Projeto King Air 350

Olá a todos. Este é meu primeiro post aqui na Voo Virtual.
Percebi que vários conhecidos de um outro forum, já extinto, estão por aqui. Caso alguém se lembre, meu nickname era Urubu.
Quero iniciar apresentando meu humilde trabalho, no intuito de compartilhar ideias e trocar informações com os demais construtores e entusiastas.
Trata-se de um cockpit caseiro para o Beechcraft King Air 350, utilizando o FSX.
Minha ideia é construir usando materiais simples e de baixo custo, o máximo possível no conceito "faça você mesmo" e com eletrônica igualmente simples.
Em outras palavras, vou tentar demonstrar que é possível construir um cockpit caseiro, em escala real e com um bom nível de realismo (tomara), gastando pouco dinheiro.
Com isso em mente, qualquer crítica ou sugestão dos colegas será muito bem vinda.

Tendo escolhido a plataforma FSX e a aeronave, o projeto propriamente dito iniciou-se com as pesquisas sobre o king Air (muitas fotos e videos, além dos dados técnicos) o que consumiu cerda de 30 dias; depois os desenhos e adequação do material, mais uns 10 dias.
Adquiri 3 chapas de madeirit (compensado naval) 2,20m por 1,60m por 15mm a R$ 65,00 cada, 2 chapas de compensado da mesma medida mas com 4mm de espessura, a R$ 30,00 cada, 01 chapa de eucatex com face branca, também da mesma medida mas com espessura de 3mm a R$ 40,00 e uma folha de acrílico transparente com medida de 1,80m por 98cm e espessura 2mm, a R$ 100,00.
Esse material é o básico, totalizando R$ 395,00.
Somando cola araldite, 5 unidades de 25g, mais cerca de 250 parafusus phillips, de várias medidas, chegamos a R$ 500,00 de gasto até agora.
O restante, como mostrarei ao longo do projeto, vai ser na grande maioria pura sucata.
Por exemplo, estou trabalhando agora nos assentos. Coloquei 8 rodas daquelas cadeiras giratórias, que tinha guardadas há muito tempo, para ter os assentos deslizantes. Cano de pvc com madeira dentro para dar rigidez, nos descansos de braço. Os trilhos são aqueles de gaveta e as travas de posição foram feitas com restos de um antigo bagageiro de bicicleta. O estofado, já cortei de um colchão de espuma velho e minha esposa vai costurar o forro e depois a cobertura que vai ser de corino cinza. Mas esses detalhes mostrarei mais adiante.
Por agora, tenho algumas fotos do estágio de uma semana atrás.
Na primeira foto, pode-se perceber os desenhos das cavernas para corte, bem juntos, visando economia de material. O cockpit será desmontável, dividido em dois, pouco abaixo da altura das manetes, isso para facilitar o transporte no futuro. Também dividi a parte de cima em duas metades e isso ajuda a economizar madeira na hora de cortar as cavernas pois o king Air tem 1,62m de largura e a parte reproduzida tem 1,60m de altura, a partir do chão com um comprimento total de 1,50m.
Há algum tempo atrás eu havia iniciado o cockpit de um legacy, mas tive que viajar a trabalho, porisso me desfiz do projeto.
No local onde passei o ultimo ano, ajudei na construção de um Lear 45 depois montei outro cockpit para meu uso, que está lá me esperando e por enquanto, sendo "cuidado" por amigos.
Aqui, como não consigo ficar parado, decidi partir para o King Air.
Confesso que não sei o que dá mais prazer, construir ou voar. Acho que talvez sejam prazeres diferentes mas, certamente, igualmente intensos.
Por fim, espero que o pessoal goste de acompanhar o projeto e me coloco à disposição caso alguém deseje alguma informação extra.
Abraços, Marco Antonio.

Desejo lhe sorte no projeto e espero poder acompanhar até o final!
Esta muito bacana, só estas fotos já deu para perceber que será um belo Cockpit!

Parabéns!!

Seja bem-vindo, Marco Antonio. E vá mostrando os avanços desse seu cockpit, que parece muito bom.

Olá Marco, seja bem vindo amigo estavamos sentindo sua falta .
Da sua vasta experiencia, certamente iremos nos beneficiar.
O ambiente aqui é totalmente favoravel, acreditamos que voce fará maravilhas .
Abraços

Muito legal seu projeto!! Boa sorte na empreitada!!

