Tráfego Brasileiro Links uteis

É por isso que aqui em casa voam 100% em new colors rs... no dia que o PR-GXZ ficou pronto automaticamente todos ficaram em NC, exceto os Scimitar...

Aqui tbm. Td NC

Nem tudo sai perfeito. Eu acabei equivocadamente usando o número AC# do canarinho nos NC.
No da Avianca esses dias descobri q compilei uma planilha do CGNA (horário UTC) como se tivesse fuso horário. Depois eu posto a correção no fórum.

eduardoamll escreveu:Nem tudo sai perfeito. Eu acabei equivocadamente usando o número AC# do canarinho nos NC.
No da Avianca esses dias descobri q compilei uma planilha do CGNA (horário UTC)  como se tivesse fuso horário. Depois eu posto a correção no fórum.

É bom que fica mais bonito e colorido os pátios rs... no ritmo que estamos é normal

eduardoamll escreveu:Nem tudo sai perfeito. Eu acabei equivocadamente usando o número AC# do canarinho nos NC.
No da Avianca esses dias descobri q compilei uma planilha do CGNA (horário UTC)  como se tivesse fuso horário. Depois eu posto a correção no fórum.

Isso acontece heheheh

Eu como sou meio doido, tenho o costume de ter tudo padrão o mais próximo ao real, então em todo plano de voo eu confiro avião por avião de qualquer empresa no mundo pra ver se já mudou ou não a pintura, isso no caso dos que tem novas cores, cores especiais e etc.

Os planos disponibilizados ficaram muito bons.


Agora saindo do assunto, vocês conhecem alguma forma de mudar o ICAO do aeroporto direto no simulador?

Estou com um problemão com Joanesburgo, o icao mudou para FAOR, o atual no real e P3D, mais em 90% dos planos que eu tenho aqui o antigo ainda é FAJS.

Sinceramente mudar um por um vai dar um trabalho do caramba, se desse pra mudar só o ICAO de FAOR para FAJS dentro do simulador quebraria um galho tremendo.

Hospedei as correções da Avianca Brasil e da Gol no Dropbox. Como possivelmente em Outubro já será época de novos Flightplans, nem vou me estressar em mandar pra AVSIM. Disponibilizo também as repaints para os A320 nas cores NEO (versão Fake com A320 CFM Sharklets) e também dos sem Sharklets Repintados.

Flightplans

Pasta Pinturas AI

Atenção Projeto Retrô!

Como pesquisador de aviação, eu tenho alguns time-tables em coleção, alguns raros Panrotas/Guia Aeronautico entre 1947-2007. Eis que uma das cerejas é o de Janeiro de 1965, último mês operacional da Panair do Brasil! Esta importante empresa aérea que o país teve e que foi fechada "gentilmente" pelo governo em Fevereiro de 1965 com a finalidade de favorecer sua rival VARIG que herdou as sonhadas rotas para Europa e parte da frota. Coube a Cruzeiro do Sul assumir as linhas que a VARIG não quis (EZE, MVD e Amazonia).

Bom, histórias a parte, fica aquela velha imaginação do "E SE"? E se a Panair estivesse aí até hoje? Em um rápido exercício mental para transformar-la em AI Traffic, segui a seguinte linha de raciocinio

a) Considerar a capacidade de passageiros dos aviões para o upgrade 1965 para 2017.
b) Considerar a nacionalidade/fabricante para o upgrade 1965 para 2017.
c) Verificar aeroportos para saber se ainda existem (ainda que só no FSX)

Considerando A e B, a frota necessária para girar a malha em 1965 era

- 2 Douglas DC8, então teria evoluido a DC10/MD11 e atualmente é o Boeing 787-8 por aqui nessa releitura!
- 1 Caravelle, bom é francês, doméstico, levava 80 paxs, atualizando a 2017 é Airbus A319 no seu lugar.
- 1 Douglas DC7, era bem subutilizado, mas fazia um voo Recife - Ilha do Sal - Lisboa, pensei no Embraer 175 para seu lugar, mas aí vamos padronizar a frota né? A319 nele!
- 2 Constellations, americano, teoricamente a empresa teria ido de Douglas DC9/MD80 e Boeing 717 em uma evolução natural, mas aí notei que ele era configurado para 50 assentos! O que fiz? Compilei separado o trilho dele e disponibilizo um Embraer ERJ145 para o seu lugar, mas a depender do gosto do freguês, vai de A319 tambem.
- Catalina, NÃO HÁ sucessor para esse avião, simplesmente inigualável e o papel que ele fazia em 1965 hoje a FAB faz com Caravan, etc, mas comercialmente pensando na malha executada com os cortes explicados adiante, é ATR42-600 na situação.
- Douglas DC3, considerei pelos 28 assentos em pintar um Embraer 120 Brasília, mas e a racionalidade de frota? Então o trilho dele entrou na malha dos ATR42.

