Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

+1 Paulo. Obrigado pelo seu trabalho

Enquanto um negativa de um lado, vários outros fornecem um positivo e no final das contas você sai ganhando pontos hehehe. Então sempre que estiver fazendo algo certo, ou algo bom a comunidade e te negativarem, fique contente, pois no final irão lhe positivar em dobro hehehe! É só quem negativa que não percebe isso!

Abração +1!

cwbspotter escreveu:Enquanto um negativa de um lado, vários outros fornecem um positivo e no final das contas você sai ganhando pontos hehehe. Então sempre que estiver fazendo algo certo, ou algo bom a comunidade e te negativarem, fique contente, pois no final irão lhe positivar em dobro hehehe! É só quem negativa que não percebe isso!

Abração +1!

É isso aí mesmo. Eu não dou a mínima pra esses pontos negativos. O número de downloads é a melhor indicação do quantos pontos "positivos" eu ganhei.
Quem anda pontuando negativo, me passa o seu endereço pra eu enviar uma melancia pra você colocar no pescoço, chama mais atenção

Boa paulo +1pt por SBFI parabéns!!!

Grande Paulo, blz !!!

Novamente parabéns pela inclusão de mais um procedimento para nossos vôos !
Com certeza vc sempre terá pontos com todos aqui da comunidade! E aos que sempre olham o lado negativo da coisa, isso é pura inveja e um escape para os incopetentes, que usam desse argumento porque não tem capacidade de produzir o mesmo.
Parabéns novamente !
Abraço !

Paulo Stavis escreveu:Incluido SBFI no pacote.

Valeu Paulo. Pedido saiu rapidinho.

Ponto pra você.

Abraço

Achei pelo nosso pastor, o Google, algumas mudanças que serão publicadas amanhã conforme já havia informado a vocês.
Elas são mais do que eu imaginava então demorará alguns dias até que eu consiga atualizar todas as cartas.

Portanto serão todas atualizadas sim, mas levará algum tempo.

Paulo Stavis escreveu:

Paolo Bazzoni escreveu:Cara, parabéns pela iniciativa e o trabalho, muito bom !
Serve para o FS2004 também ?!

Valeu !

Acredito que sim. Eu testei somente no NGX, mas não deve haver problema algum.
Se você puder testar, fico agradecido pela informação de funcionar ou não.



Update: Estou aceitando sugestões de lugares que não estejam no AIRAC.

Posso te ajudar com SBTE se quiser...

Abraços!

Julio Giunti escreveu:Posso te ajudar com SBTE se quiser...

Abraços!

Ninguém pediu SBTE ainda então não fiz, mas se for do desejo de alguém é só reportar que eu coloco na fila.

Eu quero SBTE!!!!!!!

kkkkkkkkkkkkkk

Obrigado cara vou instalar aqui mas pelo visto do que o pessoal comentou, excelente trabalho amigo!

Julio Giunti escreveu:Eu quero SBTE!!!!!!!

kkkkkkkkkkkkkk

Obrigado cara vou instalar aqui mas pelo visto do que o pessoal comentou, excelente trabalho amigo!

Fechado então, vou atualizar as cartas que já estão feitas e assim que possível incluo SBTE no pacote

Paulo Stavis escreveu:

Julio Giunti escreveu:Eu quero SBTE!!!!!!!

kkkkkkkkkkkkkk

Obrigado cara vou instalar aqui mas pelo visto do que o pessoal comentou, excelente trabalho amigo!

Fechado então, vou atualizar as cartas que já estão feitas e assim que possível incluo SBTE no pacote

Obrigado!!!!

Decidi postar uma versão beta dos procedimentos, ainda misturando alguns do AIRAC 1208 com o 1209. Fiz isso para que vocês já possam ir voando com alguns procedimentos atualizados e possam ir reportando qualquer erro. Vou atualizando essa postagem assim que mais aeroportos passarem para a versão do ciclo 1209 até que estejam todos atualizados.

Aeroportos ainda na versão do ciclo 1208:
SBBR, SBGL, SBGR, SBPA, SBRJ, SBSP.

Todos os outros já estão na versão 1209.
Fico no aguardo de eventuais reportes de erro.

Update 24/08/12-16:46: Mais alguns updates, agora faltam poucos aeroportos para serem atualizados. Informo também que dei uma revisada em todos os procedimentos. Agora todas as cartas e suas transições estão em ordem alfabética. Corrigi alguns errinhos também.

Todos já foram atualizados.

gostaria de saber pq toda vez que vou propramas as chegadas meu fsx trava ?? ja aconteceu com alguem

Elisio Valentim escreveu:gostaria de saber pq toda vez que vou propramas as chegadas meu fsx trava ?? ja aconteceu com alguem

Isso acontece só nos aeroportos onde você usa os meus procedimentos ou em qualquer aeroporto?
Meus procedimentos são simplesmente lidos pelo FMC, não tem como eles fazerem o seu FSX travar. Sugiro criar um tópico e poste uma shot da mensagem de erro pra galera poder ajudar.

agora instalei denovo o Airac 1209 e tirei suas cartas nao travou mais.

sera que tenho que usar o 1208

Elisio Valentim escreveu:agora instalei denovo o Airac 1209 e tirei suas cartas nao travou mais.

sera que tenho que usar o 1208

Upei uma nova versão do pacote, agora V0.3 beta, que inclui o aeroporto de SBTE. Peço que instale o pacote e teste novamente.
Somente os procedimentos que eu citei em post anterior são versão AIRAC 1208 ainda, todos os outros já foram atualizados. Não pude testar todos eles individualmente mas os que sofreram alteração significativa no 1209 foram testados. Os outros eu só coloquei em ordem alfabética portanto continuam iguais.

