A história do Douglas DC-3

HISTORIA DO DOUGLAS DC-3

Para aqueles que apreciam a aviação, os aviões com motores de combustão interna movidos a pistão têm uma característica toda especial , proporcionando uma sensação de voar mais autêntica e de maior realismo.


O DC-3 do Aeroclube do R.G.Sul foi construído em sua versão militar C-47B-20-DK, sendo inicialmente incorporado à USAF(United States Air Force) em 23/12/1943, tendo executado durante a 2ª Guerra Mundial diversas missões de transporte com o prefixo 43-49660. Está equipado com 2 motores radiais Pratt & Whitney Twin Wasp de 14 cilindros e potência de 1200 HP.

Após o término da guerra foi transferido para a Força Aérea Brasileira em 07/05/1945 com o prefixo FAB 2017, tendo prestado inestimáveis serviços, inclusive para a população brasileira dos estados do centro-oeste e norte do país.

Desativado pela FAB, passou por uma remodelação completa para o transporte de passageiros nas oficinas da Motortec em Jacarepaguá, R.J., sendo então adquirido pela Votec Transportes Aéreos em 10/10/1978, ficando baseado em Belém do Pará.

Em 27/07/1986 foi vendido à Royal Taxi Aéreo de Belém e em outubro do mesmo ano foi exposto no Aeroporto de Congonhas em São Paulo, durante a Semana da Asa.

Esteve voando na Aerobeni da Bolivia durante um período de 1988 a 1989, após o que retornou a Belém do Pará.

Foi adquirido em janeiro de 1996 pela Wee Air, uma empresa do grupo Malwee de Jaraguá do Sul, S.C., quando realizou diversos vôos a partir do aeroporto de Blumenau.

Em dezembro de 1997, foi adquirido por um grupo de abnegados e entusiastas pilotos do Aeroclube do Rio Grande do Sul.

Passou vários meses em recuperação nas oficinas da Varig/Rio-Sul em Porto Alegre, tendo sido totalmente remodelado e foi rematriculado com o prefixo PP-VBN.

Está com a sua decoração interior idêntica a que era utilizada nos aviões similares da Varig e o serviço de bordo é atendido por duas aeromoças com os uniformes da época.

Quando se entra no avião, está tocando música de Glenn Miller e nas costas das poltronas têm revistas da época como Cruzeiro, Manchete e Cigarra.

Tudo para reconstituir o ambiente da época em voavam esses aviões de passageiros.
Quer saber tudo sobre o DC 3 ?
Entre nesse site: www.douglasdc3.com

Sensacional, pouso só com uma das rodas, revejam
Obrigado Larrubia , abraços

Muito legal! Tenho vontade de ver um DC-3 com a pintura da VARIG.

Gostei Larrubia, um dos meu aviões preferidos.

É bom ver sempre "aquela máquina"!

Uma belíssima nave!

Ótimo tópico, Cmte Larrubia

Belo post

Ponto positivo adicionado, uma bela matéria e merecida ao DC-3.

Lembro muito bem desse DC-3 aqui na terrinha ! Fazia vôos panorâmicos pelo Vale do Itajaí. E foi nesta época que comecei a me interessar por aviação, e fiquei contente em saber que meu "inspirador" continua pelos ares. !