No ponto C, tivemos algumas baixas, todas na região Norte e há explicação, a Panair usava Catalina, avião que pousava a beira de comunidades ribeirinhas, e como o sucessor dele foi o ATR42, precisamos de pista de terra ou então considerando a evolução 1965 para 2017, há cidades que estão super coladas uma nas outras, distancias de 100/150km, então houve o cancelamento de:

Foz Aripuanã/AM, servida por Borba, Benjamim Constant/AM servida Tabatinga, Camara, Codajaz servida por Coari,
Manacapuru/AM e Anori/AM cancelado, devido proximidade com Manaus, Portel/PA servida por Breves/PA mais próxima, Cucuí, Içanã, Taracuá, Mercês e Pari-Cachoeira por São Gabriel da Cachoeira/AM, Porto Afonsos/AM não encontrada nem no google e Carvoeiro/AM servida por Barcelos.

O mapa de rotas é o abaixo para cada frota original:

Rotas do Catalina > ATR42

Rotas do DC3 > ATR42

Rotas do Constellation > A319 ou ERJ145

Rotas do DC7 > A319

Rotas do Caravelle > A319

Rotas do DC8 > Boeing 787


E as máquinas???

ERJ145, PP-PEJ (Panair Embraer Jet rss)

ATR42-600, PP-PEB, matricula de um Catalina, hoje preservado na Base Aérea de Belém.

Airbus A319-132, PP-PDZ matricula de um Caravelle, único que não se acidentou com vítimas.

Boeing 787-8, PP-PEX, de Excelência não só da história da Panair, como esse 787 é O AVIÃO com tudo em capslock mesmo.


* ATENÇÃO: Os horários de partida foram o máximo preservados! Frequências inalteradas, apenas as escalas descritas acimas por razões operacionais canceladas.

Como será update na AVSIM, haverá um delay do link ficar disponível por aqui. Existe a mesma intenção de fazer esse tipo de trabalho retrô para os últimos dias da VASP (cenário de Janeiro de 2005 operando meia dúzia de aviões e rotas) e TransBrasil (mesma situação refletindo o cenário de Novembro de 2001). No caso de TransBrasil está pegando é fazer a pintura nas ultimas cores do 737-300 em HD, e eu detestava aquela pintura, mas nas cores tradicionais de 80/90 tem ela em HD . Depende do barulho que esse projeto Panair fizer aí saem os outros...

LINK DOWNLOAD: Clique aqui

Isso que é preservar história. Ficou muito interessante esse "Retro New AI Traffic".

Muito bom. Animei em fazer uns cenarios nas rotas. Vamos traçar objetivos ai?!

Baita ideia Alexandre !

Já tive ideia a um certo tempo, em fazar também alguns aeroportos retrô, para brincar coma s aves mais antigas. Tinha até pesquisado um pouco para tentar recria o Aeroporto de "Itajay" da década de 50 e 60... quem sabe um dia !

Parabéns pelo projeto !

eduardoamll escreveu:Isso que é preservar história. Ficou muito interessante esse "Retro New AI Traffic".

Eduardo, você se lembra o nome do topico que você postou mostrando como alterar os planos de vôo? Eu nao consigo achar pra poder alterar e deixar atualizado. Agradeço se puder me informar.

rodrigo mago escreveu:Eduardo, você se lembra o nome do topico que você postou mostrando como alterar os planos de vôo? Eu nao consigo achar pra poder alterar e deixar  atualizado. Agradeço se puder me informar.

Olá Rodrigo. Eu fiz uma explicação uma vez nesse TUTORIAL . Acredito que seja o que procura.

Atenção Projeto Retrô!

Mais que pesquisador de aviação, tenho a VASP no sangue (que o diga a foto de perfil e o nickname) e portanto tive o desprazer de acompanhar seus dias finais de operação. E como me faz muita falta essa empresa, ela nunca saiu do meu FSX, pelo contrário, cheguei a manter a malha dos 70 anos (2003) ativa no meu FSX muito tempo, além da rede de rotas dos queridos A300 (inclusive o famoso VASP 4264 GRU-SSA-REC-FOR). Mas, na onda retrô de preservação histórica em AI Traffic rolou esse projeto pequeno.

A malha girava com 6 aviões e a empresa alterava todo dia os aviões, as vezes rolava até fusão de voos (aumentando escalas), mas o refletido no projeto é a malha como deveria ser 2 Boeing 737-300 e 4 Boeing 737-200.