E não esqueça de compartilhar seus avanços!!

Abs,

Também irei acompanhar o desenrolar desse trabalho! Boa sorte.

Abraço

Grande Urubu, tudo bom????

Tenho algo aqui que lhe pertence e está guardado, como perdemos o contato, guardei por aqui para lhe enviar em momento oportuno.

Aguardo seu contato para poder enviar.

Abraços
Leandro

Sensacional Urubu.. lembro de você também, meu nick era triquilha, não era você quem estava produzindo um Legacy?! A cabine está ficando linda, obra de profissional.. boa sorte e trate de documentar os avanços!

Olá Marco, belo projeto!
Já está tomando forma, e percebe-se que vai ser super profissional!
Ah como eu queria ter espaço pra coisas assim.

Olá pessoal
Antes de mais nada agradeço a todos que eu ainda não conhecia pelos comentários.
Quero agradecer ao Alvega pelo incentivo e pela resposta à minha dúvida sobre postagem.
Mas amigo Alvega, sou um "zero à esquerda" na questão internet.
Você foi camarada e me explicou com detalhes sobre o flood mas o burro aqui entendeu só "mais ou menos". É que quando clico no botão multicitação não acontece nada então fico mais perdido que cachorro quando cai do avião, se é que isso é possível.
Para ser honesto, ainda não sei se estou postando errado, se estiver, me manda uma daquelas broncas para ver se eu entendo.
O que fiz agora foi digitar na resposta rápida; se estiver errado, por favor me oriente a maneira correta de responder.
Outro detalhe é sobre como devo postar os progressos do cockpit. Vou ser um chato e perguntar novamente se posso usar essa resposta rápida e adicionar as fotos. Por favor, esclareça meus "tico e teco", pois não quero atrapalhar a comunicação do forum.
Mas já que estou aqui, então gostaria de dar um abraço nos amigos:
Inventor, um cara inteligente que só faz progredir no nosso hobby, parabéns meu velho amigo e eternamente jovem Edenio.
Grande Anderson, o melhor cockpit do Brasil, que eu tenha notícia. Anderson, tive o privilégio de conhecer pessoalmente o Matt da Mycockpit e ele me disse que conhece e admira teu trabalho.
Conheci também o Ken, da Kennair, que fez um PC 12 maravilhoso e bolou um programa para usar LCD; ele agora está trabalhando num 777 que tive a honra de voar. Conheci o "Ron Jon Rollo", um americano que produz kits maravilhosos para Lear 45; foi num evento sobre simulação que participei em Estocolmo. Todo esse pessoal acompanha trabalhos como o seu, não sei se fazem contato mas conhecem e admiram. Até os cockpits "Fred Flintstone" do Urubu teve gente lá de fora que disse conhecer (acho que foi só para serem simpáticos com o pobre aqui).
Claro que lembro do triquilha, sempre interessado e prestativo, prazer em encontrá-lo por aqui.
O Joz, já andei lendo alguns tópicos e respostas suas, você sabe muito, tem tudo para ajudar o pessoal, e a vida é assim meu amigo, voce sabe, o prazer de ajudar compensa qualquer coisa.
Grande Lenadro, outro cara que só faz ajudar os colegas.
Leandro, tem um amigo que é controlador no Cindacta 2, no momento ele está participando de uma operação em Manaus. Mais uns 15 dias e ele retorna, então vou pedir para ele pegar a placa com você. Mas nem esquenta a cabeça com isso. Eu passei um tempo lá fora pois não resisti ao vil metal e também ao prazer de trabalhar com aviação, como te falei. Mas tive que retornar porque tenho um membro da família que está muito mal, tem algum tempo de vida, não sei quanto, mas quero ficar por perto até o fim, se é que me entende, depois ajudar minha mãe na parte legal e coisas do tipo. Depois volto para a Holanda porque arrumei um barraco por lá e tenho contrato garantido para mais trabalho. Mas só devo voltar após fevereiro de 2013, em princípio, pois preciso esperar para pagar as moedas do barqueiro, você entende.
Nesse meio tempo, vai dar para finalizar o King Air, tomara.
Pessoal, passei mais de uma semana para finalizar uma simples cadeira, só a estrutura, sem acabamento, hoje cortei a segunda e agora vai ser mais rápido. Depois o acabamento básico, então posto as fotos para vocês verem o verdadeiro significado da palavra gambiarra.
Outro detalhe, ontem tive uma supresa fantástica pois ganhei do meu filho o king 90 da Carenado, com SP1 e 2. Meus amigos, só posso dizer "fantástico". Vou dar um jeito de adaptar ele para meu projeto, nem que eu fique careca tentando e se eu mudar de 350 para C90, vejam se não ficam chateados comigo. As medidas do cockpit são as mesmas.
Olha, foram os US$ 40,00 mais bem pagos, (pelo meu filho). Sorte que não tive que gastar porque os euros que ganhei lá fora, foram todos para o barraco e ainda está faltando.
Desculpem, falei demais, quem me conhece sabe que falo mesmo.
Mas agora, pelo menos, estou mais velho e muito mais calmo. Prometo não entrar em polêmicas por aqui, se não o Alvega me deleta.
Grande abraço a todos e estou feliz por reencontrar os amigos e poder fazer outros.
Semana que vem tem mais fotos. No decorrer do projeto vou postar uns truques que aprendi "nas europa" mais umas invenções 1,99 de minha humilde autoria.
Abração a todos e desculpe se esqueci alguém.
Marco Antonio ou Urubu, como queiram.

