747 PMDG ''AUTO'' AutoLand

Tarde companheiros!depois que entendi o maravilhoso mundo do FMC tenho voado bastante ultimamente
apanhei muito,mas muito,mas muito mesmo pra entender esse negocio,finalmente entendi como funciona,como programar..enfim..

Ontem fiz um vôo LPPR-->LFPG com o 747,na APP até pensei em fazer um Auto Land,a visibilidade tava muito ruim,pra nao dizer péssima,mal dava pra ver as luzes da pista,mas logo depois que apertei APP,percebi que apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT no PFD,ou seja,o AutoLand estava armado,até pensei que fosse automatico quando o tempo tivesse ruim!agora a pouco fiz a rota inversa e aconteceu a mesma coisa,apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT e ele pousou sozinho denovo!

o que que ta acontecendo??

Abraços!!e obrigado desde ja!

Alexandre Junqueira escreveu:Tarde companheiros!depois que entendi o maravilhoso mundo do FMC tenho voado bastante ultimamente
apanhei muito,mas muito,mas muito mesmo pra entender esse negocio,finalmente entendi como funciona,como programar..enfim..

Ontem fiz um vôo LPPR-->LFPG com o 747,na APP até pensei em fazer um Auto Land,a visibilidade tava muito ruim,pra nao dizer péssima,mal dava pra ver as luzes da pista,mas logo depois que apertei APP,percebi que apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT no PFD,ou seja,o AutoLand estava armado,até pensei que fosse automatico quando o tempo tivesse ruim!agora a pouco fiz a rota inversa e aconteceu a mesma coisa,apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT e ele pousou sozinho denovo!

o que que ta acontecendo??

Abraços!!e obrigado desde ja!

O avião está se comportando corretamente. Não entendi qual a sua dúvida ou problema...

Selecionando o APP, você especifica para a aeronave que será feito uma aproximação automática, se não existir alguma situação adversa, você desliga o AP e faz o restante na mão. No caso ele fez certo, você habilitou o APP e ele o executou, levando a aeronave a um autoland. Você precisa desligar o AP para executar e no caso você ligou o APP, por isso ele fez o autoland.

Você deve estar fazendo cat III app e por isso o avião pousa sozinho. Quando catI ou catII vc desativa o AP no DH e leva o avião manualmente claro que você so faz isso se tiver visual da pista.

Paulo Stavis escreveu:

Alexandre Junqueira escreveu:Tarde companheiros!depois que entendi o maravilhoso mundo do FMC tenho voado bastante ultimamente
apanhei muito,mas muito,mas muito mesmo pra entender esse negocio,finalmente entendi como funciona,como programar..enfim..

Ontem fiz um vôo LPPR-->LFPG com o 747,na APP até pensei em fazer um Auto Land,a visibilidade tava muito ruim,pra nao dizer péssima,mal dava pra ver as luzes da pista,mas logo depois que apertei APP,percebi que apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT no PFD,ou seja,o AutoLand estava armado,até pensei que fosse automatico quando o tempo tivesse ruim!agora a pouco fiz a rota inversa e aconteceu a mesma coisa,apareceu LAND3/FLARE/ROLLOUT e ele pousou sozinho denovo!

o que que ta acontecendo??

Abraços!!e obrigado desde ja!

O avião está se comportando corretamente. Não entendi qual a sua dúvida ou problema...

Paulo,caso nao tenha lido no começo da minha postagem,sou novo em PMDG e IFLY,depois de muito tempo voando SMS,ainda nao sei 100% como essas aeronaves se comportam,achei estranho ele fazer autoland sozinho 2x!quando piloto 737,ele só faz autoland se for programado pra isso!

Obrigado pela explicação Bruno e João,mais uma duvida,no autoland eu tenho que desconectar o botao A/T?ou no flare ele desativa sozinho?

Alexandre Junqueira escreveu:Paulo,caso nao tenha lido no começo da minha postagem,sou novo em PMDG e IFLY,depois de muito tempo voando SMS,ainda nao sei 100% como essas aeronaves se comportam,achei estranho ele fazer autoland sozinho 2x!quando piloto 737,ele só faz autoland se for programado pra isso!

Obrigado pela explicação Bruno e João,mais uma duvida,no autoland eu tenho que desconectar o botao A/T?ou no flare ele desativa sozinho?

Eu li sim mas não tinha compreendido a dúvida.

No 737 (leia-se NGX/iFly), pra fazer autoland é necessário apertar ambos os APs (A e B) e ter setado a frequência do ILS em ambos os rádios. Já o 747 é mais antiguinho, não dá pra selecionar o AP separadamente (Só L/C/R) e sempre entra o Central.

Acontece que ele é mais moderninho que o 737. O ILS é setado automaticamente através da página NAV/RAD do FMC e ele já seta o curso sozinho. Apertando o APP ele já ativa os três APs e já entra no modo autoland.

Portanto pra executar o autoland em ambas as astronaves é só seguir o que falei acima e deixar ele pousar. Tocou a pista, manda um reverso que ele mantém o eixo. Próximo da velocidade de táxi é só desacoplar o AP que você prossegue normalmente.

entendi Paulo!obrigado pela boa vontade em responder!outra coisa,como que eu uso o botão LOC?vi em alguns videos que assim que a barrinha horizontal rosa aparece no PFD,tem que apertar ele,e quando a vertical começa a descer,voce aperta o APP,é isso mesmo?

Alexandre Junqueira escreveu:entendi Paulo!obrigado pela boa vontade em responder!outra coisa,como que eu uso o botão LOC?vi em alguns videos que assim que a barrinha horizontal rosa aparece no PFD,tem que apertar ele,e quando a vertical começa a descer,voce aperta o APP,é isso mesmo?

Ele serve para interceptar somente o localizador.

No real o que se faz é primeiro interceptar o localizador e depois o GS. Pra isso, quando você estiver na proa para interceptar o LOC, aperte o botão. Assim que estabilizado no LOC, ja pode acionar o APP para que a aeronave intercepte o GS.

entendi!depois vo fazer um vôo aqui pra experimentar,o procedimento pro 737 é o mesmo né?

Alexandre Junqueira escreveu:entendi!depois vo fazer um vôo aqui pra experimentar,o procedimento pro 737 é o mesmo né?

Descrevi ali em cima mas é quase o mesmo.