehehe, um monte sendo preparado!! Poxa aqui nós não temos nenhuma carta em nosso país será com esse tipo de observação? Gostaria tanto de ter um efeito desses aqui em algum lugar onde voo com mais frequência!!
Abraços

Obrigado por compartilhar cwbspotter.
Qual o procedimento para colocar esse perfil no meu CT206H?

zecamera escreveu:Obrigado por compartilhar cwbspotter.
Qual o procedimento para colocar esse perfil no meu CT206H?

 
A melhor parte eu não falo né? (acabei de arrumar lá mostrando onde colocar)

Então meu caro, segue a pasta onde está instalado seu engine, aqui no meu caso: C:\Program Files (x86)\FSGRW\data\acprofiles. Após colocar dentro dessa pasta o processo de carregamento é igual qualquer outra, basta ir na janela lá do plano de voo onde você seleciona a aeronave, em cima de onde é colocada altitude de cruzeiro...

Depois de seus testes me fale o que achou!!

Abraços

Hoje para quem ja teve o Opus, o FSGRW está melhor? Os updates vem melhorando ou piorando igual aconteceu com o Opus? Estou para comprar um dos dois, porem muito indeciso ainda...quem testou os dois poderia dar uma ajuda em relação a isso ?   

a respeito do FS Global, eu tenho uma duvida? não sei se esta acontecendo somente comigo, ou é alguma configuração, mas ontem fazendo um voo SBSP / SBGO, o metar do FS GLOBAL em SBSP acusava vento de 330/04  e no ATIS de Congonhas apresentava vendo de 350/04.
no metar de SBGO, a mesma coisa. o metar do FS GLOBAL dava um vento de 120/10 e o ATIS de Santa Genoveva dava vento com 140/10.
no OPUS isso não acontece. o vento é o mesmo.
ja aconteceu isso com alguem?

Alvega escreveu:
É, a diferença deve-se notar é nas transições de visibilidade, nos loadings do weather, na distância a que se vê as nuvens, na suavidade das mudanças de vento e pressão, na turbulência, no poder chegar às nuvens que estão a dezenas de milhas de distância sem elas desaparecerem, etc. Já sem falar nos efeitos locais. Este free vai buscar apenas os metares, enquanto o FSGRW vai buscar outros dados também (de visibilidade, turbulência, GRIB), o que permite por exemplo saber que em um determinado aeroporto a visibilidade está 35km quando no metar apenas consta 9999. Para o free a visibilidade será de 10km.
Enfim, há muitas diferenças.

Utilizo aqui o FSRealWX lite (free) e estava com ele ativo realizando aproximação no Galeão, quanto a variações de pressão e vento não posso falar nada porque não observei estes dados, mas as transições de visibilidade não foram suaves... no FL100 percebi o carregamento de nuvens repentino, depois na app ILS da 10, onde iniciei a interceptação do ILS a 3850 pés, tinha uma leve névoa e conforme me aproximava dava para ver a área do aeroporto e gradualmente a pista foi aparecendo... então bruscamente surgiu uma névoa mais forte que fez sumir a pista, só não me recordo a altitude quando isto ocorreu. Depois conforme foi sendo realizada a app a pista e o aeroporto foram surgindo novamente em meio a leve névoa, acredito que pelas condições que visualizava da minha casa estava de acordo com o real, mas as transições não foram suaves.

Abraços.

datero escreveu:a respeito do FS Global, eu tenho uma duvida? não sei se esta acontecendo somente comigo, ou é alguma configuração, mas ontem fazendo um voo SBSP / SBGO, o metar do FS GLOBAL em SBSP acusava vento de 330/04  e no ATIS de Congonhas apresentava vendo de 350/04.
no metar de SBGO, a mesma coisa. o metar do FS GLOBAL dava um vento de 120/10 e o ATIS de Santa Genoveva dava vento com 140/10.
no OPUS isso não acontece. o vento é o mesmo.
ja aconteceu isso com alguem?

Datero, o vento no metar é informado com base no norte verdadeiro, enquanto no ATIS é no norte magnético. É normal essa diferença. Os programas que mostrarem o vento do metar igual ao do ATIS estão errados.

ok. obrigado Alvega.

Alguém já testou o perfil do CT206H da Carenado?