Olá Marcos, o Matt é um velho "conhecido" e sempre que posto coloco alguma coisa por lá. Um dia terei um belo cockipt, por enquanto tá meio parado, mas vamos ver se até o fim do ano eu faço um upgrade. Abração.

Caro Marco Antonio, explicando melhor a multicitação, quando quiser usar você deve clicar nesse botão "Multicitação" nas mensagens dos usuários que quiser citar (ele irá ficar com cor verde) e depois clicar cá em baixo no botão vermelho "Responder". Aí vão aparecer todas as citações e você coloca as suas respostas depois de cada uma. Se usar a resposta rápida a multicitação não funciona, tem que ser com o botão vermelho "Responder", ok?
Qualquer dúvida, pode perguntar por MP a mim ou a qualquer dos moderadores.

Um abraço.

Urubu meu velho!!! Sumido cara!! Tudo tranquilo?

Tu sempre mandando bem nas construções.

Eu desisti do Lear 45 e do Legacy cara, e fiz um do C172, dá uma olhada lá depois.

Esse seu Kingão tá sencacional. Mas me fala, voltou pra solo brasileiro?

Abraço... Mande notícias.

Rafael

Marco lendo seu ultimo post, apoio a mudança para o C90! Comprei a aeronave e também gostei demais dela, apesar de as críticas sobre ela terem sido pesadas. Reparei que você é de Curitiba também, continuarei acompanhando de perto o projeto! Lhe desejo sorte no projeto assim como saude ao familiar!

Abração.

RafaelGomes escreveu:Urubu meu velho!!! Sumido cara!! Tudo tranquilo?

Tu sempre mandando bem nas construções.

Eu desisti do Lear 45 e do Legacy cara, e fiz um do C172, dá uma olhada lá depois.

Esse seu Kingão tá sencacional. Mas me fala, voltou pra solo brasileiro?

Abraço... Mande notícias.

Rafael

Grande Rafa
Rapaz, já dei uma olhada no seu 172, está muito bom. Dá um jeito e monta a shell dele.
O Cessna tem menos de 1 metro de largura, espaço não vai ser desculpa.
Se você quiser, eu te passo as medidas reais completas e se precisar de ajuda nos desenhos, pode contar comigo. Teu pedal ficou excelente e está funcionando, como você mencionou. Mas caso queira, eu te passo um projetinho meu bem simples e barato, mas que fica igualzinho o original.
Não que precise porque o seu está excelente; mas se você quiser, pode contar com a gente.
Sobre o retorno ao Brasil, pois é, fui meio que forçado por causa da saúde do meu pai.
Eu sou muito prático nesse aspecto, não sou sentimental quanto a esses assuntos e sei que o prazo de validade dele está vencendo e que o meu também um dia vai expirar; mas como filho mais velho, achei que deveria ficar por aqui um tempo para dar apoio. Eu deveria estar lá fora, trabalhando, mas dei um jeito de pausar o contrato até 2013. No mais, forte abraço e vamos continuar mantendo contato.

cwbspotter escreveu:Marco lendo seu ultimo post, apoio a mudança para o C90! Comprei a aeronave e também gostei demais dela, apesar de as críticas sobre ela terem sido pesadas. Reparei que você é de Curitiba também, continuarei acompanhando de perto o projeto! Lhe desejo sorte no projeto assim como saude ao familiar!

