Airbus X Extended (updates problemas e soluções)

Srs.

Segue mais um fix

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/65111-hot-fix-012g-new-fuel-load-manager/

Marcos,

Alguma previsão do SP?

Grande Saul.

Dizem que está próximo:

Parece que sai este mes:

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/63052-just-a-picture/page__st__160

pelo que li no forum o RNAV vai funcionar

marcos1sp escreveu:Grande Saul.

Dizem que está próximo:

Parece que sai este mes:

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/63052-just-a-picture/page__st__160

Muito grato, Marcão!

Saul Galeno escreveu:

marcos1sp escreveu:Grande Saul.

Dizem que está próximo:

Parece que sai este mes:

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/63052-just-a-picture/page__st__160

Muito grato, Marcão!

Disponha, Saul

marcos1sp escreveu:Srs.

Segue mais um fix

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/65111-hot-fix-012g-new-fuel-load-manager/

Srs.

Mais um fix


http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/65800-hot-fix-013a-configurator/

Pessoal, com está o Airbus X Extended neste momento? Muitos bugs ainda ou já da pra voar legal? Ainda não comprei, mas estou interessado.

Boa noite Dani Santoro

O airbus está voavel sim. Sim ainda existem bugs, mas estão corrigindo. E tem o sp1 saindo do forno, talvez este mes.

Obrigado Marcos.

Valeu Marcão!

Srs.

Conforme relatos abaixo, do Sr,Joshua Che, o Vnav e Lnav estão corretos neste update. Aguardem:

I think now is appropriate for the a progress update about this update.

VNAV is almost ready as I have said in the other thread, so, that means can we be releasing soon?

The answer you might think is yes, but currently there are other things holding back us from releasing the next update. We are doing our best to make sure the next update is "nice and ready" and not rushed, delivering the most important LNAV fixes and new VDEV.

Now things are being worked on the DME Arc entry and exit points. Its more complicated than it seems, as adding curved lines to the Arc itself is not easy. Another thing being worked on is INCPT points, they are known (to us) to be very nasty in calculating, and even more difficult to create a curved line to it, but in our next update, we plan to deliver just that (the two issues I just mentioned).

Well, its no easy task to make sure that all the LNAV and VNAV is right, so our testers are making regular flights to check the systems. In the mean time for waiting for LNAV fixes, work progresses on others, other things like ECAM are being cleared slowly, and a few other more major PFD things are being cleared.

We ask of your patience till the next update, and we hope that you will be satisfied with the next update

vamos aguardar então. Eles trabalham bem mesmo. O autoland dele é coisa de louco - perfeição pura.

AdrianoN escreveu:vamos aguardar então. Eles trabalham bem mesmo. O autoland dele é coisa de louco - perfeição pura.

concordo plenamente nem mesmo o Autoland do NGX ou do MD-11 é tão perfeito

Srs.

novas informações

As promised,



Here is the status update of SP1 - v1.10.



I will list the information as pointers here.
◾VNAV ◾Completed and ready for release at the moment

◾MCDU ◾LNAV still not ready, heavy reworking in overfly curves underway.
◾DME Arcs works nicely in most areas (about 85%), but some areas not. Much more tweaking needed.
◾Decision to delay update is only because of LNAV reworkings.
◾Many many improvements already done. Improvements can be found here: http://forum.aerosof...gsnew-features/ (Note that some improvements are still not listed yet as its not really an improvement yet lol. Its alot of trial and error)

◾Rest of systems ◾Time is not wasted while work is still on going into LNAV improvements.
◾ECAM inaccuracies still in progress of corrections.

◾Misc Info ◾Will be final update before heavy work goes into A318/319
◾Any core system updates from A318/319 will be transferred back to the A320/321 as an update.
◾More info on A318/319 expansion will be given after SP1
◾Upcoming update will be named SP1 - V1.10, not v1.05
◾No release date but we are getting close..... (if nothing unexpected pops up)



All right folks, that should be it.

Eu estou interessado em adquirir um Airbus (que não seja o Wilco) e estou propenso a comprar o Aerosoft ou o BBS. O preço do Airbus X Extended está mais convidativo (39 euros contra 45 do Black Box).

Depois de ler inúmeros reviews em fóruns internacionais, onde as duas aeronaves obtiveram uma ótima aceitação, surgiu uma dúvida que eu gostaria que fosse respondida pelos senhores que já voam o dito cujo: procede a informação de que em ambos há a necessidade de se adquirir um joystick?

Não sei se este é exatamente o lugar correto para fazer este tipo de pergunta mas, como já havia um tópico aberto e ativo falando sobre o mesmo, julguei que não haveria a necessidade de abrir um outro. Em todo o caso, desde já, me desculpem se a minha pergunta estiver fora do assunto central deste tópico.

Boa noite

Ao meu ver, a aquisição de um joy se torna praticamente necessária, dependendo do avião que se queira voar.
Eu acho muito difícil pilotar um avião, (até os default) do fsx via teclado.
Existem no mercado, vários joys com preços acessíveis.
Além do mais, muitos comandos hoje em dia podem ser executados pelo seu joystick (dependendo do modelo), sem usar o teclado do seu computador.
Veja a possibilidade de adquirir um joystick. Você sentirá a diferença.