Airplane engine failure during take off and turn back for landing (practice)

Practice of airplane engine failure during take off. If the altitude is above 100 feet (cca. 30 meters) we turn back the airplane and land in tail wind. If the altitude is not enough we must find a clear landing

Gostei, mas que aviao será este?

cafejava escreveu:Gostei, mas que aviao será este?

SF 25 Falke motorglider

andre_sp escreveu:

cafejava escreveu:Gostei, mas que aviao será este?

SF 25 Falke motorglider

Atá ,queria ver fazer isso com um C90

mbramalho escreveu:

andre_sp escreveu:
SF 25 Falke motorglider

Atá ,queria ver fazer isso com um C90

Eu já cheguei a ver algo parecido com um Bonanza e um PC-12. Mas com certeza, cada caso é um caso, e na maioria deles não é aconselhável tentar voltar para o aerodromo. O melhor a fazer na maioria das vezes é tentar encontrar um lugar para um pouso de emergência.

No C152 e 172, com 100' não dá pra voltar pra pista nem a pau. No Cherokee 140 então menos ainda.

E claro que esse campo gigante ajuda muito.

Se tentarmos isto na 12 em marte, vamos pousar dentro do PAMA... junto aos F-5

em marte deve ser mais facil por causa da gravidade diferente da terra

Claudio94 escreveu:em marte deve ser mais facil por causa da gravidade diferente da terra

Se matee

Legal o vídeo. Viciado em Call of Duty detected

Fiz o treinamento de pane no AB-115 na perna de través (500Ft acima da pista) e ele não volta de jeito nenhum! Imagine a 100Ft. Por essas e outras que cada aeronave tem o seu manual.