Abração.

Obrigado cwb. Pois é, não sei onde essas críticas foram embasadas porque já voei king Air real, o modelo 100, e não vi problemas no Carenado. Eu instalei com sp1 e 2, não sei se melhorou porque nem mexi nele sem os packs.
Estou mechendo nos configs dele, vamos ver no que vai dar.
De qualquer forma, hoje finalizei a estrutura do segundo assento, depois que colocar o acabamento vou postar as fotos.
Sobre Curitiba, meus pais moram lá; eu tenho uma casinha aqui no litoral, que por sorte resolvi não vender.
Coloquei minha localização como Curitiba porque Pontal do Paraná, acho que nem está no mapa.
Grande abraço e obrigado pela força.

Alvega escreveu:Caro Marco Antonio, explicando melhor a multicitação, quando quiser usar você deve clicar nesse botão "Multicitação" nas mensagens dos usuários que quiser citar (ele irá ficar com cor verde) e depois clicar cá em baixo no botão vermelho "Responder". Aí vão aparecer todas as citações e você coloca as suas respostas depois de cada uma. Se usar a resposta rápida a multicitação não funciona, tem que ser com o botão vermelho "Responder", ok?
Qualquer dúvida, pode perguntar por MP a mim ou a qualquer dos moderadores.

Um abraço.

Grande Alvega
Acho que dessa vez fiz certo, depois de você me explicar duas vezes sobre a postagem.
Rapaz, acho que eu só funciono com checklist.
Mais uma vez obrigado e grande abraço.
Marco

Marco Antonio Ferrarini escreveu:
Rapaz, acho que eu só funciono com checklist.

Boa.

Urubu,
Sou novo no pedaço, mas fiquei muito curioso em conhecer seus projetos de cockpit, principalmente quando você parte do conceito real mas simples e barato.
Seja benvindo e ficamos no aguardo do desenvolvimento do King Air e de suas dicas a comunidade.

Seja bem vindo Marco, grande projeto! Parabéns!

zubaboy escreveu:Urubu,
Sou novo no pedaço, mas fiquei muito curioso em conhecer seus projetos de cockpit, principalmente quando você parte do conceito real mas simples e barato.
Seja benvindo e ficamos no aguardo do desenvolvimento do King Air e de suas dicas a comunidade.

Olá Zuba, também estou chegando agora na Voo Virtual e já me sinto em casa pois o pessoal é muito amigável.
Sobre esse conceito do "próximo ao real" mas com custo baixo, veja bem, é tudo relativo.
Como você sabe, temos que levar em conta, antes de tudo, o PC que temos em mãos e esse aspecto não vou contabilizar no meu projeto porque cada um tem o seu e os custos variam muito.
Então na parte "baixo custo" só vou me referir ao material e ferramentas para a construção do cockpit.
No meu caso, o PC que tenho "dando sopa" para esse projeto é um I5 com 3 monitores e um projetor.
Roda o FSX no máximo e bem suave mas é dedicado, ou seja, só usado para esse fim.
Para você ter uma idéia, hoje comprei 8 daqueles pistões a gás, de 80 N, que vou usar no projeto.
Foram R$ 4,40 cada, pouco mais de R$ 35,00. Preço irrisório pelo custo-benefício.
Quanto às placas, só vou usar um esquema especial de teclado que bolei faz tempo e uma stargate que o inventor me indicou também há muito tempo atrás e é excelente, nem sei quanto custa hoje, talvez uns R$ 100,00.
E no final, o pessoal vai ver que funciona tudo e dependendo do capricho, engana direitinho.
Passei um tempo fora do Brasil e devo voltar, provavelmente em definitivo, ano que vem.
Nesse período lá fora, entrei de sola na construção de um cockpit para MD82. Nesse caso, usei partes do avião real e comprei a parte eletrônica daquele pessoal da Espanha. Só fiz mesmo a parte de marcenaria.
Meu amigo, lá se foram alguns euros, o Anderson sabe bem do que falo, mas vale a pena.
Ganhei uma grana que não estava esperando, então, para mim, como dessa vida não vou levar nada, veio fácil, foi fácil. A satisfação pessoal compensa, desde que não seja prejudicando outros.
Um abraço a você e seja bem vindo para seguir meu projeto.
Urubu

Márcio José Barbosa escreveu:Seja bem vindo Marco, grande projeto! Parabéns!