Ontem enviei para o Stefan também. Ele disse que já deve incluir no próximo update e ficou super agradecido.

Se alguém mais fizer algum perfil postem aqui para irmos testando ou enviei diretamente para ele via email, quanto mais opções tivermos lá para programar o voo melhor!

Abraços

cwbspotter esse perfil que tu fez para o CT206H da Carenado, o que ele muda exatamente?   

Douglas.Matos escreveu:cwbspotter esse perfil que tu fez para o CT206H da Carenado, o que ele muda exatamente?   

Olá Douglas,

Na verdade ele não muda nada. Ele serve para ser usado quando você carregar seu plano de voo no FSGRW, após isso você vai selecionar a aeronave, nesse caso o 206 e depois o nível de cruzeiro.

Feito isso, ele vai calcular o plano para você com tudo relacionado ao seu voo, horário aproximado de TOC/TOD, ETA's e outros tantos dados... Porém, para que isso aconteca é necessário ter esse arquivo diferenciado para cada aeronave. Pois esses dados fornecidos pelo programa só são possíveis quando se sabe os dados da aeronave, como velocidades e etc...

Então podemos falar que esse arquivo é  basicamente preenchido com dados de performace da aeronave para que o programa possa lhe passar dados precisos em relação a horários e velocidades...

Abraços

Bom pessoal, hoje resolvi mostrar o que o FSGRW é capaz de fazer. Vejo muitos reclamando de nuvens sumindo, piscando e outras coisas mais usando outros engines. Nesse post vou mostrar uma evolução com apenas quatro fotos com distanciamento de 30mn entre cada uma delas, dessa forma vocês irão ver a maravilha que o programa é nesse aspecto também!

A primeira, bem ao fundo podemos ver o início de umas formações (220mn do destino);


Nesse ponto, as formações permanecem, mas ainda estamos distante (191mn do destino);


Agora já estamos bem perto, já podemos imaginar que não é um grupo pequeno de nuvens e sim uma grande formação, (160mn do destino);


Pronto, estamos sobre a formação que havíamos visto muitas milhas antes, (130mn do destino);


Para finalizar, uma imagem durante a descida, para mostrar que o grupo de nuvens me acompanhou até o pouso, (34mn para o destino);


Lembrando que em nenhum momento elas sumiram, piscaram, ou simplesmente mudaram de posição sem explicação. Elas permaneceram ali em seu lento deslocamento durante todo o tempo.
Por esses e outros motivos que venho gostando cada vez mais dessa engine. Se algum dia atualizarem e estragarem eu me mantenho na versão antiga que serei feliz, só espero que se isso acontecer eu tenha essa opção hehehe!

Abraços

Parabéns Rafael, bela explicação.

È, disse tudo...também estou muito contente com este programa. E a grande mais valia são de facto as transições

CBWSpotter,Quais Config voce Usa,no meu ele as vezes tem uma transição rapida das nuvens.


FALHA Minha:O Meu é o FS Real WX Lite  ,Mas por via das duvidas,esse programa é Free?

O FSGRW, o qual estamos tratando nesse post Raphael ele é pay, free acho que o qual você está usando é o melhor, não creio que tenha um superior ao que você use.

Raphael escreveu:...
Mas por via das duvidas,esse programa é Free?

Sim, com certeza  

André, acho que ele se refere ao FS Global Real Weather nessa pergunta, que não é free.

Alvega escreveu:André, acho que ele se refere ao FS Global Real Weather nessa pergunta, que não é free.

Artur, havia entendido que o questionamento era referente ao FS Real WX Lite

Raphael escreveu:
FALHA Minha:O Meu é o FS Real WX Lite  ,Mas por via das duvidas,esse programa é Free?

Agora até eu fiquei na dúvida sobre qual engine ele perguntou se era free...

andre_sp escreveu:

Alvega escreveu:André, acho que ele se refere ao FS Global Real Weather nessa pergunta, que não é free.

Artur, havia entendido que o questionamento era referente ao FS Real WX Lite

Raphael escreveu:
FALHA Minha:O Meu é o FS Real WX Lite  ,Mas por via das duvidas,esse programa é Free?

Agora até eu fiquei na dúvida sobre qual engine ele perguntou se era free...

Eu perguntei sobre o FSGRW,Mas to usando por enquanto o FS Real WX.