14 destinos apenas, para uma empresa que operou quase 40 ao mesmo tempo no país nos anos 90...


Boeing 737-200 PP-SFI, felizmente preservado em Araraquara, SP

Boeing 737-300 PP-SFJ, esse fez o último voo da empresa o VSP4265 FOR-NAT-REC-MCZ-SSA-GRU em 26 de Janeiro de 2005... sua fuselagem está no interior do RS


O link estará na AVSIM/Flightsim em questão de horas com o nome de VSP_0105.zip e as repinturas dos aviões já estão disponiveis na AVSIM (se por na busca Alexandre Alves, encontrará muita coisa)

LINK ATIVO Clicando aqui

Esquadrão tracajá na AVSIM pinturas e planos de voo.

Aeeee

Ótimo trabalho Alexandre!

Parabéns!

Esquadrão Falcao na AVSIM pinturas e planos de voo.

Villani, na medida do possível, rsrs, diga onde ficam esses esquadrões, tipo 1/8 Falco - Basedo em SBxx... e vamo que vamo lotando o tráfego, afinal a graça do FSX é o tráfego!

Os dois são Baseados em Belém vou lançar primeiro a região norte Belém Boa Vista e Porto Velho. devo colocar na avsim hoje Porto Velho e Boa vista. Ops esqueci Manaus.

1º/8º GAv Esquadrão Falcão Base Aérea de Belém
1º ETA Esquadrão Tracajá Base Aérea de Belém

Maneiro demais!

Preciso de planos de voo para esses dois:

Atenção Projeto Retrô!

Depois de Panair, VASP, não poderia faltar a saudosa CRUZEIRO! Nascida em 1927 como Condor Sindikat, foi quem trouxe o primeiro avião e registrou no Brasil, este avião foi arrendado para a VARIG e aí existem os que atribuam o título de pioneira a esta, mas quem primeiro chegou foi o Condor e o primeiro é o que fica na história!

Como sabemos, a segunda guerra levou a Alemanha a "extinção" e por consequencia o Sindicato Condor foi nacionalizada em 1943, retirando seus valentes Junkers adotando DC3 e assumindo o nome de Cruzeiro do Sul, com o qual ficou até 1975 quando em uma disputa bizarra entre VASP, TransBrasil e VARIG, esta última comprou a Cruzeiro assumindo a condição de monopolista em voos internacionais até 1991 quando o Fernando Collor abriu a porteira, este ato levou a "perda de sentido" da Cruzeiro existir e assim juridicamente em 18 de Fevereiro de 1993 a empresa encerrou sua história.

Eu sou um fã da pintura da companhia, aplicada a partir de 1974 aos aviões, tanto que fiz um PMDG 737-800 para ele e aí surgiu a ideia do tráfego atualizado (já lancei as pinturas estilo 75 para 727 e 737-200, com 7 variantes na avsim já tem meses). Mas vamos lá...

1. Eu tenho vários time-tables da CRUZEIRO, entre eles o derradeiro Maio 1975, mas este por conta de revisão de aviões, tinha vários voos suspensos, inclusive os de Caravelle que saiam do Rio rumo a Manaus pelo centro-oeste e em Maio, último mês independente, várias escalas foram canceladas no Norte com a retirada do YS11 (bimotor turboprop Japonês) da região, mas para o tráfego voltei uns meses antes, precisamente Fevereiro de 1975...

2. Qual a lógica aplicada? Todos voos de YS11 se tornaram ATR42-300 e todos voos de Caravelle, 737-200 e 727-100 viraram 737-800 em frota unificada!

Mapa de Rotas - FEV1975 para 2017. Onde é amarelo, rotas dos YS11, o restante rotas dos jatos


PP-CJU um 737-800 pintado nas cores em que o primeiro Boeing da Cruzeiro (727-100 PP-CJE) foi recebido...


PP-CJX, representando todos 737 e 727 da história da empresa...


Um ATR vestido como os NAMC YS11 eram pintados...


Pensei em uma pintura estilo aos Convair, que foi uma pintura marcante, os Caravelles foram recebidos assim, mas não caiu bem, talvez role um ERJ145 depois com upgrade nas rotas do Norte para este equipamento. Como de costume o pacote será uploadeado para a avsim e aí quando o link sair a gente põe aí embaixo...

Disponível para Download clicando bem aqui!

AI Cessna Skymaster 337 beta teste Model by Todd Bolgrin.

Muito bacana esses projetos retrô Alexandre , já pensou fazer uns aeros com cara de anos 60/70 ? SP ia ser fácil , só tinha CGH ... ah se eu tivesse tempo para isso....

To ficando com vontade de desinstalar o tráfego atual e deixar só o retrô