Se continuar travando eu não sei o que pode ser visto que já testei estes procedimentos no NGX e no MD-11 e nunca tive nenhum problema. Outros usuários também não me reportaram nada.

Teresina obaaaaaaaa

Valeu Paulo!!! mais ponto na conta!!!!

estrnho mesmo vou abiri um topico e colocar algumas imagens pois nao conseguir ainda

Galerinha, conclui as atualizações. Duas observações:

1) Em Porto Alegre, foi atualizado o RNAV da 29 para o novo padrão (com fixos PAxxx). Não consegui obter as coordenadas desses novos fixos para atualizar portanto fica com o procedimento antigo. Assim que eu conseguir essas coordenadas atualizo o procedimento.

2) Atualizar as vezes é pior do que fazer do zero. Então podem haver alguns erros que passaram despercebidos. Peço que reportem e assim arrumo para ficar 100%.

amigos fiz o teste desinstalei mu PMDG todo e instalei denovo e o erro e o mesmo

nome do evento de problema:BEX
nome do aplicativo:fsx.exe
versão do aplicativo 10.0.61472.0
nome do modulo de falhas: stackhash_4c4a

me ajudem por favor

Elisio Valentim escreveu:amigos fiz o teste desinstalei mu PMDG todo e instalei denovo e o erro e o mesmo

nome do evento de problema:BEX
nome do aplicativo:fsx.exe
versão do aplicativo 10.0.61472.0
nome do modulo de falhas: stackhash_4c4a

me ajudem por favor

Agora com o pacote completo, testei novamente de outra forma: Decolei de Campinas na saida Bragança, após DCT Arena com destino a Confins. Próximo a Arena programei cerca de 5 STARs, todas aceitas sem problema algum.
Fico devendo uma resposta, não sei realmente o que pode ser.
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Atualizei o pacote p/ a versão 1.1, corrigindo um errinho nas saidas de Campinas.

Fazendo o trecho SBTE SBBR usando a Co Route da GLO THEBSB1 programei a descida Isusi1 com ILS Z 11L transição BR004 e o FMC fica criticando NO DES PATH AFTER GOLA

Estou usando o NGX atualizado com o SP1c e airac 1208

O que pode ser isto?

Julio Giunti escreveu:Fazendo o trecho SBTE SBBR usando a Co Route da GLO THEBSB1 programei a descida Isusi1 com ILS Z 11L transição BR004 e o FMC fica criticando NO DES PATH AFTER GOLA

Estou usando o NGX atualizado com o SP1c e airac 1208

O que pode ser isto?

Direto do chefe da PMDG vide aqui:

"Here's the technical explanations: NO DES PATH AFTER XXXXX: This message appears whenever satisfying the entered path restrictions requires a descent angle larger than the limit angle. The limit angle is defined as the idle angle at maximum DES speed which is Vmo minus 5 above 10,000 and restriction speed plus 10 below 10,000. What it's telling you is that you're going to be in danger of a reversion to VNAV SPD due to these conditions - it's not telling you that it can't calculate a vertical path or anything like that. Also, if you pass the "global" restriction altitude (10,000 usually) and the FMC detects that you're approaching the +10 limit, it will level out to allow it to decelerate (back to 240 usually) before continuing the descent. The limited DES angle based on speed feature was introduced in FMC Op Program 10.6+. In previous FMC versions the angle values used to trigger the message were 7 degrees above 10,000 and 6 degrees below. Boeing changed this due to pilot complaints where VNAV would constantly disconnect because that was too . VNAV in 10.6+ can't disconnect like this anymore, it just reverts to VNAV SPD. The 737-800 in particular is extremely slippery and hard to slow down and often requires 4:1 or greater when descending, especially if slowing down is also commanded. UNABLE XXX KTS AT XXXXX: The most common way you're going to get this message is by asking the plane to violate a concept known as the "monotonic path" - monotonic essentially means "in one direction" in this context. What this means for the FMC is that it will never do things like descend, climb, then descend again or slow down, speed up and slow down again while in a VNAV PTH descent. It has an expectation that speed and altitude restrictions will always go in the same direction - down. (or up in the case of the climb phase) Gerard, this is very likely the reason you're seeing this with your 250 at CLE-34 restriction - it asks the FMC to violate the standard "global" 240/10000 restriction on the DES page, which always takes precedence over any LEGS page restrictions. You can't break that restriction while in VNAV PTH without changing it or deleting it.All of this is fully modeled in the NGX FMC."

No caso específico dessa chegada, ela solicita que em Gola a aeronave passe no FL120 ou acima. 6.1nm depois, em BR004 é solicitado 7000 ou acima e em BR003, já na IAC e a 5.9nm de BR004, é solicitado 5300. Portanto em 12nm a aeronave tem que descer do 120 até 5300, ou seja, 6700'. Considerando que a velocidade esteja por volta dos 180kt, ela percorre essas 12nm em 4 minutos. Descer 6700' em 4 minutos resulta numa razão de descida de aproximadamente 1700ft/min. Como além disso geralmente a aeronave vai desacelerar, ele diz que não pode cumprir essa descida segundo os requisitos colocados.
Sei que isso é bem comum nas chegadas do Rio, onde as empresas recomendam dar trem embaixo pra ajudar a descer.

Putz que louco isso!

Então se eu editar as velocidades e altitudes da descida para algo mais "aceitável" dentro do envelope de vôo, a aeronave irá conseguir fazer e não irá dar esta crítica correto?