Olá Marcio, estou acompanhando seu Cessna também. Está ficando ótimo. Vai com fé que no final compensa muito. Grande abraço.
Urubu

Marco Antonio Ferrarini escreveu:

Grande Rafa
Rapaz, já dei uma olhada no seu 172, está muito bom. Dá um jeito e monta a shell dele.
O Cessna tem menos de 1 metro de largura, espaço não vai ser desculpa.
Se você quiser, eu te passo as medidas reais completas e se precisar de ajuda nos desenhos, pode contar comigo. Teu pedal ficou excelente e está funcionando, como você mencionou. Mas caso queira, eu te passo um projetinho meu bem simples e barato, mas que fica igualzinho o original.
Não que precise porque o seu está excelente; mas se você quiser, pode contar com a gente.
Sobre o retorno ao Brasil, pois é, fui meio que forçado por causa da saúde do meu pai.
Eu sou muito prático nesse aspecto, não sou sentimental quanto a esses assuntos e sei que o prazo de validade dele está vencendo e que o meu também um dia vai expirar; mas como filho mais velho, achei que deveria ficar por aqui um tempo para dar apoio. Eu deveria estar lá fora, trabalhando, mas dei um jeito de pausar o contrato até 2013. No mais, forte abraço e vamos continuar mantendo contato.

Marco, depois de ver o seu trabalho com King fiquei inspirado para incrementar um pouco mais o meu projeto. Você tem as medidas do 172 e comentou que não toma muito espaço. Como faço para ter essas medidas? Vou começar um novo desenho baseado na estrutura que você está fazendo.

Abraços,

Pessoal, estou postando mais algumas fotos.
Por favor não se assustem pois ainda não tem acabamento. Está tudo no "bruto" e ainda falta as estruturas laterais que sustentam os apoios dos braços.
A madeira das laterais eu aproveitei umas tábuas de cambará, que meu pedreiro usou há uns dias, para fazer uma coluna extra na minha garagem, têm até resto de concreto nelas.
As rodas são de cadeira velha de computador.
Os trilhos eu cortei alguns que tinha aqui, aqueles de gaveta de armário.
O resto da madeira utilizada foi exatamente isso, resto, ou retalhos, dá prá ver que colei pedaços com araldite para completar.
As travas de posição são um misto de pegador de porta de armário, suporte de trinco e outros artefatos altamente tecnológicos, como podem ver.
Como funciona? Mete-se a mão e puxa a trava, achou a posição, solta que ela desce. Talvez eu adapte uma mola para dar um toque mais "refinado".
Esse procedimento eu chamo carinhosamente de: se não aparece, não complica.
O estofamento é colchão velho mesmo, cortado no estilete.
Esse vai ganhar um forro, depois a cobertura de corino cinza, com aquelas costuras para destacar. Essa parte também não vou gastar porque a madame aqui em casa manja tudo de costura.
Já falei demais, um abraço à todos e vamos ver as fotos.

Fala amigo.

Lembro muito bem de você. Sei de uma certa vez você estava fazendo um cockpit de um Embraer se não me engano.
Seus projetos são ótimos. Parece até mentira, mas semana passada estava pensando e lembrando da época que você estava fazendo o projeto do Embraer.

Obrigado por postar seu novo projeto.

Parabéns Urubu!

Apesar de teres passados uns bons anos na Europa deu para perceber que não perdeste o nosso "jeitinho Brasileiro". Estou adorando teu projeto e este tópico! Fazer bem feito, utilizando a criatividade do máximo e sendo econômico realmente não tem preço.

Parabéns e aguardo novas atualizações.

Abraços

Mesmo no "bruto", as formas iniciais que ele está tomando, mostra que algo grandioso vem pela frente! Queria eu ter o "dom" e não morar em prédio para me aventurar em algo do tipo hehehe.

Abraço